电动公会11月2日讯 日前,有消息人士称,蔚来汽车已开启大规模裁员,裁员比例在10%-20%不等,涉及多个部门和岗位。蔚来认证的员工也在社交平台上证实了这一消息,并表示裁员是为了提高效率和降低成本。
蔚来裁员的消息并非空穴来风,早在今年1月,业内便传出的蔚来董事长兼CEO李斌发布的全员信中就提到要精简团队。信中指出,2022年团队持续扩张,但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设的情況比比皆是,效率还有非常大的提升空间。
李斌认为,2023年的工作任务会增加很多,但公司的资源投入只会有小幅增加,我们必须从内部挖掘潜力,尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目,需要进行全面的梳理和优化。
这就意味着,裁员已经是蔚来内部今年计划内的事情了。
近一年来,蔚来一直在追求降本增效。2022年,蔚来全年销量仅有122486辆,并有达到蔚来去年初定下的15万辆的销售目标。而在2023年上半年,蔚来更是遭遇滑铁卢,连续几个月单月销量均未能破万。直到6月开始,在降价、出新车的提振措施下,蔚来的销量才开始出现转机。
不过仅是万辆的单月销量很难支撑起蔚来的巨额花销。
今年上半年蔚来亏损超过百亿,成为了国内亏损最大的车企。据蔚来半年报显示,今年上半年,蔚来营收为194.5亿元,同比下降3.74%,净亏损高达109.26亿元,同比扩大139.1%。
如何解决巨额亏损,或许正如李斌年初所说那样:需要进行全面的梳理和优化了。
上个月,蔚来刚计划发行十亿美元可转债,募集资金用于还之前的旧债,一部分用于补充运营资金。业内人士表示说的好听点是融资,说不好听点就是借新债还旧债,这已经不是蔚来第一次这么干了,此前已经有过多次,循环倒腾。
有分析人士称,不管是坊间铺天盖地的裁员消息,还是江淮转让蔚来工厂,蔚来的情况确实不太乐观。业内人士表示:年初疯狂招年底疯狂裁,李斌步子迈得太大了。
暴雨天通勤有多狼狈?打工人太懂了!但有了比亚迪,一切都不一样了!拿出手机,轻轻一点,车辆自动驶来,不用冲进雨中、不用淋湿衣服,真正实现“人等车”而不是“车等人”,这就是比亚迪的遥控驾驶功能! 其实为了解决用户的出行痛点,比亚迪在技术上做了很多创新。比如易三方技术让车辆转弯掉头更......
在合资品牌长期称霸轿车市场的过去,国产中大型轿车举步维艰,月销量常常只有几十到几百辆。但比亚迪汉打破了这一局面!上市5年,销量突破100万辆,且均价超20万,成为首个销量破百万的国产中大型轿车 ,堪称中国品牌在20万级赛道的一座里程碑。
禁止默认单踏板刹停,乘用车制动新国标#特斯拉#单踏板模式
比亚迪承诺为智能泊车安全兜底,比亚迪这次又上大分了!要知道,现在各家车企都在吹嘘自家的智能辅助驾驶有多牛,可一旦真出了小事故,不是甩锅就是跟保险公司扯皮,实在难堪!
销量暴跌,市值缩水,老板作妖,四面楚歌。
天神之眼B能自己过ETC了,首批就是腾势Z9GT跟腾势Z9,话说比亚迪今年路线好坚定啊,就没变过
比亚迪智能泊车保障政策助力消费者信心提升
430万辆见证传奇,全新一代速腾L开启A+级轿车新纪元
享界新LOGO发布,与用户共塑豪华新范式
新能源时代,合资反向出口潮迎来新变量?
新能源汽车的保费,老车比新车还贵?还不好买?保险公司凭啥拒保
上市五年交付累计超过100万辆!比亚迪汉产品力到底有多强?
今年大概率将成为我国乘用车历史上新能源渗透率过半的元年。
大喜报!王传福C刊发文,民营企业家座谈会之后再出大彩
江淮皮卡:上半年全球销售3.29万辆,国内国际双线飘红
法式六边形战士护航暑期 东风标致新408龘龘款
能够让智能驾驶超越到老司机之上的要素,除了华为的强大实力储备厚度,还有一以贯之“以人为本”的态度。
众所周知,2025年买车看智驾,智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别,其中L4可简单理解为在特定条件下,驾驶员可“脱手脱眼脱脑”,事故责任由车企承担。现阶段,智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题,车企不会承诺对智驾过程完全......
比亚迪正式交付客户第9万辆新能源汽车——腾势D9,并在泰国工厂下线了首辆泰国产比亚迪驱逐舰05。出海泰国三年,比亚迪以“交付9万辆”的卓越速度,成为比亚迪出海的重要标杆,在泰国市场的持续拓展又一关键节点。
2025年买车看智驾,智驾已经成为消费者购车时的重要考虑因素。根据国际通用的分级标准,智驾可分为L1-L5五个级别,其中L4可简单理解为在特定条件下,驾驶员可“脱手脱眼脱脑”,事故责任由车企承担。现阶段,智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题,车企不会承诺对智驾过程完全负责,更多......