随着自主品牌崛起,再加上其它合资品牌纷纷加入价格战,近两年日系品牌的销量也受到了一定影响。日前,《车壹圈》从官方获取了丰田、本田、日产的最新销量。数据显示,10月份丰田销量为15.4万辆,本田销量为7.5万辆,东风日产销量为5.7万辆,结合去年数据看,日系三强销量均出现了不同程度下滑。下面,就与圈哥一起来看看吧。
根据一汽丰田与广汽丰田公布的数据看,2024年10月丰田在华销量为15.4万辆,同比下滑0.4%,是日系三强中下滑幅度最少的。按合资公司来看,一汽丰田同比增长13.1%,销量为7.6万辆,而广汽丰田同比下降6.3%,销量为7.8万辆。高端品牌雷克萨斯的销量也同比下降18%,只有1.5万辆。
在圈哥看来,丰田销量下滑,主要还是自主竞品崛起导致的。无论是最走量的紧凑型轿车还是中型轿车,卡罗拉、雷凌、凯美瑞都面临众多对手,无论是7.98万元秦PLUS荣耀版,还是9.98万元起的秦L,都抢占了不少卡罗拉和雷凌的市场,更何况中型轿车领域还有汉DM-i、深蓝SL03等新能源对手,让凯美瑞感受到了不小压力。而MPV市场,赛那、格瑞维亚还要面对别克GL8、腾势D9、传祺M8等车型的竞争,可以说各细分市场丰田都受到不同程度的影响。
而本田中国在华销量同样不太理想。从官方发布的最新数据看,10月份本田中国销量依然未能回暖,当月在华销量5.7万辆,同比下滑42.3%,是当月日系三强里销量下滑最快的品牌。在圈哥看来,本田以往热门的CR-V、雅阁、思域、英仕派等车型都出现了不同程度的下滑,因此拉低了整体销量,增长较为疲乏。
相比本田,东风日产10月份销量虽然只有5.7万辆,不过销量下跌的趋势没有本田那么夸张,同比下滑了18.5%。从官方发布销售数据看,销量最高的依旧“当家花旦”——轩逸,10月份销量为达到3.2万辆,依然是日系燃轿车里销量最高的车型。而中型轿车天籁也表现不错,销量为0.8万辆,环比增长49.1%。而在SUV领域,逍客最受欢迎,10月份销量超过了0.8万辆,虽说东风日产整体销量不如其它两家,但各细分市场还是有表现不错的车型。
至少在国内市场上,丰田、本田、日产就是日系品牌的代表,在以前的燃油车时代,它们的确也取得过非常亮眼的成绩,时至今日,在新能源崛起、需求上涨的大背景下,日系品牌似乎反应慢了半拍。无论是推纯电还是插电混动产品的速度都很慢,研发也很难跟上中国消费者的需求,无论是智能化、电动化、智驾领域,日系品牌在市场上几乎没有声量,再加上设计、配置等方面都一如既往的“保守”,所以才导致了销量接连下滑。
在《车壹圈》看来,在以往燃油车时代凭借高保值率、燃油经济性高等优点,日系车在国内市场占据了很大的份额。不过,随着中国新能源车的快速发展以及领先的技术优势,日系品牌与自主竞品在新能源这条赛道上的差距越来越大。如果日系品牌再不加大在新能源领域的投入、研发,销量持续下滑也是无法避免的。
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