当前位置 爱咖号首页 10万内的硬派越野,换1.5T完胜吉姆尼

10万内的硬派越野,换1.5T完胜吉姆尼

一和一传媒 1万浏览 2019-10-17 IP属地: 未知

提及越野车不少人都会想到酷路泽、途乐、牧马人等国外进口车型,它们不但拥有强大的动力和性能,同时也有着帅气外表以及自己的文化特点。

越野车的问世源于战争的需要,所以除了通过性、稳定性之外的其它性能,都并非是越野车的主要买点。如果想要一台高大、经济、舒适的汽车,城市SUV应该是你所追求的东西。一台好的越野车不一定需要很多华丽的内饰装潢,但它一定需要一套稳定的动力系统;同时一台好的越野车也可以没有充足的功能,但它一定要有一套快速通过非铺装路面的特性。全新战旗和BJ212就是经典的纯粹越野车。那么这两款车有什么不同呢?又该如何选择呢?

历史

北汽战旗是北京汽车制造厂有限公司的越野车(ORV)系列,也是中国越野车发展的先行者。战旗车是北汽在212系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造。既延续了北京212的良好通过性,又极大的提高了国产越野车的品质。从2000年底推出后在市场上,特别是路况较差地区受到了一致好评。

外观

两车在外观远上看差别不大,可在细节之处还是有多差别的。BJ212相比战旗而言更加古板,外观相比以往车型基本保持一成不变;如果你是一个喜欢情怀车型的人212确实很适合你,如果你是一个比较喜欢个性的人战旗应该是不错的选择。尤其是战旗角斗士双门设计,更具野性。

动力

全新BJ212和战旗都在动力方面增加了1.5T汽油版本,这无疑可以唤起很多人的“212情节”。这台三菱发动机虽然不是什么新款发动机,但稳定性是可以保证的。并且可以降低不少油耗。这款1.5T发动机最大马力为136Ps,峰值扭矩为200N·m;虽然数据看上去没有一般的SUV高,但是两款车的低扭放大倍数为2.48,也就是说这两款车的最大扭矩可达496N·m。这点绝对是一般SUV无法比较的。变速箱没有什么改动依然采用传统的5挡手动变速箱。

底盘

全新BJ212和战旗的悬架均为非独立悬架,BJ212采用纵置钢板弹簧式非独立悬架,而战旗选用钢板弹簧式非独立悬架;虽然两个悬架差了两个字,但并无差别。这种悬架虽然没有独立悬架的舒适性,但稳定性和耐性绝对是独立悬架无法比较的。如果你从长期越野的角度来考虑,这种悬架可以给你减少很多后期维护保养的成本。

四驱结构上两车均为同一套分时四驱系统,虽然价格低廉,但使用起来却非常牢靠。在铺装路面可以使用两驱行驶,越野或脱困时可以选择四驱或低速四驱行驶。它们采用的分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上四驱模式的时候,前后轴是钢性连接,可以实现前后动力50:50的分配,对于提高车辆的通过性非常有利。

越野性

BJ212和战旗底盘基本相同,不过双门和四门的轴距有所差别双门为2300mm,四门为2500mm。轴距对于越野车来讲,基本可以决定了它的越野方向。不少越野人都知道短轴带来的好处,短轴距带来的通过性才使得吉姆尼得以纵横在越野圈。不过短轴距也会导致车辆的重心偏高,所以越野攀岩基本不适合双门版牧马人;而攀岩最好的轴距在3000mm左右,因此牧马人四门版的轴距为3008mm。因此虎克之路四门牧马人便成了极限攀岩的主要角色。回来咱们再说战旗和BJ212,双门版的战旗在轴距上和吉姆尼相当,吉姆尼为2250mm,所以通过性绝对不输吉姆尼。短轴距还可以让战旗双门在越野过程中减小出现交叉轴情况,不过曾经驾驶过212,在越野过程中就算遇到交叉轴212依然可以通过。

总结:BJ212和战旗总体上并无太多差别,不过战旗内饰和车型(双门版)选择上会比BJ212强一些,不过在外观上BJ212更加纯粹。

文章标签:
越野 试驾测评
 
相关推荐
一和一传媒 9.6万粉丝    2397作品 关注 一和一,有趣的汽车新媒体!
推荐作者
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
全部爱咖号