仰望品牌最新大型轿车内饰设计稿图发布了,作为比亚迪旗下定位最高的品牌,作为轿车里的最大尺寸车型;这辆车的中控台设计相当传统,采用的是飞翼式中控台,也就是左右对称式的方案。
中控屏是嵌入式。
从稿图可以看出整个中控台没有物理按键和电子换挡杆,预计会采用怀挡或更特殊的换挡方案。
车辆采用四座布局,预计该车将定义为行政级座驾。
这样的中控屏看起来有些似曾相识之感,似乎在沃尔沃等传统品牌里比较多见;汽配城倒是也有一些类似的竖屏改装方案,但基本没有配置控制功能。两车应当还是屏幕,并且屏幕延伸到侧面,很有可能配备电子后视镜。右侧应当是副驾驶娱乐屏。后排扶手岛台应当包括隐藏式冰箱,扶手中间是控制座椅和空调的屏幕。
现在的高端电动汽车内饰设计基本都是这样,仰望U7能否带来惊喜还是要看实车,该车将于11月15日开幕的广州车展发布;新车型已经开启预定,预计售价应当会是百万级。
因为仰望品牌目前没有售价低于100万元的车,仰望U8售价109.8万元,跑车U9售价168万元;仰望U7的命名或说明该车定位略低于仰望U8,但如果有多个系列的话,预计其旗舰版售价也会达到一百万元以上。
车辆的外观设计已经确认,有比亚迪汽车的风格,在海洋品牌和腾势品牌里可以找到世界诶风格近似的车。
图1:仰望U7
图2:腾势Z9 GT
图3:海豹
腾势Z9 GT和仰望U7的车身轮廓有些相似,Z9 GT的车身尺寸为5220*1990*1500毫米、轴距3125毫米;仰望U7的车身尺寸为5268*1998*1517毫米,轴距3160毫米,两车尺寸也基本相当,不过在细节方面还是有较大差异的。海豹的大灯设计与仰望U7有些相似,不过这也可以接受,毕竟三个品牌都是比亚迪的子品牌。
同时这三辆车的驱动系统也是有差距的,海豹四驱版是双电机,腾势Z9 GT则是三电机,仰望U7用到了四电机。
电动汽车通过增加电动机的方法能有效提升车辆的性能。
至于四电机驱动平台会带来哪些特别的功能还无法确认,或许有比较特殊的“蹦蹦跳”的设计,或者是通过轮速差原地掉头;不过现在的一些自主品牌通过前后轮同步转向实现了原地掉头,这项功能没有多抢眼了。
所以仰望U7的看点还是性能和操控极限,或许麋鹿测试的成绩会比较突出,拭目以待。
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