一周大事件：欧盟“使坏”、小米国庆大卖、小鹏发力“卷”……

欧盟通过对华电动车加征关税案

欧盟通过对中国电动汽车加征收关税案，决定对从中国进口的电动汽车征收最高达45%的关税。比亚迪，吉利，上汽集团将分别被征收17%，18.8%，35.3%的反补贴税。

虽然该提案已经通过，但是我们从欧盟各国的投票结果来看，其内部并没有一条心，而是“各怀鬼胎”。

奔驰/宝马/大众反对欧盟对华加征税：会导致负面结果

梅赛德斯-奔驰：反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。大众CEO奥博穆表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。

其实，欧盟的车企才是最清醒的，从长远来看，这种“压榨”的政策，严重影响了欧洲汽车市场的良性发展，弊大于利。

乐道公布换电服务费收费模式：与换的电量相关

乐道品牌公布换电服务费收费模式：单次换电费用=（电费+服务费）×换得电量。当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。

作为蔚来的子品牌，乐道也是一个用户服务型车企，保持与母公司一样的换电收费模式，一视同仁的做法，能提升用户的好感。

雷军：国庆假期小米SU7锁单量超过6千辆，十月冲刺交付2万辆

小米CEO雷军宣布：“十一假期，小米SU7锁单确实超过6000辆，感谢朋友们关心！”雷军还在评论区里强调说：不是大定，是锁单！还定下了十月冲刺目标：生产2万辆，交付2万辆！

没有想到，小米SU7的热度这么高，看来好的车型都能经得住时间的考验，而有些新势力虽然入局早，但是交付量一直徘徊在一万左右，看来是遭受市场的毒打了。

低配最久，小米SU7最长要28周才交付

小米SU7标准版锁定订单后交付时间最长已达28周（约7个月），正常预计25-28周交付。小米SU7 Pro锁定订单后预计22-25周交付，小米SU7 Max锁定订单后预计22-25周交付。

目前，小米汽车工厂二期（小米智能产业基地项目）车身车间封顶；位于目前北京亦庄小米汽车工厂东侧，总建筑面积约40万平方米，地上39万平方米、地下8503平方米。

看来明年，小米汽车工厂二期就能投入生产，到时候产能提升了，交付周期就缩短了。

活力强劲，国庆假期新能源汽车销量同比增长45.8%

国家税务总局公布，国庆假期，消费相关行业日均销售收入同比增长25.1%。全国二手车销量同比增长65.9%，汽车新车销量同比增长11.7%，其中新能源车同比增长45.8%。

新款小鹏G9谍照曝光：整体变化不大

网络上曝光了一组新款小鹏G9的谍照，外观变化不大，依旧采用了家族式设计风格，前脸配备贯穿式LED灯带，不过预计大灯组会有调整。小鹏G9定位中大型SUV，月销2400辆左右。

各位小伙伴，觉得新款G9的价格多少能打动大家呢？

零跑朱江明：目标年销量400万辆，成为世界级电动车企业

零跑CEO朱江明表示，零跑10月份销量可能会来到3.8万辆左右。现在零跑月销是3万多辆，未来目标是至少要做到月销30万辆。年销400万辆是进入世界级电动车企业前十名的门槛。虽然路还很长，但前景我们已经看见了。

关于何时能实现月销30万辆，零跑汽车并没有定下具体时间，那么大家觉得它什么时候实现呢？

长安汽车：1-9月销量约190.5万辆，同比增长1.89%

长安汽车9月份销量约21.32万辆，同比下降9.98%。1-9月销量约190.5万辆，同比增长1.89%。

商务部：中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施

商务部新闻发言人表示，根据中国有关法律法规并遵循世贸组织规则，中方决定对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。同时，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。中方将采取一切必要措施，坚定维护中国产业和企业正当权益。

富士康发布多款电动新车，包含Model D

富士康母公司鸿海公布了名为Model Ｄ的MPV、Model U电动中型巴士，以及北美版Model C。富士康表示预计在2年内开始量产Model D，但将会通过授权方式让车辆给其他品牌量产。

特斯拉：不是，兄弟，字母都被你用完了，那我用啥呀？

国庆8个车企订单过万，比亚迪超16万最高

国庆期间，比亚迪7天订单量超过16万台，是所有车企中最高的，而理想、问界、零跑、深蓝、小鹏、极氪、腾势等品牌订单/大定量均超万台。

理想汽车申请“理想i”商标，或产生“i+数字”的纯电SUV车型命名

北京理想汽车有限公司申请了“理想i”商标，“理想i”有可能用于纯电SUV车型的命名，如i6/7/8/9等，官方并未对此评价。

吉利宣布几何并入银河品牌，主打智能精品小车

吉利宣布几何正式并入银河品牌，以GEOME作为银河系列中的“智能精品小车系列”推向市场。目前几何品牌有几何A、几何C、几何G6、几何M6等车型。

本田到2030年将提供7款电动车车型

本田可能对其电气化路线图进行动态调整，预计2040年只销售电气化车辆，但在这之前会逐步推出多款电动车型，近日0系列开启试驾体验；2025年发布，2026年上市；到2030年全球提供7款车型。

大众：到2027年推出8款平价新电动车型

大众品牌的目标是在2027年之前推出8款新的平价电动车型，以赢回市场份额。ID.2小车型的开发时间将从50个月缩短至36个月。

小鹏汽车2026年推出自动驾驶出租车

过去几个月端到端上车，加速小鹏智驾的迭代，端到端+大模型将业内带到L4自动驾驶，小鹏计划2026年推出Robotaxi，实现安全且高效的载人体验是体现Robotaxi能力的第一步。小鹏会专注Robotaxi产品本身，不介入运营，聚焦如何提升Robotaxi场景的行泊车能力，定制车内外场景提升乘客体验，强化安全冗余等。

小鹏P7+正式亮相，定位AI智能汽车

小鹏P7+公布外观、内饰以及部分配置，新车将于11月上市。P7+相比P7i尺寸全面增大，车长达到5056mm，轴距3000mm，定位C级纯电轿跑，将会提供602km和710km的2个续航版本，全系使用800V高压电气化架构。小鹏P7+是小鹏首款应用AI鹰眼纯视觉方案的车型，取消了激光雷达，全系标配高阶辅助驾驶功能，并且交付即可用。

特斯拉发布无人驾驶出租车，无人驾驶厢型车和机器人

特斯拉召开发布会，将Robotaxi无人驾驶出租车更名为Cybercab，取消方向盘、踏板、后视镜，达到L4级自动驾驶，成本低于3万美元，2026年投产。还有一款Robovan无人驾驶厢式货车，可以坐20人。Optimus机器人也取得了进展，成本2-3万美元。

特斯拉2025年在加州、德州实现“无监督”FSD

特斯拉将于明年在得克萨斯州、加利福尼亚州率先实现“无监督的”FSD运营。FSD软件在北美地区推送至v12.5.6版本，取消了之前的“Beta”字样，改为“有监督”，意为有人类驾驶员对FSD进行监督，而“无监督”则意味着无需人类司机监督，从定义上将符合L4级自动驾驶的要求。

仅4.3万辆，保时捷中国前三季度交付量同比降近三成

保时捷宣布，1月至9月共向全球客户交付226026辆汽车，同比下降7%；其中中国市场交付43280辆，同比下降29%。 Panamera 和Taycan的跌幅最大，尤其是在中国市场，分别为20%和50%。

创立10周年，蔚来第60万辆量产车交付

蔚来向用户交付了第60万辆量产车，交付车型为蔚来ES8，截至2024年9月底。历史累计交付598,875辆。

特斯拉上海工厂第300万辆整车下线，占全球交付超一半

特斯拉上海超级工厂第300万辆整车正式下线。今年前三季度，特斯拉全球累计交付约130万辆，其中上海超级工厂交付67.5万辆，占全球交付量的一半以上。

腾势N9亮相，纯电动+DM-i插混，定位大型SUV

腾势发布全新大型SUV车型腾势N9，新车车长5米3，带三颗独立的驱动电机，以及空气悬架、后轮转向等技术，提供激光雷达和电子后视镜，推出纯电动和DM-i插混动力，定位高端豪华市场。