深抠汽车健康攻防大战：VOC用料现潜规则，电磁辐射“暗箭伤人

攻击与防守的魅力

切尔西又赢了！

在7月23日晚崎玉体育场进行的这场球队身价总额达到20亿欧元的重磅级比赛中，切尔西以2:1的比分力克巴萨，结束了双方官推在赛前的精彩口水仗。

回顾这场比赛，双方基本上是复盘了2011-2012赛季欧冠半决赛的套路，巴萨一如既往的以攻势足球占据主动，而切尔西则以稳固的防守换取致命反击，攻防转换之下，防守一方再次笑到了最后。

其实，在专业的足球比赛前，双方教练都会围绕对方的进攻和己方的防守做充足的功课和周密的部署。

因为矛尖还是盾硬的比拼，这可是决定冠军归属的关键所在。

汽车健康的矛与盾：VOC、VOI、EMR

足球的矛盾之争，在汽车上面也不少见。

耳熟能详的有，动力与油耗之争、换挡速度与换挡平顺之争、悬架硬朗与舒适之争，双方你来我往，斗争激烈。

然鹅，这些都是一些面上之争，在汽车的内部，还发生着很多不为人知的攻防转换。

比如，汽车健康。

没错，汽车健康，一个听起来似乎比较陌生的词语，但却真真实实的存在。每一辆车都有着不同的健康程度，主要是VOC（车内有机挥发物）、VOI（车内异味强度）、EMR（电磁辐射），以及我们经常听到的PM（颗粒物）和VAR（过敏性）。

这些都与车内乘员的身体健康息息相关，不同的厂家也会做出不同的优化设计，只是这个结果不会如同油耗、加速度一样“明码实价”的标注出来而已。

比如，VOC车内有机挥发物，这个指标包含了汽车内部的甲醛、乙醛等有害物质的释放量，至于甲醛、乙醛对身体的危害就无需笔者赘言了吧？

再比如，VOI车内异味强度，很多人都说新车买来一大股味，橘子皮、竹炭包、香薰给我猛劲儿上，为的就是换来清新空气。

再再比如，EMR电磁辐射，车辆内部的电子元器件在逐日增多，叠加的电磁辐射量其实不容忽视，每时每刻都在潜移默化的“照射”着你和家人的身体，只是你感觉不到罢了。

为了让这些有害的“攻击”败下阵来，有的车企可是费了九牛二虎之力来做好“防守”设计。

这里面的精彩程度丝毫不亚于一场足球攻防转换战的精彩，堪比2011-2012年切尔西VS巴萨的史诗级欧冠战役。

那如何让消费者直观评判各自攻防之间的胜负呢？

这就需要足球裁判了。

下面有隆重欢迎我们今天的主裁判：中国汽车健康指数登场！需要介绍一下的是，这个指数是由国字号的中国汽车工程研究院独立推出，具体评测是在国家机动车质量监督检验中心完成，所有的测试评价都不收取车企任何费用。

不挣钱？图啥？

图的就是完成第三方应尽的行业义务！所以中国汽车健康指数的权威性、科学性、公正性母庸置疑。

这不，2019年的一场比赛，刚刚吹罚完毕，车友们可以一睹攻防转换的总体结果：

可以看到，江淮瑞风S3、凯迪拉克XT4、北汽新能源R500三款车型夺得了本次健康指数测评的前三名，总得分分别为188分、185.9分、177.7分，直接被指数官方列为首批推荐车型。

而三菱欧蓝德、现代菲斯塔、大众帕萨特则连170分都没过，直接排名倒数“三甲”。

这场汽车健康攻防的结果一目了然，然而攻防的过程却更值得深挖细掘。

VOC：前锋与后卫的PK

VOC，车内有机挥发物，主要包含五苯三醛，是攻击人体呼吸道、神经系统、血液系统的“前锋”。

而释放这些“前锋”的则主要有座椅面料、仪表台装饰板、纺织物、漆料等物质，面对这些物质的冲锋，防守一方的成绩也是参差不齐：

比较亮眼的是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT4，这两款豪华品牌都名副其实的在VOC评测中获得了高分。

那沃尔沃XC60和凯迪拉克XT4都采用了什么样的防守绝技呢？

笔者通过搜索查证，得知这两款车获得高分的主要秘诀有二：一是都采用了高等级的真皮面料；二是采用了行业仅10%才会采用的LASD液态可喷涂阻尼板。

对于前者我们还好理解，仿皮材质通过加入很多混合物，必然产生明显的挥发，特别是在高温情况下，甲醛等释放量极大，而真皮面料则因为更多依靠天然材料制成。

当然，更大的一头来自LASD液态可喷涂阻尼板，对于很多消费者而言，这是一个陌生的名词，但如果说起沥青阻尼板，你可能就会恍然大悟！

凯迪拉克和沃尔沃的防守之道——LASD液态可喷涂阻尼板，是先用环保的高分子材料通过液态喷涂的形式涂覆在车身底板上面，不仅减振降噪效果更好，而且在高低温环境下都极少释放有害的VOC。

既然这个东西这么好，为何90%的“球队”不买来当“后卫”？很简单，这种材料太贵，而且藏得太深，正是鱼目混珠的好地方！

所以这场前锋与后卫的PK，凯迪拉克XT4与沃尔沃XC60胜出！

VOI：谁是防守异味的门将？

VOI，车内异味强度，是能直接感受的健康指标。

进攻方来自各种内饰的释放分子，有的还会随着时间增强，也就是异味越来越重。为了更加科学评价异味强度，中国汽车健康指数采用了常温和高温两种实验环境来还原车内异味真实情况。

测试的方法是通过3名专业嗅辨人员直接亲身测量评分，最后加权计算，其满分是30分，废话不多说，直接上结果：

结果显示，有5款车拿到了25分以上的评价结果，其中沃尔沃XC60和奇瑞艾瑞泽拿到了27分，并列第一，紧随其后的是本田凌派、凯迪拉克XT4、北汽新能源R500。

这五款车用官方的话讲：“车内气味强度水平不会让人觉得刺鼻”，其体验感优于其它车型。

那防守的后卫是什么呢？

答案还是材质，这五款车的用料更加偏向于无味的环保材料，所以结果优秀。

但门将的作用也不可忽视，如果搭载了空气净化系统的车型，将在车内气味强度方面的实际表现更胜一筹！不过遗憾的是，拥有这个“门将”的车型仅有凯迪拉克XT4、三菱欧蓝德、大众帕萨特三款车型。

EMR：提防前腰突施冷箭？

EMR电磁辐射，一个藏在暗处的冷血杀手，好比足球场上的前腰，平时不显山露水，关键时刻一记禁区外的大力远射，往往会在不经意间突破守门员的五指山。

世界卫生组织已经将电磁辐射列为继水源、大气、噪声之后的第四大环境污染源，长期而过量的电磁辐射会对人体生殖、神经和免疫等系统造成伤害，是心血管疾病、糖尿病、癌突变的一大诱因。

汽车电磁辐射严重吗？

当然，随着汽车电气化水平的不断提高，大尺寸中控屏、T-BOX通信设备、大功率充电设备、高低压线束、传感器、微型电机等电子元器件的应用也日渐增多。其叠加的辐射量并不可以小觑。

前腰已经摆开架势准备张弓引箭，防守一方应对又是如何？

中国汽车健康指数的测评结果已经告诉我们答案：只有两款车型获得了90分+的成绩，一是江淮瑞风S3，一是凯迪拉克XT4。

理工科男生天生属性让我在这两款车里扒了扒，发现瑞风S3满分夺冠的成绩有点“意外”：车辆电气化水平偏低、搭载的电子元器件较少。比如，ADAS车辆驾驶辅助系统、电动座椅、电动后备厢、无钥匙感应等都没有装载。不过话说回来，这也正常，毕竟瑞风S3是一款七万元级别的经济性SUV，成本上也不允许，不能过多苛责。

但凯迪拉克XT4就不同了，整车一大堆电子元件，甚至电子驻车、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、上坡辅助系统、远程启动、HUD抬头显示、无线充电、电动加热/通风/按摩座椅、负离子发生器等都一应俱全。

这么多设备还能实现EMR电磁辐射96.4分的优秀表现，确实是防守做得很好。

有多好呢?

找其中一个细节来看。

通信电场辐射是EMR细分测试中区别优劣的胜负手所在，而开启了通信设备之后，凯迪拉克XT4仍然获得了18.25分的高分。

其关键就在于凯迪拉克XT4是仅有的两款将负责通信的T-BOX置于车外鲨鱼鳍的车型，这样就很大程度隔绝了通信设备强工作状态时的电磁辐射！

或许这样讲起来比较枯燥，打个形象的比方就是，同样是禁区外的远射，江淮瑞风S3成攻防守是依靠对方前腰是国足级水平，而凯迪拉克XT4则是面临齐达内，两者之间的防守难度不言而喻。

全场MVP：健康的凯迪拉克XT4值得你拥有

虽然总成绩“屈居第二”，但客观的来讲，凯迪拉克XT4在VOC方面的表现与第一名的沃尔沃XC60差距极其微弱、在细分测试中甚至还有反超；在VOI方面的表现也处于第一军团；在EMR方面的表现则是“隐形冠军”。

而纵观总成绩第一的江淮瑞风S3，在VOC、VOI方面的表现未能进入前二；VOC/VOI表现突出的沃尔沃XC60则在EMR方面直接垫底。

因此，以三场比赛稳定高效发挥来讲，凯迪拉克XT4是全场实际表现最佳选手，没有防守失误，而且正面硬刚基本全胜，值得MVP的褒奖。

所以，汽车自身的攻防结果已经出来了，如果你关注自身和家人的用车健康，那购车的攻防结果，还有疑问吗？