在当下这个节点，国产新能源车型似乎已经成为了互联网上的购车主流，那么老牌豪华品牌的车型就不值得买了吗？今天就给大家介绍一台沃尔沃的S60，其实这台车还是有很多它自身优势的，也更适合年轻人以及新手朋友们驾驶。
雷神之锤大灯和维京战斧尾灯，虽然这套设计语言已经用了很多年，但放到现在来看依然非常帅气且极具辨识度。车侧线条极其流畅，车尾的过渡也很自然，不会像纯电动车型那样很臃肿。沃尔沃S60的车身尺寸为4778mm*1850mm*1437mm，轴距为2872mm，这样的车身尺寸在城市中使用还是比较方便的。
S60这次搭载了全新智能互联及信息娱乐系统搭配安卓原生车机系统，拥有全新的用户操作界面，并为用户提供华为应用市场，数字服务包提供众多热门app，包括高德地图、腾讯爱趣听、华为助手等，并且全系标配carplay。
S60的后桥采用后整体式多连杆悬架，采用复合叶片弹簧替代传统螺旋弹簧，大大减少了后轴占用空间和重量，同时S60的前悬架采用了前驱车型少有的双叉臂悬架，能够提升车辆操控性能，获得更佳的抓地力和舒适性，并且车辆底盘也使用了大量铝合金材料来降低车重提高动态响应。
众所周知，沃尔沃一向以安全闻名。在主动安全方面ADAS高阶智能驾驶辅助科技全新升级，支持更全面的主动制动场景；全系标配第三代城市智能安全系统包括，全速域自动刹车、紧急避让辅助、紧急制动灯闪烁等功能。
大家可能也看到过有些人驾驶大马力的纯电车，在道路上出现了推头甩尾的情况，有些甚至造成了事故，这其中一部分原因是驾驶人的经验不足，还有就是有些车辆底盘调校以及电控系统匹配不到位。
沃尔沃S60底盘方面同样引入主动安全系统，采用专为中国市场定制的HRS液压减震系统，让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。DSTC动态稳定及牵引力控制系统：通过单独控制每个车轮上施加制动力度，从而调整车辆行驶轨迹，有效防止车辆达到动态极限时的失控，提升车辆安全性和操控性。CBC弯道控制辅助：在车辆转弯时，不断监控车辆转向情况及油门踏板的位置，通过降低动力输出，并选择性地对各个车轮进行制动，实现最优的动力分配，确保车辆转弯时的稳定性。
在实际驾驶体验中也会发现，沃尔沃S60车型行驶的稳定性非常强，即便你想做一些出格的动作，车辆也会尽力把你按下来让你安安全全开车。
在被动安全方面，车身采用笼式承载设计，主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢，以确保车身刚性及车内乘员安全。1600MPa硼钢，是高强度钢的4倍左右强度，约每平方厘米能承受15吨以上的压力。
这样一台有品牌调性、实用空间、安全保障的车型，其实是一台很适合成为年轻人首选车型的。
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