10月余累计大定超17万辆，50万内豪华天花板不是说说而已

近日，鸿蒙智行官方宣布，问界M9发布10个多月累计大定已超过17万辆，并连续7个月稳居中国市场50万以上豪华车销量TOP 1。作为搭载华为智能汽车全栈技术解决方案的全景智慧旗舰SUV，问界M9依靠领先一代的智慧科技、高效舒适的驾乘体验和百万级豪车的高端用料，成为众多高端用户的购车首选。对比以BBA为代表的传统豪华车型，问界M9在技术品质、整车实力和销量表现上完全不怵，在中国汽车市场，问界M9已经开创了新的豪华标准。

10月交付量超宝马X5两倍，BBA的豪华认知已被问界M9击破

在汽车圈最为重视的金九银十，问界M9的交付量达到16004辆，领先宝马X5两倍以上，稳坐国内汽车市场50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪车销量第一王座。

随着中国汽车产业和技术研发的升级，尤其是在新能源领域取得的巨大成功。品牌层面，从销量和成交均价来看，AITO问界已成功挤掉奥迪，成为中国豪华车市场的“第三把交椅”，将BBA变成了BB“A”，即奔驰、宝马和AITO问界。

豪华的晋升，不是问界的自嗨，而来自于用户车主的口碑认可。在问界M9的车主朋友圈中，企业家、明星、运动员等不在少数，如于和伟、王皓、刘奕君、涂松岩、胡兵、胡军等等，他们对问界M9的智能辅助驾驶、鸿蒙座舱等颇为认可。不仅如此，在很多普通用户中，不少车主也自发为问界M9进行社交媒体口碑传播，推荐、促进更多消费者加入问界大家庭。不同于某豪华品牌奖励式推荐机制，问界M9的这种自发式车主口碑传播从而带来的声量破圈现象在中国车市或尚属首次。

产品永远是王道，问界M9大五座中国造的库里南

口号喊得天花乱坠，产品不好消费者仍然不会买账。而问界M9的口号，是基于强悍的整车实力而来的。以在9月推出的问界M9大五座为例，该车被定义为中国版劳斯莱斯库里南，乍一听好像有一些大言不惭，但分析它的产品力后才会知道这是名副其实。

从豪华的舒享品质来说，问界M9大五座后备箱装备相当奢华，拥有库里南同款山海坐席，而库里南却还要额外收费30万。

此外，问界M9大五座后排搭载双准零重力座椅，副驾折叠后，二排腿部空间可以达到1985mm，座椅配备双电动四向调节腿托，最大调节范围达到75°，可以给乘客带来舒适的躺姿和舒享的身体放松。

主动安全上，问界M9全系搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，依靠1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和14个车内外摄像头，实现雷达+视觉整合的道路感知方案，在特殊标识、物体和夜间道路识别上表现突出。再配合华为领先的算法支持，问界M9大五座还可以实现车位到车位的“物理端到端”智驾领航辅助，并且在大车避让、鬼探头识别以及夜间辅助驾驶等方面，均领先于行业。而同样是五座版车型，库里南的L2级智能驾驶辅助仍需要选装。

驾乘体验层面，问界M9大五座基于华为途灵平台打造，在全铝合金底盘等旗舰级硬件的基础上，通过软件，实现了更智慧舒适的驾乘质感。另外，问界M9还有全向防碰撞系统、晕车舒缓等一系列功能，带来了舒适无上限的体验。

问界价值观：豪华的定义权应该交到用户手里

无论从整车实力还是销量表现，问界M9称得上是一部现象级作品，在各大品牌都在说捅破了国产豪华车天花板时，问界M9真正意义上把它落到了实处。

问界M9的豪华，还在于技术的创新性和领先性。在问界M9上，华为将积累了三十多年的ICT技术，以及过去2C业务积累的领先技术、质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验整合应用，从技术维度上开局就往中国豪华电动SUV市场丢出大牌。

从用户对问界M9豪华的认可上，即有越来越多的名人明星车主加入问界M9，又有大量普通用户自发推荐问界M9。经过调查，问界M9的消费者家庭年均收入超92万，超过90%的用户比例都是增换购，而且在增换购用户中，上一台车是BBA等豪华品牌的占比高达50%。另一方面，问界M9车主的平均驾龄达到了10年以上，不少都是保时捷、宾利、奔驰AMG等高性能车原车主。在驾驶技术和经验上，他们拥有很高的实力积累和话语权，他们选择入手问界M9，并持续性驾驶，足以说明问界M9的豪华和品质认可。

江湖车评：

买车本是全凭自愿的事情，虽然以BBA为代表的汽车品牌，在中国人心理已经占据了强大的豪华认知，但并不意味着中国自主品牌不可以冲击豪华，以及中国消费者不可以选择中式豪华。从问界M9的热销可以看出，只要产品足够领先、足够了解用户用车需求，在豪华市场的车界江湖里，中国车型也可以成为塔尖王座。