探店全新一代迈腾，三联屏+IQ. Pilot辅助驾驶，开起来更舒心

一直以来，在国内B级车市场中，一汽-大众迈腾比较受人关注，常年销量排在中型车细分市场前列。全新一代迈腾已于7月9日正式上市，官方指导价为17.99万元-24.69万元。当下，雅阁的入门价已经在14万左右，凯美瑞和天籁的入门价也退居14万上下，在这些老对手面前，全新一代迈腾的价格并没有太大的竞争力，那么靠自身的产品力能否让全新迈腾重新取得优势？近日，车友邦探店全新一代迈腾为大家解读它的产品实力。

外观方面，全新一代迈腾还是保留了家族式的设计风格，但是在很多细节方面进行了改动。采用无边框式的进气格栅造型，并且利用中间的灯带和可发光的LOGO将两侧大灯串联在了一起，形成了贯穿式灯组，辨识度更强了。

再看前杠部分的造型也是更加偏向于运动化，尤其是两边的侧风口位置，使用了向上高挑的设计元素。而且前杠使用了大面积的亮黑配色，只保留了中间一条镀铬装饰，与贯穿灯组形成了很好地呼应，也增加了车头的层次感。

车身尺寸方面，全新一代迈腾的长宽高分别为4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，采用现代的溜背式造型设计，这也使得整台车的侧面看起来更加流畅和具有张力。双腰线的布局则是在一定程度上保障了该车的行政属性，可以说是将家用与商用进行了较好的融合。

实拍车型采用19英寸的双色轮毂设计，与之搭配的是245/50 R19的轮胎，可有效兼顾车辆的舒适性和通过性。新车并没有采用隐藏式门把手设计，并且后视镜的配色也是与车身一致。

车尾部分的设计也是体现了一汽-大众的家族式风格，贯穿式的尾灯组采用了透明灯罩和红色灯带的组合方式，再加上可发光的LOGO，使得整个车尾年轻了不少，而且“MAGOTAN”的字母也放在了尾箱盖的中间位置，整体看起来还是很有气场的。

后杠整体设计看起朴实无华，但是纯平面的造型却让整个车尾有了不一样的豪华气场，再加上下方的贯穿式反光条以及镀铬装饰条，和尾灯组形成了承上启下的效果，视觉冲击力还是非常强烈的。

进入车内，可见黑色的配色，辅以红色缝线点缀，再加上向驾驶一侧偏移的中控台，有不错的运动氛围。配备真皮平底多功能方向盘，两侧做了防滑打孔处理，手感比较扎实。10.25英寸液晶仪表盘和15英寸中控触屏以及11.6英寸副驾屏采用联屏设计，增添了一定的时尚感。全液晶仪表盘的界面设计清新，同时有多种界面可以自由切换，其中一组界面可以显示AR实景信息，实用性较强。中控屏UI设计稍显常规，但功能不错，提供有导航、行车记录仪、应用商店、小程序、5G网络、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联映射、语音识别控制系统等。副驾驶屏幕拥有音乐、视频等功能。

在辅助驾驶方面，配备了搭载大众与大疆联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助系统、主动安全预警、主动刹车、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让等。这些功能在日常行驶中比较实用，对于新手司机来说更是友好至极，可以避免一些不必要的磕碰，高速行驶也能一定缓解疲劳。

动力方面，车子搭载型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速210km/h，WLTC综合油耗6.71L/100km。

写在最后

迈腾自2007年由一汽大众引入中国以来，就一直是德系高品质轿车的代名词，坚持了欧版Passat车型原汁原味的设计，以出色的品质在中国获得了200多万辆的优异销量。作为一个换代车型产品，全新一代迈腾拥有较大的变化，在外观和内饰方面进行了调整，在智能化配置等方面也有所提升，开着舒心，家用商用都适合。