日系合资燃油颓势难掩，二手车价格崩塌，新能源取代燃油成定局？

作为我国经济支柱性产业，汽车行业在稳增长、稳就业中所发挥的作用可谓至关重要。通过24年第一季度的汽车行业市场表现来看，汽车产销增长的同时汽车市场也迎来了新变化。新能源汽车市场正迅速崛起，一季度占有率已高达30%，而到了4月份更是迎来了井喷式发展，零售渗透率已达到50.39%。看来，中国汽车市场大变革已经到来，新能源逐步取代燃油车已是大势所趋。

正如比亚迪董事长王传福在3月份中国电动汽车百人会论坛上的预测所言，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。这才刚刚过去20余天后，王总的预测就已经成为现实。再结合我国新能源汽车的产销表现来看，新能源汽车已经实现连续9年领跑全球，占全球市场份额超过60%，从中更能反映出中国新能源汽车行业的强劲发展势头和市场接受度。

新能源取代燃油成定局，今年以来，新能源汽车行业竞争更是日趋激烈。比亚迪更是打响行业第一枪，多款荣耀版车型全线出击，更是喊出了“电比油低”的口号。正所谓一石激起千层浪，行业销冠都如此给力，其它车企又怎能无动于衷，随之而来就是众多汽车公司的纷纷跟进。面对新能源汽车的全面出击，传统燃油车市场真的是岌岌可危了。

反观燃油车市场，面对新能源汽车高歌猛进，日系合资燃油可谓是再也难掩颓势趋势。通过3月合资燃油车终端销量来看，当年的合资车头牌风光不再。取而代之的更是一众新能源汽车。不仅如此，面对惨淡的市场表现，合资燃油车也迎来了批量关店潮，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场。

另一方面，据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》来看，二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，而新能源车型则相对稳定，个别的首次上榜新能源车型甚至还呈现出了非常高的保值率。再加上居高不下的燃油价格和各地限号政策，只能通过一首凉凉送给燃油车了！

面对不断蚕食的燃油车市场和国家政策的变化，越来越多的消费者开始由燃油转向新能源汽车。相比传统燃油车，新能源汽车不仅在技术上形成“技术压制”，而且在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。从驾驶反馈上，依靠电信号的新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。如果说在价格关口突破以后，届时燃油车真的是难有还手之力了。

看来，比亚迪董事长王传福预言成真既是对比亚迪的自信，也是对整个汽车行业的敏锐洞察。在推动新能源汽车普及的道路上，比亚迪真的是功不可没，无论是国内还是国际都是全面出击，相信比亚迪2024年的销量也一定会达到一个新高度。新能源渗透率突破50%不仅是中国绿色交通转型的显著标志，新能源汽车产业的快速发展更是为我国经济增长和产业升级注入了新动力。