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比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

E车汇 1736浏览 2024-10-29 IP属地: 北京

很多人在听到比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作的消息时,感觉有些诧异!一个是新能源车行业的“老大”,另一个是取材中国神话《西游记》的国产3A游戏,游戏里面还还是冷兵器,顶多出现马车,那么这两个之间有什么共通元素促成这次合作?

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

坦白来讲,以比亚迪和《黑神话:悟空》在各自领域的影响力,对于双方合作根本谈不上谁蹭谁的热度。而表面上不太“搭嘎”的两个中国公司,能够握紧彼此,更多是源自高度统一的“精神内核”。

值得关注的是,此次合作有个“前缀”,是全球战略合作。显然二者的合作不仅超出传统互补、互利的层面,更重要是形成触动和激发国人,对于国产实力和文化认可和自信的风潮,更将这种影响力推向世界。因此消息一出,就登上热搜。两个行业翘楚更是“流量”大户,已经实实在在展现出自身在产品之外的影响力。

“同命”相连,成为中国发往世界新名片

在前两年,中国的“四大发明”被频频提及,包括高铁、共享单车、线上支付和网购。但实际上这些新“发明”更多是影响在国内。外国人虽然很羡慕,但是不亲身体验很难有深刻的认知。

而如果真正展现中国影响力,让中国产品实力真正被世界认可,就需要打造面向全球用户的产品。而在这方面,比亚迪和《黑神话:悟空》的发展路径是共通的。但是面对全球化供应链和供应配套体系,各行业的全球市场格局早已定型,让“弯道超车”的机会越来越小。

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

此时要改变用户的传统认知太难了,这绝不仅仅是奋斗拼搏所能实现。就以游戏行业来说,国内游戏公司纷纷瞄准copy快,充值多的网游,对于投入大但是风险高的3A游戏,简直是避之不及。但是《黑神话:悟空》的制作人冯骥不认命。

而同样的认知在汽车行业里也出现。中国汽车也就只能在十几万元价格以下,出口也只能拼价格。中国汽车产业才几十年,怎么跟欧美日韩等发达国家有着百年汽车制造历史来竞争,但是比亚迪不认命。

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

此时命运的齿轮开始转动,自助者,天助之。比亚迪和《黑神话:悟空》迎来机会,也抓住时机,走出一条平地起飞的发展路径。这些年,中国汽车和中国游戏书写了一段相同的故事。经过漫长修行,最终取得真经,成为各自行业的破局者、领导者。更是成为中国发往世界新名片,让全世界用户对中国汽车和中国游戏有了全新认识。

《黑神话:悟空》上线当天短短1小时便突破百万大关,更是在首发3日全球销量超过1000万,全平台同时在线超过300万,迅速跻身全球头部单机大作行列。而作为新能源汽车全球销量冠军,比亚迪新能源车已遍及全球95个国家及地区,400多个城市。说了好多年中国汽车品牌实现崛起和反超,真正有了具象化的体现。

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很多人对于比亚迪的成功崛起,归于新能源时代的红利。但是要知道这个时代造车远不止比亚迪一家。从2021年73万辆,到2022年“爆单”式达到近190万辆,再到2023年300万辆,单是供应链体系“接得住”如此迅速增长,就足以体现比亚迪的实力。销量提升绝不是靠夸大其词言语“鼓动”冲动消费,更不是单一的价格竞争,而是真正从技术实力和价值体系的表现,得到用户的认同,在行业内建立新标准和价格体系。

携手共进,“取经”路上风雨兼程顶峰相见

比亚迪和《黑神话:悟空》的影响力力不仅仅限于产品和游戏本身。除在线上掀起游戏热潮外,《黑神话:悟空》还因对中国古建筑的高度还原而带动了古建所在地的文旅热。在弘扬中国文化方面,比亚迪是唯一使用“夏秦汉唐宋元”等中国朝代作为产品名称的车企,还以云辇、璇玑等传统元素为技术命名,更以甲骨文为灵感设计了高端品牌仰望的车标。

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

作为战略合作的一部分,比亚迪与《黑神话:悟空》的出品方游戏科学就“守护中国古迹及国宝”达成合作。比亚迪将携手游戏科学将古迹扫描为数字资产,为未来的修复工作提供科学依据。2024年,双方将先从游戏取景最多的山西出发,联合地方博物馆对国宝进行数字扫描。未来,双方将公布其他省份的扫描计划,助力古迹资产保护。

打江山容易守江山难,这不仅仅是比亚迪和《黑神话:悟空》遇到的问题,也是国内各个行业中国品牌的领先者都面临这个问题。正所谓高出不胜寒,不仅是没有参照的孤独的前行,还伴随着非议,被迅速模仿以及行业内“我不好也不能让你好”的各种底线挑战。

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

与西天取经有数的八十一难不同,比亚迪要保持住销量态势,《黑神话:悟空》要继续深化这个IP,前方都有数不清的挑战。据介绍《黑神话:悟空》的后续故事非常期待,包括资料片和DLC(可下载内容)推出。并且非常重视玩家的反馈,为玩家带来更多精彩内容。

而比亚迪已经达到全球前十车企的庞大体量。比亚迪能一直这么“火”下去吗?一位接近比亚迪供应链的人士评价:不要低估比亚迪的速度,小觑它的战略定力。向前每一步都很艰难,而比亚迪所注重的依然是建立起自身的技术壁垒。

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

比亚迪今年上半年研发投入了202亿元,比去年同期增长了42%,再创新高,这一研发投入金额比当期的净利润还高出约66亿元。在今年上半年的研发费用排名中,比亚迪在5300多家A股上市公司中排名第一。研发上的巨额投入,使比亚迪拥有独属于自己的“技术鱼池”。DM技术、刀片电池、e平台3.0、云辇、易四方等核心技术,打破了市场现状,解决了用户痛点。

同时比亚迪打造全球研发中心,总建面超330万平,计划投资200亿元。项目布局超50个前沿技术实验室,未来,这里将集结比亚迪全球范围内核心人才,容纳超6万名高端研发人员办公,其中硕博比例超50%。

在智驾方面,比亚迪计划让高阶智驾系统“下沉”到10万级车型上,再次引领汽车行业技术平权变革,这对于全球汽车行业也将带来深远影响。

比亚迪“联手”《黑神话:悟空》,都有一股不认命的劲儿

回过头来再看比亚迪与《黑神话:悟空》的全球战略合作,将很有可能成为中国品牌携手走向国际舞台的触发点。比亚迪和《黑神话:悟空》先行出发,比亚迪以更大气魄将中国造车推向更高山峰,带动更多志同道合者在顶峰相见。

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