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灵蜥底盘助力盛装舞步,全新智己LS6来袭,灵活的大个儿谁不爱?

二师兄玩车 1235浏览 2024-09-27 IP属地: 湖北
灵蜥底盘助力盛装舞步,全新智己LS6来袭,灵活的大个儿谁不爱?

进入凉爽的秋季,国内新车上市如约迎来了井喷期,即便如此,全新智己LS6凭借其“六大王牌配置”在众多车型中脱颖而出,备受关注。新车虽定位为一款高视野、大空间和布局实用的中大型SUV,官方的目的却是为城市用户打造一款谁开都好开、全家都舒适、安全又安心的城市智能SUV。

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那么问题来了,全新智己LS6如何在保持车身尺寸的同时,实现驾驶的灵活性与便捷性?

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这一问题的答案,终于在9月26日于上海国际马术中心举行的发布会上全面揭晓。以马术舞台作为背景,不仅寓意着新车如骏马般矫健与优雅,更为其“盛装舞步”般的首次动态亮相,增添了几分贵族气息。

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在8月底的成都车展上,静态亮相的新车就解开过“六大王牌配置”的面纱,包括:“灵蜥”数字底盘、“智慧四轮转向系统”、“激光雷达+OrinX芯片”、“高通8295+IM OS未来智舱”、“猎鹰智慧灯光系统”以及121°零重力舒享座椅。而在发布会现场,新车也为我们逐一展示它们的“黑科技”加成。

01、“灵蜥”数字底盘+“智慧四轮转向系统”

空气悬挂、电磁减震、后轮转向——这三套组合拳通过AI算法后,可最大程度释放底盘硬件的性能潜力,针对我们日常生活中最常见、最高频的9大城市场景(包括过减速带、急加速或紧急制动、抛跳起伏、湿地防滑等),提供最舒适、安全的品质体验。

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具体到实际使用中,车子能够对角线平移(“蟹行模式”)、路边挪车不怕卡位、窄路掉头一把过、各种路况刹车“不点头”,脚法如同老司机的ICS云台制动、以及遇到单侧积水或积雪等路面时,车辆跑偏减少约80%…… 对于新手司机来说,极好上手这台中大型SUV。

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除此以外,全新智己LS6还能在一些特殊路段大展身手,包括“单轮脱困”功能(当车辆陷入雨后泥地,仅需150ms精准克制打滑)、“主动防侧翻”功能(在高速上紧急避险时,大幅提升SUV的安全极限,减少33%侧翻风险)、“云台车身”(应对大曲率弯道时,能主动平衡车身)。

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此外,“智慧四轮转向系统”和“智慧四轮转向系统” 支持全架构OTA升级,将会不断优化并解锁出更多功能。

02、松弛感拉满的未来出行

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当前中国新能源车最引以为豪的“智驾”,智己也同样拿出了新的答卷。首先,IM AD已经全系升级端到端大模型“去高精地图NOA”,今年年内将在全国范围内开通;然后,“AVP一键代客泊车”全新上线,实现包括环岛/掉头/ETC收费站等各种路况全覆盖。

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接着,全新智己LS6在副驾位置上增配了含有“贵妃椅模式”的“121°零重力舒享座椅”(就是去年LS7上的同款座椅)、在后排增配了10档18°可调的大沙发(后仰角度进一步增大), 放倒后排座椅后,即能打通后备箱的超大空间,特别适合露营休息。

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最后,全新智己LS6还配备全新的BYOD超感互联、IM MAG磁吸拓展坞2.0、7.1.4WANOS全景智能声场等实用的科技配置,在用车过程中时不时可以点缀一些小惊喜。

03、倾听老车主的细节优化

新能源车的更新换代,远超燃油车的节奏,车企与用户之间的沟通也变得格外重要。智己LS6的老用户也许就会惊喜的发现,全新智己LS6在一些“令人诟病”的细节上,都做了对应的调整:

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l 很多用户和车迷表示无法欣赏的尾部造型,进行了一定程度的修改,相比2023款在视觉上更加协调。

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l 原本被吐槽不够明亮的前大灯,升级为了“猎鹰智慧灯光系统”,通过在大灯两侧加上一个165°的照明系统,来得到更好的夜间体验。此外,角灯可以对处在盲区的行人做3次爆闪来做安全提醒,并且可以在雨夜的弯道路口自动进行补光。

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l 高通骁龙8295芯片,相比之前的8155芯片算力更加强大,配合IMOS3.0系统,理论上可以同时支持11块屏幕去运行,于是全新智己LS6在后排可连接一块平板电脑(安卓和iPad都支持),令后排乘客也能轻松控制整车的智联系统。

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l 2023款LS6虽然自带手机无线充电,但15W略显鸡肋,这让不少车主宁愿再外接手机支架来日常充电。对此,全新智己LS6升级到了50W风冷快充,并且从行车过程中框框作响的硬质材料升级为了软胶质材料。

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l 全新LS6的三款电芯续航也相较于2023款做了提高,从之前的71kWh(CLTC续航560km,时代上汽品牌)、90 kWh(680 km,时代上汽)、100 kWh(702 km或760 km,宁德时代)升级为75 kWh(625 km,中创新航)、83 kWh(701 km,宁德时代)、100 kWh(750 km或802 km,宁德时代)

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结束语

全新智己LS6的上市权益价为21.69-27.99万, 终端价格和2023款基本持平,不过如上所述,新款的各项配置已经是判若两车了。随着国内新能源车更换周期不断加快,个别车企甚至已经进入到了“为新而新”的流量误区,看则新车扎堆,实则深究其技术变革,只是在“新瓶装旧酒”般地“挤牙膏”罢了。

反观智己,通过对自身用户需求的深刻洞察与不懈追求,以及行之有效地技术升级,仅过一年,便打造出一款至少令LS6老车主们为之羡慕的“新”产品,与此同时还做到“加量不加价”。这一点,确实值得某些“车海战术”品牌前来借鉴!

 
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