11月6日,上汽名爵旗下全新纯电紧凑型SUV——MG ES5正式上市;新车共推出5款车型配置,指导价区间11.69万元-14.69万元。同时,上汽名爵官方还针对新车推出“一口价”以及“增换购权益”,一口价区间10.39万元-13.39万元;增换购权益价仅需9.99万元起。作为MG品牌第二款纯电车型,这次MG ES5无论是从产品角度还是定价方面来看,明显“开了窍”。
外观方面,MG ES5采用全新的家族式设计语言,虽说采取全新的设计方案,但MG品牌的辨识度依旧清晰。封闭式前脸造型搭配分体式头灯组,上方行车灯组造型尖锐,与车头犀利的线条呼应,整体战斗感十足;而前包围下方分段式进气格栅与此前上市的MG7造型十分相似,凸显运动气息。
新车长宽高分别为4476/1849/1621mm,轴距为2730mm;整体车身尺寸表现中规中矩,不过要比同级的元PLUS稍微占据一点优势。较为传统的SUV车身造型,并且没有搭配低风阻轮毂以及隐藏式门把手,看来新车主打“务实理念”。
车尾处,新车采用贯穿式尾灯的设计,灯组整体造型与此前上市的纯电车型MG4 EV造型相似,夜晚点亮后辨识度还是比较高的;同时在尾灯上方依旧营造出一个小压尾的车尾造型,这点与MG4 EV的设计理念保持一致,为新车带来不俗的运动风格与个性化表现。
其实除了外观,笔者倒是觉得新车在内饰方面的设计那才是真正的“开了窍”。新车采用当下流行的简洁内饰设计风格,整体环抱式座舱布局层次感营造十分清晰,10.25英寸镶嵌式液晶仪表搭配15.6英寸中控车机大屏,科技感表现十足,内置斑马智能车机系统,整体运行速度与操作流畅度表现十分亮眼;电子怀挡的设计不仅为中央付仪表台区域保留更多实用空间,同时也让车内整体质感更显高级。
配置方面,根据车型不同,高配车型上配有主副驾电动座椅、电动尾门、全景天窗以及热泵空调等;同时顶配车型还配有变道辅助、车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测等高阶智能驾驶辅助系统。
不过此次新车最让消费者关注的还属其动力系统方面的表现。MG ES5全系搭载后置驱动电机,最大功率125kW、最大扭矩250N·m,对于这样一款紧凑型SUV来说,整体的动力表现还算突出,不仅如此,新车采用后五连杆独立悬挂系统,前后轴荷比更是接近50:50,配合上低至540mm的超低重心,简单点来说新车绝对算得上一款具有一定驾驶乐趣的家用纯电SUV。
配合49.1kWh和62.2kWh两种不同容量电池组,CLTC纯电续航纯电续航分别为425km、515km和525km;即便入门版本车型也同样可以满足用户日常一周的出行需求,用车便捷度依旧可以保障。
写在最后:
面对同级竞品比亚迪元PLUS、吉利银河E5等产品,不得不说MG ES5所要承受的压力还是比较大的,按照常理来说,想要在此细分化市场“分一杯羹”难度的确不小;不过这也正是笔者开篇所谓上汽名爵品牌“开窍”的地方,此细分化领域主打便是家用,产品也更加侧重续航、能耗,而要说驾驶乐趣,MG ES5也算得上“独一号”,所以针对那些对驾驶质感有着追求的消费来说,后驱纯电紧凑SUV——MG ES5便是一个十分贴切的选择。
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