全新一代哈弗H9正式上市了,共推出3款车型,售价19.99-22.99万元。上一代车型距今差不多快10年,这次换代内外都有比较大的变化。作为一款带大梁的硬派SUV,哈弗H9在越野圈也算是老将,那么这次新车有哪些值得注意的点呢?本文给大家分享一下它的亮点和不足。
亮点之一:19.99万元起的价格比较有诚意
目前国内市场正在销售的带大梁的中大型SUV一共有20台左右,哈弗H9的这个价格在同级别中能排到前三,如果算上一些权益,能做到更低,确实是比较实惠的。和哈弗H9一样做到这个价格的还有上汽大通的领地(19.98万元起售),不过配置这块哈弗H9要丰富一些。这个领域的玩家不多,主要就是我们华系,还有日系和德系,像普拉多的价格卖到四五十万,这么一对比,哈弗H9确实挺实惠。
亮点之二:空间确实很宽敞,乘坐体验不比坦克500差
根据很多关注这款车的网友反馈,哈弗H9的空间感受确实可以打高分,座椅相比上一代更好,舒适性和坦克500相比也不虚。毕竟是一台中大型SUV,空间感受要比价格差不多的坦克300等车好上不少。
另外还有一个优势,哈弗H9的后排座椅放倒后是纯平的,它是这样操作的:先把后排的坐垫往前翻折,然后再将椅背放倒,这个设计其实很实用的。对于那些需要在户外休息或过夜的车主来说,纯平的后排可以方便他们布置。
不足之一:内饰粗糙,配置分布不太合理
网上说哈弗H9内饰塑料感的评价很多,这点其实在意料之中,毕竟哈弗品牌本身的定位相比坦克低一些,而且体型这么大,其他地方的投入必然会有所取舍。再说配置分布的问题,确实有一些槽点,举两个例子。
外后视镜加热这个功能居然只有顶配才有,作为一款强调户外越野的车,这个操作我属实没看懂,毕竟十万块的车都有这个功能。
关于轮胎,低配给了17寸的,中配和高配分别给了18寸和19寸,看起来很合理,但是玩越野的人都知道,17寸才是最方便换AT胎的尺寸,18寸和19寸AT胎的选择并不多,应该让中高配也有选择17寸的权利。
不足之二:动力系统仍有保留,暂时没有混动车型
哈弗H9的这套动力其实是有所保留的,首先,全系都是那台224匹马力的2.0T发动机,坦克300那台252匹马力的发动机没看到。其次,全系8AT变速箱,而不是坦克300穿越者和坦克500上的那台9AT。
其次,哈弗H9这么大的体型,油耗肯不会低,WLTC工况下百公里综合油耗是10.7L,实际油耗只会更高,所以很多人关心混动版Hi4-T车型会不会有,一方面有了电机会明显提升动力性能,而且还具备纯电行驶的能力,市区代步会节省开支,另一方面能显著降低油耗,提高整车的燃油经济性。
全文总结
总的来说,哈弗H9的这次换代是有诚意的,虽然在内饰质感、配置合理性和动力规格上还有优化和提升的空间,但对追求性价比和乘坐舒适性的来说,它是一个不错的选择。哈弗H9的外观足够硬派,空间比坦克300更大,标配中锁、低速四驱、坦克转弯等越野功能,具备较大的改装潜力,如果你预算20万左右,想买一台带大梁的大空间SUV,那么哈弗H9应该是你要好好考虑的一款车。
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