MAX登场，不要混了 谁是纯电界的“绿水鬼”？

无论是买纯电车还是插混车，续航里程都非常重要，不然就失去了新能源的意义。但是续航高的车型，价格也高，让许多消费者难以取舍。直到AION S MAX登场后，这个问题就简单了，直接选它就行了。首先要说的是，AION S MAX拥有15万级纯电车型610km最长续航力里程，按照每天上下班80公里计算，都可以做到一周一充了，可以说完全没有里程焦虑。如果当纯电车开的话插混车型普遍只有一两百的续航，天天充电累不累啊！

在14-17万价格区间，续航差不多的比AION S MAX贵不少，价格差不多的续航少了不少。所以说AION S MAX在续航里程这方面绝对算得上独一档的存在。

AION S MAX除了续航长之外，颜值也是能打的很，不仅外观时尚、运动，还新增号称纯电界劳力士的绿水鬼——碧云绿车身色。据悉，这种深邃的绿色是在极地极光中提取最动人的绿色色系，生机活力，让人获得身心上的平衡。同时也塑造出清新又不失现代感的风格，所经之处，皆成魅力秀场。配上焕然一新的时尚神颜，就像是一件“行走的艺术品”，走到哪里哪里就是焦点。

在空间方面，AION S MAX还能直接单挑同价位的B级插混车。它的轴距长达2760mm，全平的后排地台，能够让每一位家人享受舒适乘坐体验。且前排座椅支持放平，可以让车内秒变移动“大床房”，实测空间表现甚至比海豹DMi还大。

除了颜值、续航、空间，两台车的加速性能也有很大的差别。AION S MAX拥有高低两种动力可选。低功率版搭载150kW电机，零百加速时间为7.5秒；高功率版搭载180kW电机，零百加速时间为6.7秒；而海豹DM-i也有两种动力版本，低功率版零百加速时间为8.2秒；高功率版为7.9秒。且时速60km后发动机就会强制介入，不仅平顺性与静谧性不如AION S MAX，加速性能也全面处于劣势。

回到前排，由于AION S MAX采用了怀挡设计，因而中岛也能设计等更加简约现代，不需要像海豹DM-i那样保留大量实体按键。也就进一步提升了空间的通透感。因此在座舱的空间体验上，AION S MAX也更加简洁、大方，加上90%软质包裹，看上去品质感也更强。

说到怀挡，正好简单对比一下两车的智能体验。AION S MAX的怀挡设计其实和该车的IBCM无感启动是联动的。上车即上电，扣上安全带后挂挡，踩电门就出发。动作上比海豹DM-i还要按一下发动机点火按钮要更流畅丝滑。

另外，还有比利时Premium高端HIFI音响，采用剧院式布局，以11扬，3分频设计，达到高音灵敏、中音细腻、低音平衡。无论是松海涛声，还是林间鸟鸣，都做到了声音的高保真度，给用户带来流动立体的高级听觉享受。

所以说无论是纯电车还是插混车，AION S MAX的高价值就在那里。15万买610公里续航里程，空间，动力性能、配置都有着越级表现。在这一价位可以说没有一款车型能够与之匹敌。买新能源车就要选AION S MAX这样超值的车型！