作者 | 迩言 R
编辑 | 志豪
雷军“纽北最速四门车”量产版预售价81.49万!刚开启预订10分钟,小订量突破3680台!结合1万元的订金,小米十分钟入账3680万。
▲小米SU7 Ultra 10分钟小订突破3680台
车东西10月29日消息,就在今天的小米新品发布会上,小米SU7 Ultra量产版正式开启预售,预售价为81.49万元。
▲小米SU7 Ultra预售价81.49万元
整体上看,小米SU7 Ultra量产版称得上是一款性能怪兽,在四门车中马力配置十分强悍,雷军将其定义为“地表最快四门量产车”、“可合法上路的4门赛车”。
新车搭载三台小米超级电机,包含两台V8s和一台V6s,共同构成三电机四驱系统,这一系统总功率高达1138kW(1548Ps),零百加速仅需1.98秒,彻底进入了“1秒俱乐部”。
▲小米SU7 Ultra搭载小米超级三电机系统
而小米汽车董事长雷军现场放出PPT,将小米SU7 Ultra量产版对标保时捷Taycan Turbo GT、特斯拉Model S Plaid两款知名车型。
对标到保时捷Taycan Turbo GT时,雷军称,“两三百万的车,对比看一下有点惨不忍睹”。
▲小米SU7 Ultra对比保时捷Taycan Turbo GT
而对比雷军口中的“老朋友”特斯拉Model S Plaid时,雷军表示,这个值得仔细比一下,他们还是相当不错的。
▲小米SU7 Ultra对比特斯拉Model S Plaid
▲特斯拉Model S Plaid
雷军再次提到:“我说过不会太便宜,有一点点小贵,我们标配了碳陶盘。”
雷军还透露,小米SU7 Ultra量产版自今年六月十一号就开始在纽北调教,具有赛道基因。
对于新车几个有意思的功能,雷军也展开了重点介绍,例如新车具备运动声浪功能,还具备外放40瓦的扬声器,声音饱和真实,开在路上非常拉风。
当然,雷军也表示,“我们不鼓励大家炸街啊”。新车还具备专属赛道功能,支持20家专业赛道地图,测试过程还可以三屏联动,实时显示圈速,可以选别人的圈速来对标,竞技感瞬间拉满,同时也支持第一视角的赛道视频快速分享。
雷军也在发布会上表示,小米SU7 Ultra量产版上市后,将继续征战纽北。
小米SU7家族迎来一款性能巨兽!
小米SU7 Ultra量产版车型定位非常清晰,可在城市通勤使用,完全能够实现合法上路,也可原厂状态直接下赛道。
小米SU7 Ultra量产版车身尺寸为5260/2064/1406mm,无论是和小米SU7 Max相比,还是和2025款极氪001 FR、Model S Plaid相比,都要更长、更低、更宽。
▲小米SU7 Ultra和小米SU7 Max对比
而全新发布的小米SU7 Ultra量产版,与原型车相比,外观方面并没有相差很多。
量产车仅在尾翼大小及样式、尾部扩散器样式、车身包围件样式等方面进行了小幅调整,增加极具运动风格的前后裙套件,风格收敛含蓄了一些。
同时新车车顶新增激光雷达模块,车身侧面则采用了黑色拉花。
小米这款SU7 Ultra量产版,最硬核的特性就是进一步放大了小米的动力优势。
▲小米SU7 Ultra和竞争对手车型对比
新车搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动,输出功率达到惊人的1548马力。
同时新车还首发搭载宁德时代最新的二代麒麟电池,这是专为赛道提供的高功率版本。该电池包峰值电压可达897V,最高充电倍率5.2C,在高性能轿跑最关键的放电性能层面,拥有1330kW的放电功率,即使在20%低电量状态也能支撑800kW放电功率。
在更多配置方面,小米SU7 Ultra量产版一点也没马虎。小米汽车联合研发或深度定制了与性能相关的绝大部分部件,其中新车搭载的超大尺寸碳陶瓷制动盘是定制的重点。
该碳陶瓷制动盘最大工作温度1300℃,盘尺寸为前430mm后410mm,这是目前市场在售轿车中尺寸最大的碳陶盘,还搭配Akebono制动卡钳。据悉,该类碳陶瓷制动盘,被保时捷Taycan、宝马M4等车型列入选装名单,选装价格都在8万元左右,而特斯拉Model S Plaid选装该产品要花费超过10万元。
同时,新车也搭载倍适登EVO T1绞牙减震器,采用双回路调节设计,拥有10段调节旋钮,简单操作即可同时精准调节回弹和压缩阻尼力,据悉该配置市场价在2万元左右。
该减震器配备单片式强化弹簧托盘,螺纹段路加长,车身最大可降低达70mm;完全基于运动驾驶状态及赛道环境调校,可以从容应对各种日常道路甚至是赛道考验。在这些硬核配置加持下,小米SU7 Ultra量产版车型零百加速仅需要1.98s。
要知道,小米SU7 Ultra量产版的零百加速是包含起步时间的,而特斯拉Model S Plaid零百加速为2.1s,极氪001 FR零百加速为2.07s,后两款车型的零百加速则不算起步时间。
▲2025款极氪001 FR
从数据上看,SU7 Ultra量产版车型还是很有竞争力的。
发布会现场,小米集团董事长雷军情绪非常激动,一上台就接连宣布了多个重磅消息。
雷军着重谈到小米汽车的进展,首先说,“本月的冲刺目标是交付2万台,这个目标其实非常难。”
紧接着,雷总先卖了个关子:“假如完成的话,这就意味着我们将超过特斯拉的Model 3,成为中大型纯电轿车的第一名,甚至是成为不限能源形式的中大型轿车销量的数一数二。”
话刚落,雷军紧跟着放话,“(这些)今天上午已经搞定。”
也就是说,小米SU7 10月份达成月销2万辆目标,已经超越特斯拉Model 3,成为中大型纯电轿车销量冠军!
▲小米SU7 10月已完成交付2万台
雷军接下来汇报了自动驾驶方面的进展,小米汽车将在10月30号开启智能驾驶全量推送。
▲小米智能驾驶将于10月30日开启全量推送
而小米成为了少有的能够实现城市领航“全国都能开”的车企。
▲小米端到端大模型
雷军还透露,小米智能驾驶将搭载端到端大模型与视觉语言大模型,驾驶风格更拟人,实现“车位到车位,上车就能用”,预计11月底开启定向邀请内测,12月底开启先锋版推送。
▲小米车位到车位11月底开启定向邀请内测
小米SU7 Ultra量产版车型和原型车采用相同电机,原型车零百加速能力进一步提升,仅需1.97秒,最高时速超过350km/h。
今日,小米SU7 Ultra量产车正式发布,而小米SU7 Ultra原型车也终于在纽北证明了自己的能力。
▲小米SU7 Ultra原型车
就在今天上午,小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛道(纽北)的首秀的圈速成绩也正式出炉,小米SU7 Ultra原型车以惊人的6分46秒874的成绩,一举夺魁,成为“纽北史上最速四门车”。
▲小米SU7 Ultra原型车成为纽北史上最速四门车
雷军在今晚的发布会上进一步向用户普及了“纽北”的概念。
目前业内提到的纽北,指的就是德国科隆的纽博格林赛道的北环赛道,全长20.8公里,全程共有177个弯道,全程落差有304米。
这条赛道被视为汽车性能试金石,称得上是赛车界的“圣地”,对车辆的综合实力要求较高,是世界公认的最难赛道。
而就在今天上午,小米汽车官宣小米SU7 Ultra原型车纽北圈速成绩为6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。
▲小米汽车微博官宣纽北成绩
此前,保时捷Taycan Turbo GT的纽北刷圈记录是7分07秒55,而小米的圈速一出,直接把成绩拉升20秒左右。
雷总在发布会现场很动情,“我想了各种各样的困难,但没想到天气,果然厚道的人,运气还是要好一些。”
今天中午雷军也忍不住连发微博回顾纽北刷圈经历,并且留言称“太不容易了”。
▲雷军留言感慨太不容易
从雷军详细列举的首次征战纽北的“坎坷经历”来看,这次测试可谓是一波三折,但最终赶在发布会前,“压线”完成了测试。
▲雷军讲述纽北测试经历
而据国内媒体消息,小米SU7 Ultra原型车的测试成绩已经收录到纽北车型成绩中。
▲小米SU7 Ultra原型车圈速纽北排名
虽然如此,但从雷军晒出的刷圈视频中可以发现,当时测试赛道并非是理想状态,并且在测试中途,车辆还出现了电门动力未能及时跟上的小问题,这也说明小米SU7 Ultra原型车有望实现更好成绩。
对此,雷军本人也表示将再次征战纽北。不过值得注意的是,该成绩是小米SU7 Ultra原型车跑出来的成绩,该原型车能够实现零百加速时间仅需1.97秒,最高时速超过350km/h,这些都是由于官方在小米SU7 Ultra量产版的基础上做了一些轻量化改装。
所以还得等量产车在纽北赛道的成绩出炉,到时候再看车型排名。并且目前正在纽北刷圈的还有仰望U9、极氪001 FR等车型,所以小米的成绩是否能实现第一,还留有悬念。
对于小米SU7 Ultra量产版年销目标,官方并没有明确提及。而此前据高盛预测,小米SU7 Ultra在2025年能实现4000台销量,ASP(均价)达80万元人民币。
但是一款81.49万的小米汽车,能否带动小米汽车爆火,这很难下定论。
毕竟雷军也曾说小米SU7 Ultra“有点小贵”,这也印证了这款车就不是走量的车型。
小米SU7 Ultra和仰望U9、极氪001FR一样,车企推出这些车型的主要目的是提升品牌形象、强化技术基因。
此前,雷军多次强调小米汽车将完成10月生产2万辆、交付2万辆和在今年11月将完成10万辆交付的目标。现如今,小米汽车已经实现前两个目标,并且向10万辆年销目标发起最后冲刺。
▲小米汽车近期销量变化
从新车发布第3个月交付1万台,到发布第7个月交付2万台,小米汽车加速为车圈创造出亮眼的销量成绩。
11月交付10万台的目标,对于小米汽车来说难度不大,甚至有望超额完成。
而就在今天,雷军还带来了端到端大模型,车位到车位,VLM视觉语言大模型等智能驾驶方面的最新成果,对于一个发布新车半年多的车企来说,称得上进展飞速。
并且近期,小米SUV在网络上依旧保持了很高的热度,雷军驾驶红色的法拉利 Purosangue SUV出街、各种网传小米SUV的假想图,都意味着小米SUV距离落地越来越近了。
未来小米汽车还要如何出牌,我们不妨拭目以待。
而对于小米SU7 Ultra量产版车型,如果你有这些钱,会买这款车吗?
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