虽然包括日产在内的日本车企们都在反对全面电动化，但在大势所趋之下，他们也不得不有所行动。日前，日产在日本发布了2025款GT-R，预计这款全新的老将车型将于6月正式交付。有消息称，这或将是这款经典跑车最后一次更新燃油版本，而下一代纯电版本计划在2030年面市。
新车唯一的机械变化在于Premium Edition T-spec和Track Edition车型，它们继承了Nismo特别版的硬件，包括高精度重量平衡的活塞环、连杆和曲轴，这些都是Nismo特别版独有的装备。日产甚至为车主准备了一块铝制标牌，上面刻有发动机工程师的名字，还有一款带有底盘编号的金色铭牌，很有仪式感。
2025款GT-R在外观方面不会有任何的更新，而是会沿用2024款小改款中呈现的重新设计的部分。新车拥有低趴动感的身型，加上凌厉的线条，一看就是狠角色。前脸仍然搭载上下双格栅，两侧配备修长的前大灯，中间则悬挂了“GT-R”英文车标。
此外，新车还配备了双色多辐运动轮毂、巨大的尾翼和双边四出排气管，展现出很强的运动素质。在新能源时代，日产为2025款GT-R配备了隐藏式门把手，还有车头下方蜂窝状矩阵式前雾灯，多了几分科技感，也为向纯电转型提供了过渡。
动力方面，新车将沿用双涡轮增压3.8升V6发动机，标准版车型的最大功率为421kW，Nismo旗舰版车型的最大功率则提升至447kW，动力更强，这都得益于其不同的发动机和底盘调教。
目前新车已可在日本接受订购，预计将于6月首批交付。与去年相比，新车的价格有所上涨，从入门级GT-R Pure Edition的14,443,000日元（约69.8万人民币）开始，到顶配的 GT-R Nismo 特别版的30,613,000日元（约147.9万人民币）。
日产没有透露将生产多少辆JDM规格的新款GT-R，但有日本媒体称将会限量生产1,500辆，其中300辆是热门的Nismo版本。该媒体还表示，日产已通知经销商该款跑车的燃油版将停产，因为该公司未来将无法采购某些零部件。
GT-R的下一代车型将是纯电跑车，其概念车在年初的日本移动展上首次亮相，外观变得相当激进，凌厉的线条搭配夸张的造型，充满了未来感和战斗气质。概念车没有透露更多的细节，但它的动力将超过1300匹，或将搭载四电机和固态电池，不过最终答案将要等到5年后才能揭晓。
一个共识是，在当下汽车工业转型时代，新旧动力的交替，真的不是二进制那样的简单。现在以及未来的很长一段时间内，混合动力，是会和燃油、纯电并行存在的那个“0.5”。不过，即便受到追捧，
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