有里也有面，这样的MAZDA EZ-6 ，能卖不好吗？

说句公道话，作为马自达在中国市场迄今为止最强的一款轿车，MAZDA EZ-6 的出现犹如一颗耀眼的新星，令人充满期待。而随着这款车预售的开启，小编也终于可以和这款唯一有实力比肩中国新能源的合资旗舰来一次亲密接触，带大家一睹其超凡脱俗的魅力！

外观：魂动设计的新演绎，时尚与动感兼具

当你第一眼看到 MAZDA EZ-6，就会被它独特的外观设计所吸引。前脸部分，继承了马自达家族化的魂动设计理念，“光之翼” 前脸造型独特，配合贯穿式的日行灯以及隐藏在下方的主光源，点亮后犹如一双闪耀的翅膀，极具辨识度。中间的马自达标志也具有发光功能，在夜晚行驶时，绝对是一道亮丽的风景线。

车身侧面，较短的前后悬设计为整车增添了更强的运动气息。窗线和腰线较为平直，侧裙与车身的撞色设计，让视觉效果更加出色。此外，无框车门的设计不仅时尚美观，还为整车增添了一份高级感。

车尾部分，贯穿式尾灯搭配自适应悬浮电动尾翼，不仅科技感十足，还能在高速行驶时带来更好的车身稳定性；尾灯组两侧的炮筒式灯腔造型，则将马自达的气质彰显无疑；而底部的扩散器以及低位领航灯，则进一步强化了整车的运动属性。

内饰：豪华舒适，科技感满满

进入车内，MAZDA EZ-6 的内饰给人一种豪华舒适的感觉。大量皮质和麂皮绒面料的运用，搭配哑光镀铬装饰件，做工精细，质感上乘。而合资首个 14.6 英寸高清触控大屏也格外引人注目，其显示清晰，操作流畅，并且集成了空调、座椅、车辆设置、影音、娱乐等超多功能。

另外，10.1 英寸的高清智慧数字仪表，能够为驾驶者提供丰富的行车信息。值得一提的是，还配备了零重力座椅，通过人体工程学优化，完美贴合人体曲线，一键即可解锁真・零重力坐姿，为驾乘者带来了极致的舒适体验。

在智能科技方面，MAZDA EZ-6 也不甘示弱。车机内置了高通骁龙 8155 芯片，支持四音区语音识别、3D 全息人脸识别、手势控制、远程车控等功能，为驾驶者带来了便捷的操作体验。此外，50 英寸的 AR-HUD 全息增强显示系统，让驾驶者在驾驶过程中无需低头查看仪表盘，提高了行车的安全性。车内还搭载了 14 扬声器的 SONY 定制级音响系统，配合 64 色氛围灯带，为驾乘者带来了沉浸式的视听享受。

空间：宽敞灵活，确保驾乘舒适性

车身尺寸方面，MAZDA EZ-6 的长宽高分别为 4921/1890/1485 毫米，轴距为 2895 毫米，妥妥B级车的块头，能够为车内提供宽敞充裕的驾乘空间。

前排空间宽敞，座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的余量，不会感到丝毫的压抑。后排空间也较为充裕，即使是身高较高的乘客，也能够轻松找到舒适的坐姿。此外，后排座椅支持四六放倒，进一步拓展了后备箱的空间，无论是日常出行还是长途旅行，都能够满足乘客的储物需求。

动力：纯电与增程双动力，满足不同需求

MAZDA EZ-6 提供了纯电和增程两种动力系统，为消费者提供了更多的选择。纯电车型搭载单电机，最大功率达 190kW，配备 56.1 千瓦时和 68.8 千瓦时两种电池组，百公里能耗13.2-13.4KWh ，CLTC 纯电续航里程分别为 480 公里和 600 公里，而30%～80%充电最快只需15min。

增程车型搭载 1.5L 增程器，最大功率 70kW，电机功率 160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为 130 公里和 200 公里，百公里能耗3.6L，最大综合续航可达 1301 公里，30%～80%充电最快20min。

作为MAZDA的强项，在驾控方面，EZ-6表现极为惊艳，在实测中，其麋鹿测试成绩为80kph，18m蛇形绕桩成绩为64kph，双移线最快通过试验成绩为110kph，百公里刹车成绩为36.3m，最小转弯半径为5.6m。

安全：全方位的安全保障，确保出行无忧

在安全方面，MAZDA EZ-6 也下足了功夫。采用包括2000Mpa最高强度和1500Mpa主体结构的全钢笼式安全架构；车辆标配9个安全气囊，带来百万豪车气囊配置。电池安全方面，搭载3C超快充骐骥电池，并有车+云BMS智能双重监控电池安全。

主动安全方面，配备超过19项主动安全驾驶辅助功能，进一步提升了行车的安全性。

最后简单做个总结：

MAZDA EZ-6 无论是在外观设计、内饰配置、空间表现、动力性能还是安全保障方面，都有着出色的表现。而16-20 万元的预售价，再加上丰富的预售权益，使其在同级别车型中具有较高的质价比。所以，如果你正在寻找一款兼具操控乐趣和科技配置的新能源中型轿车，那么 MAZDA EZ-6 绝对是不二之选。