众所周知,MG成立于1924年,作为跑车领域的先驱,此前被《大英百科全书》用作跑车的定义,接连打造了EX181、MGA、MGB、MGF等多款经典车型,并创下43项世界速度纪录。
随着上汽集团收购MG品牌之后,在传承其品牌传统和文化底蕴的同时,也为这个品牌注入了更多“中国元素”,先后推出MG6、MG3、MG4以及MG Cyberster等各种针对细分市场需求的车型,如今的MG7也是迎来了2025款车型。
根据实车图来看,新车延续了老款车型的样子,加入了很多黑化套件,运动感更足,车头下压明显,配合引擎机盖微微隆起的线条,让整车看上去更加凶狠。
前大灯组造型锐利,如同狼牙般锋利,内部为LED光源,被具备自动大灯、高度可调和延时关闭等功能。
要说前脸最大的亮点,非大尺寸的中网莫属,其占据了前脸较大面积,内部为黑色的点阵式结构,两侧则还有这通风口的设计,在起到画龙点睛的同时,视觉效果也更加出众。
2025款MG7的车侧非常优美,作为轿跑车型,MG7车顶流线自在A柱末端开始缓缓滑落,最终与尾部形成优雅的溜背式造型,配合无边框车门,试问哪个年轻人能够拒绝这样的设计?
预计新车将延续老款车型车身尺寸,作为参考,2023款MG7长宽高分别为4884、1889、1447毫米,轴距为2778毫米。
相比于车头,尾部的设计同样激情满满,使用了很多平直的线条,并配备了当下流行的贯穿式尾灯,夜晚点亮后不仅视觉效果初中,还能增加一定的辨识度。
三段式的尾翼不要太过出众,在切换到运动模式时会自动打开,底部则是双边共两出的排气布局,并带有阀门开关。
进入到车内,首先映入眼帘的便是33英寸一体式显示屏,配合 AR-HUD实景,可以让驾驶员有一种身临其境的感觉。
除此之外,运动元素在方向盘上也有所体现,三幅式多功能方向盘使用D字型设计,并带有换挡拨片。同时,方向盘上的红色按键在高低配车型上演绎的角色也有所不同,低配显示的是“Super Sport”,而高配则是“XMode”。
全液晶仪表显示效果清晰,车辆的大部分信息都可以在此查看,像是油耗、行驶里程、平均油耗等。
据了解,新车此次主要针对车机进行了调整,流畅度升级30%,并有着斑马2.1系统加持,但由于车辆车机系统处于未激活状态,所以功能也无法为大家演示,这点有些可惜。
座椅方面,新车才用一体式运动座椅,两侧包裹性不错,即使在激烈驾驶时也能有着不错的支撑,在舒适性方面,该座椅支持多向的电动调节,座椅记忆等。
体验者身高1.73米,身型魁梧,当其调整好坐姿后,头部空间有着两拳的距离,而腿部也因方向盘D字型的设计,有着更多的空余空间。
在前排位置不变的情况下,体验者来到后排,此时的头部空间为一拳两指,而腿部空间两拳有余,作为家用,这样的空间表现我觉得完全能够胜任。
动力方面,MG7搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大输出功率132千瓦,匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大输出功率192千瓦 ,最大扭矩405牛·米。在传动系统方面,与发动机匹配的是9AT变速箱,百公里加速为6.5秒。
编辑总结:作为年度改款车型,新车外观造型并没有大的变动,依然战斗气息十足,满足消费者对运动的追求。与此同时,该车此次还在车机方面有所升级,相信日后消费者会有着更好的用车体验。
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