11.8万入手了可切换7座的中型SUV，车主：还是进口变速箱

SUV领域中，一般来说合资的紧凑型SUV基本上要11万起了，其实对于SUV来说，为何就一直要纠结合资呢？现在SUV领域国产车都占据半壁江山了，现在11万左右甚至都可以入手中型SUV了，空间更大，性能也更出色，不好吗？或许会有用户说：11万都能入手的中型SUV，只是空有其表，性能等不怎么样吧！对于捷途X90的低配来说或许是这样，但对于科赛来说，就完全不存在这个问题。

捷途X90定位确实是中型SUV，但他的入门级真的就是为了低价格而低的，一款中型SUV，低配都还没有ESP，并且还是扭力梁，以及是廉价的手刹，这就是为了低价格而低的。而长安欧尚科赛，则没有这个问题，电子驻车，四独悬，ESP都标配了，其指导价也足够的低廉：8.68万-13.68万。和一位粉丝聊天时，他就提了新款的科赛，从他的话语来看，确实确实是非常的满意。

按照这位粉丝说的就是，他入手的科赛2020款 （蓝鲸1.5T+爱信6AT低配），指导价是10.98万，入手之时有5千的优惠，办下来是11.8万。在购买科赛之前，也考虑了瑞虎8和捷途X90，但整体来说就是不满意。至于为啥不考虑大热的哈弗H6，吉利博越？这位粉丝就说了，这次他买车最主要就是要可变换7座的车型，不可变换7座的一概不考虑。因为他现在有2个小孩，若一家人要去走亲戚，游玩等时，7座才坐得下，所以必须是可变换7座的SUV。

而对于7座，这位粉丝又有要求，不能是那种类似于“小凳子”类型的7座，那种第三排其实很压抑，很不舒服，有些7座就是那样实现的这里就不说是哪款了。综合考虑之后，也去试驾了，最后选择的是1.5T+6AT的科赛，落地价也才11.8万。科赛其确实是拥有5/6/7座切换，并且其第二和第三排可完全的放倒，形成一个平面，若放一张单人床都可放得下。

科赛的座椅支持全放倒以及按比例来放倒，全放倒就拥有非常大的储物空间，而半放倒，可以用料小咪，坐长途车非常的方便，并且其后排同样拥有USB接口，这点是非常便捷的。座椅的设计的方便，中控整体也不错，拥有10英寸的触控式液晶屏，集合了语音识别控制系统，领先的AI智能语音交互系统等，整体的智能表现可圈可点。

当然了，一款车安全是最重要的，无论什么时候都是。在CNCAP碰撞测试中，2020款科赛就获得了最高五星的好评。从测试来看，即便是经过了强烈的碰撞，但车况基本是完好无损，与之对比的就是号称的高端车的大众帕萨特。直接在测试中A柱都弯曲了，长安汽车一直注重安全性能。科赛就可体现出来，毕竟五星成绩是最好的证明。

性能也是一款车的重点，特别是7座车，要想体验好，动力更是重点。而粉丝购买的这款科赛就直接搭配的蓝鲸1.5T发动机+进行爱信变速箱，功率可达到131KW，扭矩是265牛米。对于这动力组合来说，推背感是非常强的，与同级别比起来都可算得上是旗舰的动力组合了，特别是进口的爱信变速箱。车主也表明：我不清楚变速箱怎么为好，但我知道一般是进口变速箱质量就有保障。

从粉丝的聊天中，确实是可以看出他对于科赛的满意。其实在5/6/7座的SUV当中，科赛确实整体表现可圈可点，比起瑞虎8，捷途X90，东风风光580等来说，其整体来看非常的均衡，似乎是没有什么大的缺点，并且指导价也足够的低廉。