玛莎拉蒂正面临严峻挑战，2025年前五个月中国市场销量仅384辆，同比暴跌44%。电动化转型滞后、产品线断档和营销策略混乱是主要原因。母公司斯特兰蒂斯集团对其表现不满，可能将其剥离或削减资源。玛莎拉蒂亟需加速电动化、优化产品结构并重塑品牌形象，否则将难逃被淘汰的命运。

沃尔沃在吉利体系内面临严峻挑战，2024年中国市场销量下滑8.2%，新能源车型占有率仅0.56%。电动化转型缓慢，技术优势丧失，定价与国产新势力重叠但智能化落后。吉利已多次减持沃尔沃股份，若无法通过2025年新车型实现突破，沃尔沃可能被列为“非核心资产”，面临资源缩减的风险。

比亚迪旗下方程豹品牌正在研发一款猎装车，基于汉L技术平台打造。新车或采用800V高压架构、刀片电池和云辇-P液压悬架，兼具轿跑操控与SUV通过性。猎装车设计填补了方程豹在个性化轿车领域的空白，瞄准30万元级市场，有望成为兼具性能与个性的新标杆。

零跑即将推出旗舰SUV C19，车身长度超5.3米，轴距超3.1米，空间表现超越问界M9。新车提供增程和纯电版本，续航达600公里，配备激光雷达和高通8295芯片，主打家庭用户。定价或锁定20万-30万元区间，以“半价问界M9”的性价比优势冲击市场，展现零跑向高端突破的决心。

2025年7月1日，法拉利在意大利阿马尔菲海岸发布ROMA的继任车型Amalfi。新车延续了ROMA的优雅基因，车身设计更具雕塑感，采用悬浮式前翼和主动式扰流板，风阻表现优异。动力方面，搭载3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率640马力，0-100km/h加速仅3.3秒。内饰配......

2025年7月1日，宾利发布第五代品牌标识，以极简设计和科技感重塑视觉语言。新标识保留经典“双翼B”造型，采用几何切割和LED背光技术，适配数字化需求。此次更新标志着宾利向电动化时代的转型，新标识将首搭于即将亮相的电动概念车，展现品牌对未来技术的追求。

蔚来多品牌战略导致资源分散，乐道品牌独立运营造成研发、销售重复投入，与主品牌定位重叠。乐道回归蔚来主品牌可集中资源，降低成本，避免内耗。蔚来一季度净亏损超50亿元，若持续独立运营乐道，可能加剧财务压力。借鉴斯柯达回归大众的经验，蔚来需聚焦核心品牌，优化定位以应对市场挑战。

2025年6月，蔚来总交付量仅2.49万辆，在头部新势力中垫底，被零跑、理想、小鹏超越。蔚来多品牌战略中，乐道与萤火虫表现不佳，月销量分别为6400台和3932台，市场认知度不足。蔚来计划四季度实现蔚来与乐道合计月销5万辆，并提升毛利率至20%以上，但需加快品牌协同与渠道下沉以应......

2025年6月，理想汽车交付3.6万辆，同比下滑23.4%，成为头部新势力中唯一负增长品牌。增程赛道竞争加剧，问界、阿维塔等品牌抢占市场份额，理想L7、L8、L9销量同比大幅下滑。纯电车型MEGA表现不佳，仅售出1.22万辆，未来纯电产品面临小米等竞品拦截。市场观望情绪升温，理想......

2025年6月，凯迪拉克CT4单月销量仅1台，半年累计12台，即便终端售价跌至16.97万-20.97万元，仍难挽颓势。一线豪华品牌价格下探，新能源车型配置优势明显，CT4在智能化、空间等方面竞争力不足。凯迪拉克需加速电动化与智能化转型，避免被市场淘汰。

2025年7月1日，极氪科技公布6月全球销量达43012台，连续四个月突破4万台，上半年累计销量244877台，同比增长14.5%。极氪品牌6月销量16702台，领克品牌26310台，双品牌战略覆盖多元市场。极氪科技将于7月9日发布“浩瀚超级电混”技术，相关车型三季度上市，并加速......

小米YU7作为一款纯电动SUV，整体设计存在明显问题，但也有两点可取之处。外观方面，虽不算难看，但抄袭痕迹明显，缺乏原创性，仅能给出及格分。主要问题包括：后备箱开启角度过大，易在地库碰撞限高杆；门把手设计过于奇葩，存在夹手风险；前排座椅坐垫长度不足，舒适性差；机盖隆起严重遮挡视线......

路虎揽胜的被动安全性能被批为“工业垃圾”，中汽研碰撞测试显示其A柱弯折度、车门解锁速度等指标落后于同级新能源车型。副驾驶气囊甚至出现明火，后排乘客胸部伤害值超标。传统车身结构与新能源车型的高强度材质形成鲜明对比，智能驾驶算力也远低于竞品。在“豪华平权”浪潮下，国产新能源车型以更低......

沃尔沃因制动系统安全隐患召回近六千台新能源车，涉及插电混动和纯电动车型。问题源于“B挡”或“单踏板模式”下长时间滑行可能导致制动助力关闭，存在刹车失灵风险。召回车型均为沃尔沃自主研发标定的产品，而吉利标定的车型未受影响，暴露了沃尔沃在电控系统上的技术短板。尽管沃尔沃迅速推出修复方......

鸿蒙智行旗下享界品牌图形车标完成商标注册，告别纯字母标识时代。新车标采用竖置长六边形设计，嵌入“STELATO”字样，传递安全与科技感。此举提升品牌辨识度，强化高端纯电车型定位。新车标或随改款车型首发，配合华为年中冲刺计划，抢占高端电动车市场先机。