□大河报·豫视频记者 祁驿
11月7日,小鹏全新电动轿车P7+上市,新车共推出3款配置车型,包含限定版,售价区间为18.68万-21.88万元。
小鹏P7+上市后,由于订单量暴增,导致小鹏汽车App崩溃,出现“正在排队中”的提示,无法下单。
小鹏汽车董事长何小鹏表示,当晚服务器的流量是MONA M03上市同期的20倍,向各位说一声抱歉,IT团队正在紧急扩容修复了。
最终,何小鹏晒出战报,小鹏P7+开售12分钟大定突破10000台,打破小鹏历史最快纪录。
小鹏P7+是一款面向家庭用户的中大型轿车,其整车尺寸为5056/1937/1512毫米,轴距3000毫米,采用A柱前移、C柱后移的方案,将空间最大程度让给乘员舱。
基于该设计,小鹏P7+的得房率高达88%,比奥迪A6L和奔驰E级都要更为优秀,前排乘坐空间956mm,后排乘坐空间994mm、膝部空间157mm,同样比同级竞品更强。
同时得益于掀背尾门,P7+拥有725L超大后备厢,比很多SUV都要更大,而将后排座椅放倒,储物空间更可扩展至2221L,可轻松放下33个20英寸行李箱。
舒适性配置全系标配,前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能,后排座椅靠背支持电动调节角度,且行业首创6大智能场景式按摩,保证前后排用户都能拥有一致的舒适乘坐感受,对比同价位的竞品优势明显。
智能驾驶方面,P7+是小鹏首款AI鹰眼视觉智驾方案的车型,该方案还是采用了行业首个单个像素Lofic架构,相比传统摄像头,具有更准、更清、更远的信息采集能力。
硬件方面,全车共配备11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达,还搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片,算力达到508TOPS。
这套系统可识别49种障碍物类别、红绿灯、路标路牌文字等,还支持0速、原地激活XNGP,更为重磅的是,全系标配和免费,不再区分Pro、Max,也无需额外花钱解锁。
P7+全系采用单电机驱动,最大功率分别为180kW和230kW,极速200km/h,匹配60.7千瓦时和76.3千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组。
虽然电池小,但得益于低风阻和高效率三电,60度电池的P7+最远能跑602公里,76度版最远续航达到了710公里,实测百公里能耗仅11.6kWh,如果按照6毛一度的家用电来计算,100公里花费仅6元钱,一公里才6分钱,真正的极致省钱。
更为重磅的是,何小鹏表示,P7+的续航同样可以OTA升级,12月OTA之后,这款车的续航可以升级到615公里和725公里,百公里能耗11.4kWh。
何小鹏首先谈到了小鹏MONA M03延迟交付的问题。
何小鹏向延迟交付的MONA M03车主致歉,“小鹏MONA卖爆了,我也被车主骂惨了,真诚地说一句抱歉”。
由于订单量太大,小鹏给出了延迟交付1天提供折合150元的补偿,11月和12月还会提高30%至40%的产能。
据了解,小鹏MONA M03提供三款车型,售价区间11.98万-15.58万,9月首月交付破万辆,创新势力纯电轿车首月交付量纪录。
上市发布会后,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受媒体采访。对于小鹏P7+是否会抢夺小米SU7用户的提问,何小鹏称,“小鹏P7+和小米SU7是两个方向,都是友军,雷军是大哥”。
谈及如何保证P7+的利润,何小鹏表示,“我们希望用技术做得更好,合理利润就足够了。随着小鹏规模和技术的提升,利润表现会越来越好。”
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