在方程豹 豹8上市发布会现场,“方华”两个大字格外引人注意。“方”指方程豹,“华”指华为。比亚迪和华为的首度合作,无疑是此次关注的重点。
这也注定了豹8的最大亮点,就是在比亚迪硬派越野能力之上,与华为智驾能力相结合。
比亚迪官方也直接“摊牌”表示,作为比亚迪30周年的旗舰之作,豹8开创了自己的价值公式——8=4x(1+1)。1台豹8等于 4大王牌科技,乘以1套全家舒享豪华配置加1个非承载式硬派车身,以“智勇双全”的非凡实力,开启全球智能硬派新时代。
毫无疑问,对于方程豹这个品牌来说,摆在其面前最急迫的任务,便是尽快扩充自己仍显单薄的产品矩阵,进而位于竞争残酷的中国车市牢牢站稳脚跟。而随着豹8的正式入场,该品牌无疑又往前迈了一大步。
在比亚迪和华为的赋能下,豹8的产品力已经武装到牙齿。
性能层面,豹8搭载了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台(2.0T顶配版),是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。这个平台与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源,极致融合了比亚迪“快省静顺绿”技术优势,更兼具“动力性强、通过性强、安全性强”的突出特点。
于是,为豹8带来的是,系统综合功率可达550kW,最大扭矩760N·m,最大马力近750匹,百公里加速仅需4.8s,百公里亏电油耗仅8.5L,完美满足用户“短途开得省、长途开得远、周边开得爽”的全家人、全场景、全地形用车需求。
而且,豹8还搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架,是全球首款智能液压车身控制系统,与百万级高端品牌仰望同款。这个集机械、液压、电控三项核心技术于一体的系统,能够大幅提升车辆行驶的稳定性,以及通过“可高可低”带来灵活的通过性。
质感层面,豹8座舱内集成了1套全家舒享的豪华配置,不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全,更有“真皮、真木、真折叠”质感享受,舒适性配置直接拉满,打破硬派越野固有印象。
安全层面,1个非承载式硬派车身,1个比亚迪刀片电池,标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带,全方位保护用户安全。
当然,在此基础之上,豹8最大的颠覆,还是其智能化维度的突破。
“其实我们从今年1月份,就已开始与比亚迪讨论豹8这款车,并且探讨能否应用华为的乾崑智驾系统。双方的工程师特别给力,经过大半年的时间,该系统就已经上车了,这个速度在业内是非常罕见的。”华为智能汽车解方案BU副总裁-迟林春说道。
他介绍称,华为的ADS 3.0系统,已经进化为全新的端到端架构。这套系统从原来的看得懂路,看得懂物,到现在已经看得懂事了。也就是说,它能够基于对场景的理解,应对各种复杂的路况。
于是,拥有ADS 3.0系统的豹8,能够很好的实现“车位到车位”的全场景贯通,全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景,并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。
当然,除了华为赋能的智驾,豹8在智能科技上还有很大可圈可点的地方,比如其配备了方程豹硬派专属AI智能座舱,采用4nm先进制程的BYD 9000芯片,融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力。
并且豹8还支持“方华”手车互联功能,通过HUAWEI HiCar连接,即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内。
当天,比亚迪还宣布正式与华为达成了战略合作,在智能进入、智能互联、智能驾驶三大领域进行深度融合。对此,业内普遍认为,这种“华为 ADS 演主角、比亚迪技术做加法”的合作模式,有一定几率会成为方程豹整个品牌的“破局点”。
所以,当豹8交出优秀的产品答卷后,人们最后的好奇在于——待豹8进入稳态阶段,方程豹会祭出一份怎样的销量成绩单?
就目前来看,方程豹最近三个月的销量得到了显著提升,8月售出4876辆、9月售出5422辆、10月售出6026辆。想一口气冲到月销万辆的水平,显然有一定难度。一来是方程豹当下的产品布局还不够完善,无法覆盖更多需求;二来则是智驾能力还需要补强,产品的竞争力受到一定挑战。
好在,方程豹 豹8正式上市后,这两个问题都会得到一定程度的缓解。
尤其是智驾能力的提升,会为方程豹未来的发展带来更多变数。“智驾”已经成为当下市场中车企争相竞逐的高地,随着消费者认知度的不断提升,优秀的智驾体验成为了消费者购车时重要的考虑因素。更不用说华为 ADS 3.0 ,更是自带号召力光环,甚至能让方程豹汽车的智驾能力,从“短板”变成“长板”。
作为参考,岚图梦想家在今年9月应用华为 ADS 3.0后,增长曲线非常明显,而拥有比亚迪技术加持的豹8,显然有更大的机会。
而且,别忘了,此前豹8的预订价格区间为40~50万元,如今可是37.98万元的起售价格,这个价格期待,相信会吸引很多越野爱好者。(采写 |汽车有智慧 火焱)
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