长城炮全球化开启新纪元，山海炮HEV荣膺澳大利亚ANCAP五星安全评级

         曾几何时，汽车圈流传着一种说法：由于皮卡惯用非承载式车身结构的原因，在安全性上无法与乘用车相比。真的是这样吗？长城山海炮让谣言不攻自破！

　　新标测试难上加难，五星评级含金量十足

　　无论是燃油车型，还是新能源车型，长城山海炮在不断提升皮卡性能、功能、多用途属性的同时，仍能抓住汽车产品的核心要素——安全性，是值得称赞的，这得益于长城炮始终关注用户安全，秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以敬畏之心，打造良心产品，致力于为全球用户提供无忧出行体验。

　　在产品方面，长城山海炮究竟在安全性上有何过人之处？荣膺澳大利亚ANCAP五星安全评级的山海炮HEV代表全系给出了答案：首先，在车身结构设计和车体材质选择上极有讲究，整车采用非承载式车身结构、加强笼式车身设计，高强度钢占比64.3%，车架采用了99%以上的高强度钢板，在关键受力部位使用超高强度钢，屈服强度达到700MPa以上。

　　为了增加侧面发生碰撞时的安全系数，山海炮HEV车身和车架形成多条侧向传力通道，最大程度的分散侧面撞击力，针对座椅安装横梁、前地板纵梁、B柱等传力通道关键零部件进行结构优化及加强，B柱刚柔相济，变形区充分吸能，对应人体区域结构稳定，保证了乘员舱结构完整性。

　　而为了保护乘员舱顶部安全，山海炮HEV采用热成型材质的顶盖前横梁、中横梁、A柱、B柱设计成了环状路径，在翻滚事故中，对乘员舱提供强有力的支撑，可有效保持车舱的完整性，避免驾乘人员受伤。

　　包括山海炮HEV在内的系列车型还配备有全方位安全气囊、安全气帘、预紧式安全带等被动安全配置，尽可能地保证车内成员不会因为气囊而受到伤害。

　　在新ANCAP碰撞测试中，山海炮HEV的表现充分体现出了其对车内人员能够提供最为有效的保护：在正面碰撞中，车内前部气囊、侧部气帘开启，对于车内人员有着很好的保护；侧面碰撞时，侧面气囊以及侧部气帘全部开启，表现非常优秀。

　　在行人保护方面，由于皮卡的车身高度普遍较高，所以发生碰撞对车外行人的保护通常不利，容易对行人的躯干以及头部造成较大伤害。对此，山海炮HEV自动紧急制动（AEB）系统在新ANCAP碰撞测试中的表现便显得尤为抢眼，不仅能够准确检测和响应行人、骑自行车者等弱势道路使用者，在大多数测试中避免或减轻了碰撞，并且在AEB和LSS的摩托车测试中表现良好，获得满分。在AEB车对车的测试中显示，山海炮HEV在包括路口和交叉路况的所有测试场景中更是都可以避免或减轻碰撞，同时AEB系统可以在正面行车中有效减轻碰撞，还将车道支持系统功能的良好性能显示了出来。

　　产品实力屡达里程碑，铸就满身光环

　　为了引领中国皮卡向好发展，长城炮坚持品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为品类的代表。至今，长城炮已形成时尚商用、乘用休闲两大品类，推出精准适配乘用、商用、越野等不同场景的高价值皮卡，已实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。此外，自2019年创立起，长城炮便始终坚持乘用化、高端化、全球化的发展战略，在产品性能、品质标准、审美诉求上全面对标乘用车，让长城炮不仅成为了国内皮卡市场的领军品牌和标杆产品，更是在全球市场上与国际主流皮卡产品的比拼中逐渐处于高位。

　　值得一提的是，山海炮上市后无论是在国内还是在海外已经满身光环，荣誉无数：2024年3月，山海炮HEV车型在曼谷车展亮相、预售，并一举斩获曼谷车展2024最佳商业HEV车型大奖。山海炮车型硬核三大件更是荣获多项大奖，拥有“中国心”十佳发动机、9AT世界十佳变速器、2024年度中国十佳底盘。用实力赢得荣誉，用产品跑赢市场。这些荣誉都彰显了长城炮硬核实力领先，创新能力强大，并意味着长城炮在被国际主流品牌占据的高端市场具有撼动全球皮卡格局的力量，强势占有一席之地只是时间问题。

　　结语：

　　长城山海炮HEV荣膺ANCAP五星安全评级，成为ANCAP新标准下首款获得该成绩的混动皮卡车型，足以证明在海外市场与全球汽车品牌同场竞技，长城炮在技术、安全与品质都全面处于领先。长城炮在国际市场上的积极布局，不仅为中国皮卡的国际化发展树立了典范，也为全球消费者带来了具有中国特色的皮卡文化体验。未来，随着长城炮全球化战略的稳步落实，国产皮卡的全球影响力将持续增强，为整个中国汽车工业的国际化发展贡献力量。