今年再度回归米兰车展的宝马摩托，不出预料的在本次车展中带来一款令人眼前为之一亮的概念新作品，宝马展示了全新的小排气量越野车款——F 450 GS 概念车，造型明显承袭 “大鸟” R 1300 GS 的风格，旨在扩展 GS 家族的市场版图。
现场展示的概念车应该就是拍广告这台，或许是因为概念车关系所以他安装行程更长的悬吊等配备，加上双缸配置，比起同天发表的390 ADV R、DR-Z都还要大上一个呎码，更有高大上的氛围（包含品牌也是高大上）！ 喜欢越野车的朋友可以好好期待啰。这应该可以看出这台中量级ADV有多大台...
F 450 GS 的前脸设计与 R 1300 GS 高度相似，保留了经典的粗犷风格，也提升了辨识度。 对于 宝马而言，这款小排量概念车不仅是技术探索，更吸引年轻骑士及越野爱好者。
宝马Concept F 450 GS采用全新设计的双缸并列引擎，引入点火偏移设定，使其在48匹马力的输出下符合欧盟A2驾照规范，兼具性能与易驾性。 尽管是概念车，其专用越野轮胎与双重性能设计，让 F 450 GS 在铺装路面和越野地形上均能稳定操控。
F 450 GS 配备全可调倒立前叉和带挂瓶阻尼的后避震器，灵感来自拉力赛和耐力赛车，并通过轻量化设计将车重控制在 175 公斤，提升操控体验。 在安全配置上，F 450 GS搭载 宝马Motorrad ABS Pro，可随车辆倾角调整，并具有可自定义驾驶模式与6.5吋TFT显示屏，实现与智能设备互联，提供便利性和安全性。
目前F 450GS处于概念阶段，但宝马计划于2025年量产。 这对越野车迷是好消息，同时 宝马也计划基于此引擎推出更多不同取向的车型，满足更多市场需求。 总结来说，宝马在本次车展中展示了其对技术与冒险精神的坚持。 无论是R 1300 GS还是F 450 GS，GS家族正在不断演进与扩展，值得期待。
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在摩托车改装界，Jeremie Duchampt无疑是令人赞叹的天才之一，而他的最新作品- GoldenEye更是令人惊艳。 这辆采用碳纤维车身的Cafe Racer灵感来自199
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上次去大兴安岭，你们都说我的头套天天跑偏，这次我买了个很好用的，但是真的贵啊
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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