小鹏汽车在智能驾驶领域的最新进展令人瞩目。近日，小鹏P7+AI智驾技术分享会暨首发AI天玑5.4.0先享会在广州成功举办，标志着小鹏汽车在自动驾驶技术方面迈出了重要一步。小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘博士和智能体验负责人于桐分别介绍了小鹏端到端大模型的技术优势和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版本。
小鹏汽车宣布AI天玑5.4.0正式开启公测，新版本将为用户带来共计248功能的更新，XNGP通过此次更新将拥有小鹏最强的AI智驾能力。2024年，智驾行业最为炙手可热的概念便是端到端大模型。随着AI大模型技术的发展，各家车企在这一领域的研究和量产逐渐深化。小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型，成为全球唯二量产端到端大模型的车企。
在本次分享会上，李力耘博士首先介绍了目前行业主流的三种端到端发展路线，并进一步分析其优缺点。云端大模型（foundation model）的参数量是车端模型的几十倍甚至数百倍，这是单纯的车端大模型所不可企及的。小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量80倍，如此大的参数量意味着云端大模型能够全面吸纳智驾数据，不遗漏重点信息细节。
小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案，相较于传统的激光雷达方案，AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是前者的80倍，而摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍，摄像头的反应速度也是其3倍。AI鹰眼视觉方案将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现款车型的Max版本保持一致，并且同步更新。
李力耘博士强调小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型，不仅可以应用在自动驾驶领域，机器人、飞行汽车等领域均适用。小鹏P7+全系标配高阶智驾，不选装、不订阅、不付费。小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体配置上主要分为Max和Pro两个版本。对于智驾的研发和量产而言，覆盖的车型种类越多，数据收集的丰富度就越高，但面临的挑战也越大。
小鹏P7+代表的是当前中国智驾顶尖技术能力。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉方案，是行业首个单像素LOFIC架构方案，优势是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息采集能力更强。另一方面，现阶段小鹏已经达到“端到端四部曲”的第二步，是全球唯二量产轻雷达、轻地图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。
小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本，AI天玑5.4.0的智驾能力大幅提升，如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。在本次分享会上，小鹏汽车正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，并且做到“三不”：不选装、不订阅、不付费，力争成为30万元以内最强智驾轿跑。
AI天玑5.4.0版本开启公测，季季焕新车。作为行业首个将AI技术同时应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版本的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而此次AI天玑5.4.0版本将带来共计248项功能更新，涉及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并于今日正式开启公测。
小鹏汽车在智能驾驶领域的创新和突破，不仅为用户带来了更加智能、安全的驾驶体验，也为整个汽车行业的智能化发展提供了新的方向和动力。随着技术的不断进步和完善，小鹏汽车有望在未来的智能驾驶领域占据更加重要的地位。
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