不到15万的价格就能买到豪华B级车？试驾红旗H5，家用还不错

从可查的销量数据来看，红旗H5连续征战中型轿车细分市场已有2年的时间，平均月销量维持在7000辆左右，能够取得这样的成绩，足以说明红旗H5在市场上的火热。而今，为了稳固市场地位，红旗H5推出2025款车型，新增玄影版，以迎合年轻消费市场的审美喜好。与此同时，在终端市场上，以北京地区为例，红旗H5的终端优惠依旧给力，比如2025款 2.0T 自动旗畅50万辆纪念版，新车指导价18.98万元，优惠后报价14.48万元，相当于现金优惠4.5万元。（以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商）

而就在9月份，红旗H5当月销量为14,022辆，市场表现相较7-8月份来说，处于稳步缓增的态势，相信大家也都比较好奇，这款车除了大额的优惠幅度外，还有什么值得一看的产品亮点？下面，就让我们一起来解析一下。

红旗H5取得稳定销量的原因，其实有一半应该归于它的外观设计。在这个颜值即正义的年代，红旗H5整体采用了中正华美的镀铬点缀工艺，看上去就给人一种高档精致的感觉。但严格意义上来说，红旗H5的侧身比例还不算是真正的“豪华”，其引擎舱的长度相对较短，前后均匀的比例使其看上去没有奔驰C级、宝马3系那么高级，但宽体双肩的车身设计还是比较提气的。在车尾部分，红旗H5采用贯穿式LED尾灯设计，灯腔内部的发光结构呈发散型，点亮后视觉效果通透饱满。

坐进车内，红旗H5的内饰采用了传统的T字型环抱座舱布局，车内的设计趋于精致，并且多处采用了软性面料进行包覆，观感和触感都较为不错。方向盘采用皮质包裹，两侧按键边沿还有打孔处理丰富散热透气性，门板侧扶手表面采用缝线+软包处理，再配上环抱式嵌入的银色哑光饰板覆盖，整体看上去很有质感。车机采用纵置布局，底层操作逻辑简洁易学，而且内置GPS导航、应用商店、多媒体、语音识别控制等功能，日常操作也很便捷。

车内的空间符合预期，因为红旗H5是一辆标准的中型轿车，车长4988mm，轴距来到2920mm，这样的尺寸和对手相比，有一定的优势。而得益于合理的空间布局，后排纵向空间宽大，以我1米77的身高来看，前排主驾驶座椅调整到舒适的位置后，在第二排乘坐，腿部空间大概留有3拳左右的余量，再加上坐垫宽度充足，靠背也有较大的倾角，就空间舒适性来说，和同级别车型相比，更有优势一些。

动力方面，我们以红旗H5的2.0T车型为例，车辆搭载2.0T高功率动力总成，最大功率输出224马力，最大扭矩340牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，最大扭矩在发动机转速提升到1650转的时候开始爆发，直到4500转仍有较强的爆发力，官方零百加速成绩7.8秒，作为一款B级车来说，这个成绩不亚于对手的高功率版本。在经济性方面，该车WTLC综合油耗为6.4L/100km，加注95#汽油，用车成本相对偏高。

结语

红旗H5到底是一款怎么样的车型呢？高情商的说法是，浓浓的价值情怀。而它的市场表现也确实对得起人们的喜爱，超越了一大部分合资品牌B级车，成为了今天国产车的“代言之一”。此外，红旗H5无论是外观、内饰，还是动力性能，它都具备相当鲜明的产品定位，你可能不会开着它去越野，去露营，但你一定会开着它上下班通勤，或者接送孩子上下学，在社交集中的公开场合，它可能是你无需多言的一张身份名片。当然，若是追求经济的出行体验，在其对应价位里，还有一些新能源轿车值得一看。