30万的购车预算,能选择的车型已经相当多了,但如果把范围缩小到新能源领域,能选择的车型就相当有限了,仅特斯拉model3最低配、蔚来ES6、比亚迪唐EV和荣威Marvel X等寥寥几款。
而最近,广汽新能源上市了Aion LX,补贴后售价为24.96万-34.96万元,就为广大消费者们带来了一款船新的选择。 那么Aion LX值得选择吗? 有哪些亮点呢? 今天咱们就来说道说道。
Aion LX作为广汽新能源的旗舰车型,用料肯定是相当厚道的: 650kmNEDC续航、3.9s百公里加速、L3级自动驾驶、FaceID人脸识别、超6万种组合的高端深度定制等参数,都是标配的设定。
虽然Aion LX账面上的数据来看,但在上市后,依旧受到了很多的质疑: 有多少人会愿意为国货花这么多钱? 定三十万是谁给你的自信? 有三十多万,去买辆Model3它不香吗? 但其实在某种程度上来说,这三十万买Aion LX或许真的会更合适。
Aion LX基于广汽新能源第二代纯电动平台GEP 2.0打造,对于电池的布局、电机的分布、整体底盘的结构都有优化的设计,除了能满足更好的性能、更长的续航之外,还能满足电动车必须的安全性和稳定性。
Aion LX分为60、70、80、80D和80DMax四个版本车型。 采用了由宁德时代提供的高性能811电池。 电池包的容量高达93kWh,NEDC纯电续航里程高达650公里,是目前自主品牌中续航最高的纯电SUV了。
当然,不同车型的综合续航均有不同,但哪怕是续航最短的60车型,电池容量为70kWh,NEDC综合续航依旧有503km,都能和特斯拉的460km竞争一番。
而且续航长并不意味着动力就会妥协,其中,60和70车型的最大马力为184匹,峰值扭矩为350牛·米; Aion LX 80车型的最大马力为204匹,峰值扭矩同样是350牛·米,都是前轮驱动布局车型。
80D和80DMax则是前后双电机的高性能版本,能够输出408匹马力和700牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间仅需3.9秒,甚至有实测数据显示能跑进3.9秒内。
这是什么概念? 比Aion LX贵20多万的进口Model 3高性能全轮驱动板。 才跑到3.5秒,这样的动力在自主品牌在目前是独一份的。
并且,动力输出虽然爆炸,但也并没有放下后排的舒适性体验,在急加速急减速时的不适感,会比特斯拉来的更弱一些,也就是相对会更舒服,没有那么容易晕车。
在主流的品牌还在L2级别探讨时,Aion LX已经悄咪咪的发展到了L3级别。 Aion LX搭载了广汽新能源最新的ADiGO生态系统,包含了ADiGO智能物联系统,以及ADiGO自动驾驶系统。
ADiGO智能物联系统不用多说什么,借助5G时代的风口,相信在不久后的将来能实现让汽车和人、手机、家居成为沟通更紧密的团体。 现在来看最好用的功能或许是基于ADiGO智能物联系统3.0打造而来的Face ID人脸识别功能。
车主可以像设置手机人脸识别一样设置这辆车的Face ID,然后每次摄像头就会自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置,包括座椅记忆、空调温度等等,还能实时监测驾驶员的状态,一旦发现驾驶员犯困或分神超过3秒后,就会通过警示灯和声音发出提醒。
不过这些都不是重点,重点是自动驾驶辅助功能。 官方称Aion LX已经能够支持L3级别的自动驾驶,也是广汽新能源全球首款达到L3级别自动驾驶水准的量产车型,这很明显就是冲着特斯拉的自动驾驶去的。
但限于条件,并没有深入体验过这套驾驶驾驶辅助系统,但对于能实现1公里范围内的自动泊车这一点,倒是觉得使用体验相当不错,也录了一段小视屏来给大家看看它的自动泊车是怎么样的使用情景。
Aion LX作为旗舰车型,除了该有的内涵外,符合身份的外在自然也是不能少的,这点从车外到车内都有很多细节在表现。
首先自然是外观的设计,Aion LX延续了Aion家族“穿云箭”设计语言,还采用了采用了悬浮式车顶设计,而且门把手采用隐藏式设计,感应到钥匙在门边时便能自动弹出。 当你走到车边时,弹出的门把手能给你一种相当有档次感的豪华科技感。
内饰比起外观更像是豪华的重点。 第一感觉就是整车没有太多物理按键,但常用的按键却又配齐,第二感觉就是很多不同的材料,皮质、翻毛、金属、钢琴烤漆面板带来的精致和豪华。
大面积的Nappa真皮、麂皮绒,尤其是门板和座椅上的暗夜绿麂皮,与iPhone11Pro上的暗夜绿有不谋而合的高级感。 除了门板、车顶等能看得到的和摸得到的地方,甚至连后备胎槽都有降噪材料,简直是“铺张浪费到壕无人性”。
双连屏设计的仪表盘和中控屏,官方名称是“弯折角近168º的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏”,特点是中控偏向主驾驶倾斜,不但科技感气息浓烈,还能让驾驶员可以获得更好的屏幕视角,细节的到位程度,在自主品牌车型中是首屈一指的。
后排也是如此,2920mm的轴距,专门为后排设计了腿托的设定,在加上座椅靠背可以调节角度和一定比例放倒,进一步拓展乘坐空间和舒适性,这种豪华的乘坐空间也是它想给你的。
从销量上来看,9月,广汽新能源Aion S销量4006辆,环比增长5%,终于进入了新能源汽车销量榜单前三名,同时广汽新能源,也已经从3月份开始,连续7个月保持了增长,1~9月累计销量22162辆,同比增长106%。
不难看出现如今消费者对广汽新能源的认可,Aion S的火热销售就是一个很好的例子。 而Aion LX的产品力更上了一层楼,不敢说Aion LX就一定比同级别都优秀,但至少目前从各方面的产品力都显示出了它绝不简单的实力。
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