曾经月销接近3万辆雪佛兰科沃兹，现在倒在了自己人手上

上汽通用雪佛兰科沃兹，这是目前你在市面上能买得到最便宜的雪佛兰新车了，起售价8.99万元，目前市面上还有着非常吸引人的优惠，我看到一些车主的反馈，甚至能拿到2万左右的优惠...

在亲民价格之下，科沃兹还有着其它非常抢眼的优点，例如全系6AT的变速箱、非常运动犀利的造型，当然，最大的吸引力可能还是来源于合资品牌的身份，用自主品牌的价格买到一辆合资汽车，这个吸引力不是谁都能够抵挡得住的。

上汽通用雪佛兰 科沃兹 2020款

指导价：8.99-9.99万元

车型定位：紧凑型车

发动机：1.0T L3

变速箱：6AT

最大马力：125匹

峰值扭矩：180牛·米

排放标准：国六

车型亮点：造型犀利、价格亲民、PM2.5过滤装置

实拍车型：2020款 Redline 325T 自动欣耀版（指导价9.99万元）

Redline套件在手，门面功夫100分

没错，科沃兹确实是三缸发动机，也确实是用后轮鼓刹，很多的高档配置你在科沃兹身上也都见不到，但是加持了雪佛兰Redline套件的科沃兹，你觉得它会廉价吗？

后视镜也是彰显性能感的一部分，例如奥迪的RS、宝马的M，这两家的性能部门都喜欢在外后视镜搞点特殊，奥迪RS的“银耳”、宝马M的“恶魔耳”，这一定要是真正性能部门打造的车才会用的装饰。这辆科沃兹也在后视镜外壳上花了心思，黑色外壳加红色饰条，是最彰显霸气的黑红搭配，简单但有效。

最骚的就是轮毂上的红色点缀了，尤其是后轮，明明就是鼓式刹车，尺寸还特别小，但雪佛兰就敢给它套上全黑轮毂+尚·红点缀，乍眼之下确实性能感满满，这个套装之下，心里马力怎么也要再加上50匹。

当然，大灯这种东西始终还是会受限成本，所以科沃兹全系标配的还是卤素大灯，只有在中高配车型上才能选装LED大灯，嗯...至少也是给你一个选择的机会。

总之，科沃兹的外观是属于远看炸裂，近看暴露的类型，虽然多少有点美中不足，但别忘了科沃兹10万不到的售价，在这个价格之下，我认为科沃兹的造型设计是无可挑剔的。

内饰跟上外观，门面功夫依旧一级棒

内饰造型的部分依旧让人没办法挑剔，家族式的飞翼内饰与黄色的装饰板拼合在一起，再加上一个悬浮式的中控屏幕，整套内饰看起来确实让人很舒服。

黄色的装饰板虽然是硬塑料，但雪佛兰还是用心地给它加上了好看的花纹，让整个内饰不至于那么单调。

当然内饰的部分其实也跟外观类似，都是属于门面功夫做得很用心，但能省成本的地方也都没落下，大面积的硬塑料材质以及不可调节的头枕，无钥匙启动更是没有，高档感确实也是没有。但我觉得这些东西并不重要，材料这些东西，是成本决定的，但凡你预算再高一点，你也不会考虑科沃兹这台车，所以就别纠结材料这些东西了，科沃兹能做的，就是在做工方面更努力，而这一点，科沃兹是合格的。

科沃兹的配置其实不错，全系标配4个气囊、胎压显示、电子车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、发动机启停、蓝牙车载电话、PM2.5过滤装饰；选择中高配的，还有倒车影像、天窗、8英寸触摸显示屏、手机互联、LED日间行车灯，配置部分我其实是满意的，唯一的遗憾就是主驾驶座椅不支持高低调节。

后排的空间表现也是不差，181cm的个头，在第二排还是不少的空间富余，这个空间满足一家人舒服的出行并不是问题。而同样有的遗憾还是因为成本问题：这辆科沃兹没有后排中央头枕，并且两边的头枕也跟前排一样不支持高低调节。

三缸发动机，你真的那么介意吗？

三缸发动机是个老话题了，这辆科沃兹更是全系只有1.0T L3的选择，对于手持键盘的我们来说，这样的设定肯定是大逆不道的。

但真的是这样吗？至少对于真正要买车的消费者来说，有很多人并不在意3缸与4缸的区别，再加上所有4S店刻意减少对三缸发动机的宣传，所以其实很多车主甚至不知道自己那台爱车的发动机舱，里边藏着的是三缸发动机。其实对三缸发动机抗拒得最凶的，并不是车主，而是像我这种手持键盘的侠客。

对于消费者来说，至少缸数这个问题不是放在第一个重点的地方，他们更在意的是体验，说白了就是动力和油耗。而通用系列的三缸发动机，实话说确实也是市场上比较成熟稳定的三缸发动机了，动力体验能够给到惊喜，跑动起来之后也没有什么特殊的抖动，只是在怠速时会有较为明显的感受。

输给了自己人

我拍的这辆雪佛兰科沃兹，是带有Redline套件的欣耀版，官方指导价9.99万元，从体验来看似乎来不错，更别提非常不错的优惠，但是先等等，你确定不看看同门兄弟科鲁泽吗？

科鲁泽同样有着非常抢眼的Redline套件，指导价同样为8.99万元起售，也有着同等的优惠，但是尺寸会更大一点，并且配置会更好一点。我们就拿两台车的乞丐版来说，科鲁泽就已经多了后轮盘式刹车、倒车影像、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、手机CarPlay/CarLife、导航、道路救援呼叫、全LED大灯、自动头灯、车窗防夹手、后排空调风出口。这样的配置表现，我实在是没有办法叫你放弃科鲁泽而去选择科沃兹。

消费者自然是也明白这个道理的，在雪佛兰推出科鲁泽之前，科沃兹可是前十常客，甚至曾经拿下过单月2.83万辆销量的恐怖成绩，而如今，科沃兹的销量已经被科鲁泽远远甩开了。

主观评分：6分（满分10分）

科沃兹原本是一台值得推荐的车子，至少这个价格给到你的种种体验，都算得上良心，但一切都在科鲁泽上市之后变得不一样了，不管你是哪个年龄段，又或者是买来做何种用途，科鲁泽都比科沃兹要更值得买，在科鲁泽面前，科沃兹总有一种“既生瑜，何生亮”的落败。

当然，这个价格下的选择性同样是很丰富，无论是合资还是自主品牌，这个市场都有非常值得购买的车型，而科沃兹的话，至少有科鲁泽在前头，我是找不到还要买科沃兹的理由了。