为什么说，睿蓝7-605荣耀是13万级购车首选？

前不久结束的北京车展，犹如一场新能源圈的狂欢。势头迅猛的新能源品牌、车型，不仅以压倒性的数量优势超越传统燃油车型，并且在智能化方面空间的创新密度更让人叹为观止。

新能源势头高涨，随之而来的还有国内汽车市场内卷的加剧，低价高配的车型产品接连涌现，不少用户甚至感叹：“从前想都不敢想的价格，现在都能买到一台相当满意的新能源车了。”

如今，在入门级的家用SUV市场，手握13万左右的预算，就能购得一辆兼具续航、空间、操控的好产品。而在众多13万级的新能源产品之中，近期上新的睿蓝7-605荣耀版无疑是最值得推荐的产品之一——它在“车圈瑞幸”的光环下给到了用户同级领先的续航、空间等优势，更以亲民的价格为用户提供着“买对不买贵”的购车选择。

13万级的航价比，产品实力的再升级

如何定义一款新能源车的性价比？单看续航就能了解个大概。毕竟早在小米SU7的上市发布会上，雷军就曾说过：“续航是最贵的配置。”而睿蓝7-605荣耀版，不仅续航达到了同级罕见的600+km，并且把价格还打到了13万级。作为目前13万级唯一续航605km的纯电车型，睿蓝7-605荣耀版以遥遥领先的航价比，将诸多同级产品甩在了身后，为用户提供超长续航的同时，也以真诚的价格，对味用户“买对不买贵”的消费理念。

空有续航的数据，没有实际的体验，或许还不足以证明睿蓝7-605荣耀版超高的航价比。其实，浏览各大汽车网站，我们不难发现许多睿蓝7的用户在论坛里，分享出了他们600+km的满电续航图片。珠玉在前，睿蓝7-605荣耀版的续航实力自然也毋庸置疑。而在这扎实的续航背后，不仅有一款68度的三元锂动力电池作为长续航的基础，更有睿蓝汽车研发团队的技术加分——在严格的电耗管理、0.238Cd的超低风阻，以及≤5.8‰的行业领先轮胎滚阻等技术的赋能下，让这一车型拥有了同级领先的续航成绩，更用户能够轻负担的享受到超高航价比的产品。

同源SEA浩瀚架构，尖端平台的技术加分

俗话说：“安全是最大的豪华。”作为一款拥有超高性价比的家用车，睿蓝7-605荣耀版虽然在配置上主打简单实用，但在安全层面却是十分的用心。睿蓝7-605荣耀版的诞生平台——GBRC水晶架构与SEA 浩瀚平台师出同源。因此，睿蓝7-605荣耀版在电池安全、操控安全上都拥有极高的保障。而在三电安全方面，GBRC架构下的电池更是具备高能量密度，长循环寿命，安全可靠三大特性，迄今为止，已经经过100余项安全测试验证，电池标准远高于国标要求。

而在操控层面，采用了高性能运动车型专用架构的GBRC水晶架构，让睿蓝7-605荣耀版实现接近 50:50 的前后配重平衡，能够有效降低高速过弯时车身侧滑程度，同时，得益于吉利全球联动的顶级底盘调教与架构优势，睿蓝7-605荣耀版在传动与减震方面表现相比同级也更加出色，在通过凹凸路面时颠簸与噪音更小。

也是因此，得益于GBRC水晶架构平台，睿蓝7-605荣耀版，在安全性与操控性上，可谓13万级产品中的佼佼者。但这还不是睿蓝7-605荣耀版超高性价比的全部实力。由于相同的车身尺寸下，GBRC水晶架构平台能够创造出更大的车内空间，因此，睿蓝7在空间层面的优势也相较同级更为明显。

对比13万级的SUV产品，大多车长都停留着4米4、4米五的水平，整车轴距也大多都在2750mm以内。反观睿蓝7-605荣耀版，在入门级SUV中绝对是吊打一众同级产品的存在，甚至于它还拥有媲美中型SUV的空间实力——4690mm/1892mm/1650mm/的车身比例，2775mm的轴距，以及402L的后备箱容积，在第二排全平放倒后，后备箱容量还可拓展至811L，超大的装载空间以及宽绰的乘坐空间，无论是超市购物，还是近郊露营，亦或是满载家人长途出行，都能够为用户提供更好的用车体验。

无论行业如何变化，读懂用户才是产品的必修课

在新能源“价格战”不断加剧的今天，睿蓝7-605荣耀版的出现，无疑为13万级的SUV市场再度树立起了全新的价值。它并不是依靠低价优势去俘获用户的走量车型，而是真正深入用户群体后出现的真正迎合市场需求的高性价比产品。而它的出现，也为如今不断变革的新能源圈带来了一些新的启发——或许技术创新的加速，推动了国内汽车市场的变化，但无论怎么变化，始终都要以用户的需求为核心，在技术不断成熟的当下，用性价比去撬动家用车市场，用真诚去拥抱更多用户。