选电动汽车，目前大家最关心的主要还是续航里程和充电速度的问题。而随着锂离子电池等相关技术的快速发展，在今年新推出的国产电动汽车中，综合续航里程大多都超过了400公里，并且都具备快充功能。今天为大家带来的就是15-20万之间的国产纯电动汽车，比亚迪秦Pro EV、Aion S、几何A、荣威Ei5和北汽EU5，一起来看看它们谁更适合你吧。

比亚迪秦Pro EV

比亚迪秦Pro EV采用了“Dragon Face”的家族化设计，外观方面沿用了传统燃油车的设计。极富运动且夸张的线条设计，营造出了年轻时尚的感觉。大尺寸的进气格栅采用了封闭式设计，大灯内三道蓝紫色LED发光体与日间行车灯同时亮起，仿佛犀利的三道龙爪，辨识度很高。

内饰方面，12.8英寸的可旋转中控大屏已经成为了比亚迪车型的标配。不过，它的液晶仪表才是最大亮点，完全区别于传统的设计，采用立体几何的悬浮形式，确实新颖。真皮材质和仿木纹的装饰板也营造出了不错的内饰氛围，高级感十足。

在配置方面，低配车型就具备无钥匙启动和进入功能，还有远程启动、电池预加热、多功能方向盘、全液晶仪表盘、电动调节座椅、矩阵式LED大灯、全车窗一键升降、自动空调、车载空气净化器等等，也是很丰富的。

在空间方面，比亚迪秦Pro EV的尺寸为4765/1837/1515mm，轴距达到了2718mm，头部空间和腿部空间都很充裕，并且在后排配备了两个USB充电接口和一个220V电源接口。比亚迪秦Pro EV采用单电机输出方式，动力系统的最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩280牛米。综合续航里程是420公里，1.5小时即可从0充到80%的电量。

广汽新能源Aion S

作为一个专做电动汽车的系列，Aion S的外观设计有别于传统燃油车，取消了进气格栅的设计，更具未来科幻风格，其余部分则与传统燃油车的设计基本相同。棱角分明的立体感设计别具战斗风格，定会吸引不少的年轻人。

在内饰氛围的营造上，Aion S主打的是科幻风格，后仰式的中控大屏十分亮眼，AI数字座舱也是它的一大特点，让手机成为了汽车钥匙，方便车主使用，L2级别自动驾驶的应用也能让车主驾驶起来更加轻松。

配置方面，Aion S也是十分丰富，具备真皮多功能方向盘、麂皮绒高档皮质座椅、前排座椅通风加热、负离子净化器、空气净化系统、手机无线充电、后视镜加热、四门玻璃一键升降等功能。不过，Aion S全系都采用了扭力梁式非独立悬挂，略有遗憾。

Aion S在实用性方面同样交出了满意的答卷，2750mm的超长轴距超过了同级别的主流竞争对手，并且因为采用了第二代纯电动车平台，“鲸空间”的设计理念让空间利用率达到了非常高的水平。前后排乘客都能有非常舒适的乘坐体验，后备厢空间也达到了453L。

采用了宁德时代的最新一代三元锂电池，Aion S的电池容量达到了58.8千瓦时，在同级别车型中处于领先水平。其次就是深度集成的“三合一”电驱系统，让Aion S拥有了12.9kWh/100km的超低能耗，综合续航里程更是达到了510公里，在快充模式下，0.57小时即可从0充到80%。

几何A

从外观上来看，几何A采用多维流动生命体的设计语言，航天飞船式封闭前脸的造型与特斯拉有着异曲同工之妙，能减少车辆行驶时的正面空气阻力，这也是当下诸多纯电动车型惯用的设计，整体的视觉感受也更富科幻感。

内饰风格也采用了类似特斯拉的极简设计，运用不规则矩形的设计风格，加上浅色的配色，整体给人十分亲和的感觉。在用料方面，几何A采用环保的发泡塑料和软搪塑工艺材质，细节之处还印刻了蜂巢状的几何图形，精致而又不失科技感。

4.2英寸的液晶仪表、12.3英寸LED大屏、8英寸HUD抬头显示器、可切换7种色彩和10级亮度的氛围灯，整个内饰不仅充斥着强烈的科技感，还别有一番轻奢气质，L2级别的自动驾驶功能它也有配备。

几何A的轴距达到了2700mm，后排的腿部空间不算充裕，但是座垫的长度很长，乘坐起来比较舒适。它的工信部续航里程为500公里，快充0.55小时即可从0充到80%的电量。

荣威Ei5

荣威Ei5的外观同样沿用了燃油版车型的设计，进气格栅进行了封闭式处理，和轿车的造型也不尽相同，它的定位其实是一台旅行车，所以在后备箱储物空间的高度方面更有优势，能够装下大件行李，车顶行李架也彰显了它的旅行车身份。

荣威Ei5内饰的布局比较偏向传统，但是细节设计方面不缺乏味道，也有一定的层次感，整体氛围比较年轻、精致。荣威Ei5中控台上部是硬塑料，下部分有一部分皮质包裹，在用料上并不算出彩，但做工还是不错。

配置方面，它也是后扭力梁的非独立悬挂，但是参考其售价，相对还是能够接受。

荣威Ei5的车身尺寸为4544/1818/1536mm，轴距为2665mm，后备箱的储物空间在后排座椅放倒的情况下，达到了1367L。即使在正常状态下也达到了479L，得益于旅行车的造型设计，储物空间的高度很高。

它采用的是一台最大功率85千瓦，峰值扭矩255牛米的电动机，综合的续航里程达到了420公里，快充0.67小时即可从0达到80%。

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5在外观设计上虽然并没有革命性的跨越，但跟过去北汽的几款纯电动车完全划清了界限，同样取消了进气格栅。两个巨大的C型日间行车非常具有辨识度，即便不点亮也非常显眼。

相信很多数人看到EU5的内饰，都会被中控台上的仿木纹装饰所吸引，营造出的质感非常不错，让车内的气氛更加活跃。再加上大量软质材料的应用，高级感确实不错。但它最大的优势其实是在配置方面。

后独立悬挂、全车6气囊、主动安全系统、360度全景影像、电动天窗、无钥匙启动+进入、电池预加热、内置行车记录仪、座椅加热、LED光源、多功能后视镜、自动雨刷、自动空调、PM2.5过滤等等。

在车身尺寸方面，北汽EU5的轴距为2670mm，长宽高分别为4650/1820/1510mm，空间方面基本够用。它的R600版本，续航里程达到了501公里，最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米，极速被限制在了155公里/小时。另外，它的快充速度非常的快，0.5小时就可以从0充到80%，实用性还是不错的。

总结：

如果在这五辆车中做一个选择的话，比亚迪在电池和电机方面拥有很高的技术优势，在长久的使用中更有保障；Aion S的续航里程是最大优势，电池采用了国际知名品牌，稳定性更胜一筹；几何A则带来了堪比特斯拉的外观和内饰风格，极具未来感和科幻感；荣威Ei5的价格相对便宜不少，而且续航里程也能超过400公里，虽然配置方面差点意思，但是在储物空间方面却更占优。北汽EU5在配置方面更加丰富，而且续航也超过了500公里。所以，这五款车究竟哪款更适合你，就要看个人更偏向于什么需求了。