蒙迪欧用车体验：安全是最豪华的配置

蒙迪欧用了刚好两年了，安全行驶了将近35000公里，整体用下来情况还是很不错的，不仅驾乘感受很舒适，也大大提升了生活质量。工作之余喜欢开着爱车周边游，蒙迪欧就成了我的亲密伙伴，带我领略大自然的风光和不同地方的风土人情。

有一定驾龄的老司机都知道，比起那些花里胡哨的冰箱彩电大沙发，安全才是重要的。蒙迪欧的主动安全配置和被动安全配置都很丰富，主动安全配置有胎压监测，安全带提醒，主动刹车，并线辅助，车道保持系统，疲劳驾驶提示等；被动安全蒙迪欧标配了6安全气囊，高强度笼式结构车身，高强度钢材等，这些配置虽然表面看不到，但是在无形当中时刻保护着驾乘者的安全。

安全带提醒，不仅是仪表盘会有提示，同时也会有声音提醒，让你上车后都不会忘记系安全带。

车载的大屏导航用起来很方便，实时联网的导航，会有超速提示，路况实时显示，塞车路段提醒，能够提前规划线路，尽量避开拥堵就少一份危险。

蒙迪欧的并线辅助功能我觉得是很实用的功能，能够盲点监测，当后视镜上的小黄灯亮起时，说明车辆的侧后方有车辆正在靠近，此时变道或者转向需要特别小心，以避免发生意外事故。

还有一个实用的功能就是车道偏离预警系统，这是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统，车友们都知道长时间行车容易分神，也会偶尔跑偏车道，当车子要压线行驶的时候，马上会提醒或者矫正，减少意外的发生。

除了这些辅助安全驾驶的功能外，车子本身的质量也是安全的重要保障。

车子是我们的代步工具，平安到达是我们每次出行的目标，虽然自己也算一个老司机了，但是千变万化的道路状况，意外有的时候总是在所难免，记得21年的时候，那时开的福克斯，节假日从老家返回工作地，长途行车加上路上车流量激增，在经过一段走走停停的路段，前车一个急刹，结果我反应慢了一点没刹住，和前车来了一个亲密接触，万幸的是人都没事，我的爱车也是几乎看不到伤痕，但是对方的车连保险杠都凹下去了，显然要伤得更重一些，相比之下福特明显要“硬”很多，这也是我为什么一直选择福特的原因，安全在其他配置面前显得更加重要。

夜晚行驶在高速上，节假日的车流拥堵，走走停停，前车的急刹，跟车距离过近，反应不过来就追尾了前车，虽然是我的全责，但是对比下，我的车子基本无恙，对方的车子凹了一大块，内心还是有点小欣慰的。

最终的维修项目和费用也是相差比较多的，我福克斯不修也是可以的，但因为出险了就一起修了，中网卡扣断了要更换，本来就有点刮花的前脸也一起喷漆了。而对方的车辆维修的项目就多了，而且关键是连防撞梁都变形了，这个可是20来万的热门车型呢。

虽然现在车子的配置是越来越丰富，但不可否认安全才是最豪华的配置。刚好之前去大理看到了蒙迪欧的白车身感受真的很明显。开车除了自己规矩行车之外，有时突发事件是防不胜防的，这时候车本身的安全性就显得尤为重要，有可能这就是生命的最后保障。

平时看到整车都是外在，这次的机会可以看到整个车身骨架，每个部分的构造，看得到的安全和放心。

大家应该都记得早段时间在车友群讨论得最火的视频，一辆蒙迪欧从59米的悬崖跌落，人几乎毫发无伤，这就是得益于蒙迪欧的高强度笼式车身结构，才能最大限度的保障了人身安全。

笼型车身，600Mpa以上的高强度钢占比高达52%。

同级别最高级别的用料了，A柱为可承受1700兆帕的抗拉强度马氏体钢材。

车身顶部可以承受8点多吨的重量，这是什么概念？也就是普通的一台货车压下去都没有问题，相当5台蒙迪欧叠罗汉，这个强度还是相当牛的，试问还有哪台车能做到？

车门的防撞结构，防止侧面撞击带来的伤害。

车身的焊接工艺和喷漆。

作为蒙迪欧的车主，我觉得我的选择非常正确，除了高颜值的外观，实用丰富的配置，还有超大的空间，最重要的是它的安全性，才是最坚强的后盾，你们觉得呢？