小鹏AI科技日，抛出五大“杀手锏”，能赶上特斯拉？-爱卡汽车爱咖号

近日，小鹏在“AI科技日” 上，公开了小鹏自身的AI体系，一共涉及五大领域——AI汽车、飞行汽车、AI芯片、AI机器人、以及AI OS，而且在每个领域都公布了非常抢眼的创新技术及成果。今天，咱们我们一起来看看。

1.杀手锏一：AI汽车

看点：小鹏将进军增程领域

作为小鹏业务的核心，AI汽车领域依然是小鹏的重点。围绕小鹏在“三电”、智驾、智舱三大领域，何小鹏在科技日活动上都公布了全新的技术方案规划。进军增程领域，可以说是最为劲爆的一个。

显然，面对国内汽车市场竞争的不断加剧，单纯依靠纯电来进行竞争，一定程度上会限制目前汽车业务的天花板。然而，小鹏做出进军增程领域，是基于自身即将进军欧洲等海外市场为重点，为了缓解这些市场中因补能体系尚未成熟而造成的补能焦虑而进行规划的。

新规划的电动技术体系，官方将其命名为“鲲鹏超级电动体系”。它将基于全域800V高压碳化硅平台、混合碳化硅同轴电驱等硬件，并基于AI电池管理技术打造，能够实现电驱效率达93.5%、纯电续航达430km、综合续航里程超1400km（均为CLTC标准）的性能，并在全球范围内具备充电快、续航长的能力。

2.杀手锏二：AI芯片

看点：自研芯片，同时对老用户开启芯片焕新众筹计划

在科技日上，何小鹏宣布，小鹏的智驾系统将全面升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模型为核心，涵盖自研的云端和车端大模型，以及面向大模型开发的AI芯片和底层架构。

其中，算力成为了智驾能力上限提升的关键，除了依靠云端的庞大算力之外，为了进军海外市场，还需要考虑到这些地区的网络覆盖条件、法规限制等问题车端高算力提出更高要求，因此车端的算力需求也需要进一步提升。而采用市面上竞品常见的公版芯片，将会造成大量的通用算力被浪费。

因此，小鹏汽车决定自研芯片——“图灵AI芯片”。它是一颗能够同时应用在AI汽车、AI机器人以及飞行汽车上的芯片，专门为AI大模型定制，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。

同时，何小鹏公布了自研的小鹏图灵AI芯片最新进展——目前该芯片已经在10月份跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。

3.杀手锏三：AI OS

看点：带有AI大模“天玑”AI OS

除了芯片自研之外，关乎于智能化体验的部分，小鹏都将会纳入自研的范围，其中还包括了座舱的操作系统。小鹏在此次发布会上也带来了属于自己的，带有AI大模型支持的座舱操作系统——“天玑”AI OS。它有别于仅采用单颗座舱芯片的传统座舱架构，由两颗芯片同时驱动（自研的“图灵”AI芯片、以及一颗独立的座舱芯片），并且基于全球用户进行适配，能实现实时感知、多语种实时对话、全生态互联、自主思考等能力，甚至还能做到自主思考，带来更自然、无感的人机交互。

在大模型能力的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车持续进化，并带来AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等多项能力。譬如在底盘方面，它将能够实现通过对路况的感知，主动调节悬架的阻尼和刚度，实现比传统的被动响应悬架更加平稳舒适的行驶体验。

4.杀手锏四：飞行汽车

看点：12月开启预售

除了AI汽车板块之外，针对当下持续火热的低空经济而打造，同样基于AI能力而生的飞行汽车板块，也已经成为了小鹏业务矩阵中的重要一环。早在2013年，小鹏就已经开始涉足飞行汽车的领域了。

如今，主攻此业务的小鹏汇天公司，即将迎来收获期，其研发的全球首款量产分体式飞行汽车，将在2024年11月中国航展全球公开首飞，并于12月正式启动预售。它采用了行业首创的单杆操纵系统，简化了大部分复杂的飞行动作，并且结合了小鹏在智驾方面的技术优势，能够实现一键起飞、自动规划路线等功能，使得用户学习门槛大幅度降低，能够实现“5分钟就能轻松上手，3个小时成为高手”。

5.杀手锏五：AI机器人

看点：进军人形机器人领域

除了汽车和低空飞行器之外，机器人领域也是目前科技公司的一个热门领域，小鹏同样没有放过。在发布会上，何小鹏公布了自主研发的AI类人机器人——Iron。其采用多项与AI汽车同源的技术，譬如用于思考的图灵AI芯片、用于与用户对话的“天玑”AI OS、让其具备行走能力的端到端大模型等，拥有超60个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。