20多万预算，B级运动车型推荐，快来围观

随着生活质量的提高及90后成为消费的主力，现在90后消费者买车的价格预算标准逐渐上升到了20万。为符合年轻消费群体选车的标准，各大车企造车逐渐向时尚、运动的标准靠拢，这期推荐一下20万左右的好玩的B级运动车型。

储藏实力，厚积薄发

【外观设计】 外型方面，INSPIRE的前脸采用窄长的进气格栅设计，左右两边硕大的进气口，与矩阵式前大灯上下呼应，加上中间用犀利线条的修饰，看起来非常运动。采用了非常有冲击力的矩阵式灯组，采用LED光源，前后转向灯点亮效果为流水灯式，夜晚点亮效果很好。

【内饰亮点】 这款车的配置是可圈可点的，在安全配置上胎压报警，被动行人保护，车身稳定控制系统，疲劳驾驶提示，并线辅助，车道保持辅助，车道偏离预警，主动刹车/主动安全系统，道路交通标识识别，还有360度全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航系统，自动泊车入位功能。可以开启全景天窗，方向盘和座椅都是真皮材质，前排座椅可以加热通风，后排座椅可以加热，非常的舒服，搭载8英寸的额触控液晶屏，拥有GPS，车联网，蓝牙等功能，远近灯光都是LED灯源。后座也有空调的出风口，非常的舒服。

【动力油耗】 2.0L混合动力版搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统。2.0L阿特金森循环发动机热效率高达40%，最大功率107KW，最大扭矩175Nm。与之配合的电机最大功率135KW，最大扭矩315Nm。不过受到结构所限，系统综合输出最大功率158kW。匹配E-CVT变速箱，有运动、ECO、标准三种驾驶模式选择，官方百公里加速时间9.7S ，百公里油耗达到4.0L。

运动车型课代表，人马合一的操控感受

【外观设计】 前格栅内的装饰由横向的镀铬条幅改为了繁星样式，边上的镀铬饰条两侧明显增粗，而且向两侧的延伸由之前大灯上沿改向大灯下沿，延伸的角度更加平直而且长度明显增加，几乎包住了大灯。有力的延展了横向的视觉宽度，显得车头更加大气。而老款车型前包围两侧的獠牙装饰被取消了，也随之取消了雾灯，显得前脸整体感更强。整体风格是更加豪华的取向。

【内饰亮点】 内饰变化明显更加简洁大气，做工用料也更加的考究，整体品质提升不少。仪表盘从三炮筒变成了三个平面的圆环，中间部分为液晶屏幕，少了些许原始的机械运动感，多了一些前卫的科技感，并且整体风格偏冷。方向盘手感依旧紧实饱满，还是熟悉的三幅式造型，配置丰富，按键布局合理，并带有换挡拨片。空调区比现款要更加的直观，按键排列整齐紧凑，旋钮很有质感。

【动力油耗】 动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机，输出192p马力，满足国六排放标准，匹配6速手自一体变速箱。新车动力参数没有变化，在同级别中没有明显的优势，它的加速能力必然比不过时下主流的涡轮增压发动机车型，其实阿特兹所主打的运动性并不是加速能力有多强，而是以人的体验作为唯一标准，人马合一。从驾驶感受来说，新款阿特兹油门踏板的响应速度相比老款车型更敏捷，深踩油门的时候，发动机会立刻作出回应。

美系运动买菜车，买菜赛道两不误

【外观设计】 君威GS 前脸采用全黑网格状进气格栅，格栅中间安装了对称的飞翼式镀铬装饰，中央闪耀的是别克车标。左侧镀铬条下方，还带有红色“GS”专属标识，象征着身份。车灯的设计也是十分犀利，展翼型全LED大灯与双展翼LED日间行车灯交相辉映，将远、近光灯包裹其中。前脸整体看来有很强的视觉冲击。

【内饰亮点】 内饰方面采用以驾驶员为中心的环绕座舱设计，扎实的用料以及精致的做工保持着别克的一贯作风。红色缝线处理的运动座椅、带有GS标识的挡杆、打孔处理的三幅式运动方向盘、金属换挡拨片、铝合金式运动踏板以及碳纤维纹理饰板成为GS的专属设计。仪表盘采用双炮筒式机械指针仪表与中心液晶屏的组合，虽然没有液晶仪表盘那般的科技质感，但更具运动风范，读起数来也十分方便。

【动力油耗】 动力方面，君威GS系列搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，满足国六排放标准，最大功率192kW，最大扭矩350N·m，百公里综合工况油耗7.4L。与之搭配的是9速手自一体变速箱，换挡速度、换挡平顺性表现都十分出色。