畅销国外的车型，在国内也一样，月销量2万以上

近期有一款车比较火，如果你有买新能源车的打算，周围的人都会给你推荐这款车，它就是元PLUS。新车在国外比较火，而且国外的价格远高于国内，所以国人也喜欢这款车。今年3月至9月元PLUS月销量都在2万以上，非常稳定，让其他车企羡慕。

不同的消费者对新车有着不同的看法，有人说元PLUS外观设计好看，性能好；也有消费者说元PLUS价格实惠，作为一款紧凑型纯电SUV，它的起步价格只有11.98万，经销商那里还有一万多的优惠，也就是说一款紧凑型纯电SUV只需要10万出头的价格就能拿下来，这可比那些MINI车型实用多了。元PLUS到底哪些东西吸引着消费者呢？一起来看下。

外观方面，比亚迪朝代系列的设计大同小异，都是大家熟悉的龙颜。前脸的灯组造型系列，中间是银色饰条连接，上面的元字母提升了新车的辨识度。两侧导流槽形成了贯穿设计，内部有黑色饰板连接，底部大嘴还有粗壮的哑光配色饰条连接，整个前脸给人一种厚重感。

侧面来看，新车用到了多条线条修饰，腰线凌厉，位于门把手上方，轮毂造型怪异，整个侧面展现出一种不羁的运动感，有点跨界的味道。车尾部分，上面是小尾翼，尾灯采用贯穿式设计，下面是大面积的留白，但有比亚迪和元PLUS字样，提升了辨识度。底部设计和前脸呼应，灯组和黑色装饰加上车牌区域，性能贯穿设计。新车尺寸为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，新车轴距高于紧凑型SUV的平均轴距，内部的空间表现不会差。

内饰部分，新车内部设计比较简洁，虽然是10万出头的车型，该有的配备均有，而且用料好，做工扎实。电子挡把、大屏幕均有配备。如果你仔细观察，你会发现车内加入了很多健身元素，空调出风口设计得和哑铃造型类似。言归正传，车内的仪表盘只有5英寸，充电只有USB接口，没有无线充电，而且座椅是仿皮材质。中控屏标配12.8英寸，功能都一样，高配车型多了一个语音控制天窗开合的功能。

动力方面，新车标配前置单电机，功率204ps，扭矩310N·m，用到了刀片电池技术，电池材料磷酸铁锂，比较安全。电池容量有两种，分别是49.92度和60.48度，续航分别是还能430km和510km。以上续航成绩并不优秀，数据只够在城市中通勤使用，跑长途有点费劲。

总的来说，这是一款颜值比较高的车型，内部的配备丰富，用料方面不如高端车型，但10万出头的价格还计较啥。如果你喜欢电车，城市内通勤有需求，这款车挺适合你。