本田CR-V价格也撑不住了，终端优惠6万多，现在值得入手吗？

现如今，合资品牌的主销SUV都在疯狂大降价，比如说，上汽大众途观L、别克昂科威整个家族，以及丰田的RAV4、丰田威兰达等车型都有很大的降价力度。而今天我们要说的东风本田CR-V自然也不例外，也加入了价格战，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看现在还值不值得入手。

售价部分：东风本田CR-V的售价区间为18.59-26.39万元，提供了1.5T燃油版和2.0L油电混合动力以及5座版和7座版供我们消费者去选择。关注东风本田CR-V的消费者应该知道，它在终端市场中的优惠力度一直以来都非常稳定，优惠行情在综合在5万块钱左右，而在当下竞争激烈的市场中本田CR-V在有些地区更是给出了6万的优惠力度。

例如：本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱活力5座版，官方指导价为18.59万元，优惠之后裸车价格为13.29万元，这个优惠对于合资日系车来说，显然是很大了。

颜值部分：个人觉得这一代本田CR-V是史上最帅的版本，因为它的设计风格更多采用了笔直线条，视觉上会简洁硬朗一些，前大灯变得细长锐利，中网面积明显加大，同时采用了大尺寸网格的格栅，看起来硬朗了许多，与前格栅相融合，看起来很锐利。

来到车身侧面可以看出东风本田CR-V的车身线条更加笔直刚毅，同时整车轮廓变得方正许多，整体视觉效果会硬朗大气。方正的尾部相比溜背设计会有利于内部空间的最大化，并且两侧后尾灯延续了L型尾灯设计，功能区分明确，点亮效果也很醒目，下方双出的排气布局，让车尾看起来也颇有气势。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且高配车型还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器。实车体验东风本田CR-V的底盘行驶质感很不错，平时开着有一定韧性，对于路面的冲击过滤的也很自然。另外，高速行驶时底盘能展现出稳健的一面，给足驾驶者信心。

此外，隔音降噪绝对算是东风本田CR-V的一个短板，发动机噪音和胎噪都很明显，对于驾驶品质会产生一定的负面影响。

尺寸方面，空间一直以来都是本田的杀手锏，而东风本田CR-V的空间也是如此，新车的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，这样的空间也可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。后排中间位置能够提供不错的乘坐舒适性，值得一提的是，它的四驱车型，后排地板凸起也很低，基本不会影响正常乘坐。

值得一提的就是，本田CR-V和本田UR-V一样，CR-V同样拥有接近90度的开门角度，能让后排乘客上下车变得更从容，装卸儿童座椅也更方便。

座椅方面，我们体验的这款车型的座椅采用了织物材质包裹，而织物座椅亲肤透气还耐热，我个人是非常喜欢的。靠背、座垫都挺软的，坐上去后能与身体有一个非常好的贴合，只是支撑性会差一些，第二排座椅的乘坐感受与前排相似。

后备厢方面：储物能力也是本田CR-V的强项，其实在后排座椅没有放倒时，本田CR-V后备厢的宽度和深度跟同级车型都没有什么差异，但本田CR-V的一个优势就在于地台较低和开口大，取放物品十分便捷。后排座椅靠背放倒后，能形成一个纯平的地板，便于放些大件物品。

内饰方面，本田CR-V的车内的用料和做工也超乎预期，之前这个横贯式金属蜂窝网格出风口有所争议，但看实车的话，其质感是蛮能加分的。双区自动空调增加了小显示屏和风量旋钮，而且三个旋钮的使用质感好到出乎意料。而三辐式方向盘功能齐全，大小适中，皮革手感舒适，跟仪表盘对应左侧控制多媒体，右侧控制驾驶辅助系统。

至于配置方面，入门车型就提供了驾驶模式切换（经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、可开启全景天窗、车窗防夹手功能、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调、车窗）、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力系统，传动方面提供了CVT变速箱和E-CVT变速箱。其中，1.5T发动机的最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，这台1.5T发动机在低转速时就能有不错的扭矩输出，日常驾驶很轻快。CVT变速箱带有S运动挡和L爬坡挡。

全文总结：可以看出东风本田CR-V在合资紧凑型SUV市场中依然拥有不错的产品力，时尚且运动的外观符合主流消费者的审美，车内的舒适、豪华配置自然不能太过寒酸，而且动力总成也可以满足日常通勤所需。特别是东风本田CR-V已经跌到13万出头的情况之后也突出了它较高的性价比，所以我们觉得其还是值得入手的。

如果您预算15万左右想购买一台产品力全面且性价比突出的合资SUV车型，那么不妨关注一下东风本田CR-V。