近日，苹果发布了AirPods Pro入耳式真无线耳机。较主流产品，它在技术上有了颠覆性的革新：音质大幅升级，降噪又防水。按理说大卖不成问题，但中国市场1999元的高价还是让多数消费者高呼太贵了。

曾有相关专业人士透露，第一代AirPods毛利高达百分之七十，根据2018年销量，单就AirPods业务就为苹果盈利130亿元以上，超过小米公司全年的净利润。事实证明，谁掌握核心科技，谁就拥有定价权，进而坐享高额回报。

汽车市场也是一样，曾经自主品牌在核心“三大件”领域一度仰赖合资品牌，特别是发动机更受制于人。国产汽车要么直接购买合资发动机，要么花大价钱进行技术转让，成本居高不下，产品定价上完全被外资卡住脖子。对于消费者来说，十多年前甚至要花20万才能买一台桑塔纳。

现在不同了，越来越多的中国品牌在动力研发领域取得了长足进步，依靠核心技术和规模化生产缩减了成本，自主品牌开始逐步掌握定价权，甚至倒逼合资产品拉低售价，让更多汽车得以走进千家万户。

这其中的代表正是长安和它的蓝鲸动力。

为什么是“技术长安”？

在2012年之前，自主品牌无论是设计、变速箱还是底盘调校上，国产汽车仍要依仗国外品牌，核心定价权依然在外企手中。但随着第一代长安逸动的上市，自主品牌汽车终于拉开了全面正向研发的序幕。

设计上，逸动的外观由长安欧洲设计中心主导，它没有迎合主流合资轿车的审美设计，而是为中国消费者带来了东方式柔美；发动机采用了完全自主研发的Blue core1.6L高效发动机，采用DVVT技术，动力强劲又兼顾燃油经济性；底盘也是由长安团队自主调校，性能丝毫不输同级产品。

再加上7.39-9.49万的售价，第一代逸动刷新了中国市场主流A级轿车的新低。于是逸动销量很快破万，并以常年稳居万辆俱乐部的成绩和合资轿车一较长短，更重要的是从第一代逸动开始，越来越多优质国产轿车的出现，迫使捷达、宝来、英朗等合资轿车不断降低售价，让国产品牌逐步拥有定价权。

也是从第一代逸动开始，长安奠定了自身“技术长安”的形象。随后几年，在核心技术上的不断积累，让长安得以厚积薄发：

2017年，长安CS95蓝鲸2.0TGDI发动机凭借突出的性能表现荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号。

最近，在“中国心”2019年度十佳发动机评选中，长安汽车自主研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机再度获选，长安蓝鲸系列已经连续三年登榜。

创立于2006年的“中国心”年度十佳发动机评选，由《汽车与运动》杂志社主办，是国内最具影响力的汽车类评选活动之一，其评委主要由国内发动机相关专业专家组成，具备极高的专业性与权威性，与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”并称为世界三大发动机评选活动。

2019年的“中国心”年度十佳发动机评选规则更为苛刻，入围的自主及合资品牌发动机，需要通过静态、动态两大项目共20余项全面评测，这无疑让蓝鲸NE1.4T获奖的含金量更足。

四年磨一剑

对于苹果AirPods Pro而言，之所以不受市场规律左右，能在无线耳机市场拥有绝对定价权，是因为它掌握了竞品们没有的降噪技术。

长安汽车也是一样，凭借着多年来在动力研发领域的技术积淀，历时4年打造了国内首个OEM动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，它是长安汽车力压合资品牌第三次登榜年度十佳发动机的关键，也是长安掌握定价权的核心竞争力。

单从三个数据你就明白，长安汽车蓝鲸NE动力平台，已经在汽车动力技术领域成长为真正的头部玩家。

首先，它的升扭矩达到200N·m/L。这是什么概念？号称“劈死它”的法拉利488 Pista，搭载的“地表最强V8发动机”升扭矩也不过197N·m/L，它完全打破了民用车动力发天花板，这也意味着一台1.5T引擎的蓝鲸NE发动机便能拥有媲美3.0L排量的动力输出。

其次，1250rpm实现最强低端扭矩。这个成绩基本与宝马处于同一水平线，大众EA211也仅在1400rpm上下。对于一台涡轮增压发动机来说，峰值扭矩爆发的起始转速越低，涡轮迟滞就会越小，油门响应就越快，这不仅涉及到加速时间，也会影响加速体验。

最后，热效率40%。这是动力总成的另一项技术“皇冠”，目前能达到40%热效率的，业界凤毛麟角。比如大众最新混动米勒发动机，热效率仅有39%，已经快接近极限，而搭载于八代高尔夫的大众EA211发动机，热效率也只有37.5%。

长安蓝鲸NE发动机真正打破了“动力强则油耗高”的铁律，得益于全球领先的热效率，正常工况下，在保持强劲动力的同时百公里油耗可节约1L以上。

就拿蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机举例来说，作为蓝鲸NE动力平台的首款产品，搭载在逸动蓝鲸版身上。从参数上看，蓝鲸NE1.4T在满足国6b排放标准的情况下，不仅拥有引领同级的116kW最大功率和260N·m的峰值扭矩，还能在发动机转速达到1500rpm时输出峰值扭矩，这也让逸动蓝鲸版拥有优秀的性能。

比如其零百加速时间只需7.9s，快于同级运动标杆神车思域。难得的是百公里综合油耗仅为5.9L，燃油经济性完全不输轩逸、卡罗拉等经典家轿，其动力表现和实用性也比著名的大众EA211发动机更优秀。

总结

掌握核心科技，自然也就拥有了定价权。苹果如此、华为如此，长安亦是如此。

搭载“中国心”十佳发动机——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的长安逸动蓝鲸版，无论是性能还是品质都丝毫不弱于同级合资品牌，甚至于在某些领域还实现了超越。技术上不受制于外资的长安，也为这款A级轿车带来了极具竞争力的售价（逸动蓝鲸版8.99-10.39万元），以至于包括全新一代轩逸、全新一代卡罗拉在内的合资轿车换代之后，纷纷拉低售价，甚至于在终端加大优惠，提升产品性价比。

我们有理由相信，长安蓝鲸动力仅仅是自主品牌从核心技术层面全面反攻的开始，越来越多技术领域的超越，必将让中国品牌汽车掌握绝对定价权。