再次引领跑车风潮 新款保时捷911如何凝聚传承与创新？

11月13日，“传奇再续”—— 新款保时捷 911 在广州完成亚洲首秀。本次亮相的车型包括搭载Turbo-hybrid的新款保时捷 911 Targa 4 GTS 、极致轻量化的新款 911 Carrera T，以及保时捷911 Turbo 50周年纪念版车型。

车尾的最大变化来自于重新设计的后格栅，每侧五个鳍片尺寸有所增大，GTS车型标配的运动排气采用了类似中置双出的布局，同时后包围也变得更运动更有层次感。

新款911 Targa 4 GTS搭载了由3.6T水平对置发动机与集成在8速PDK变速箱内的电机组成的T-Hybrid混动系统，其中发动机的最大功率为485ps，电机最大功率为56ps，系统综合功率达到541ps，综合扭矩为610Nm，0-100km/h加速只需3.0秒。涡轮还内置了一颗功率14ps的小型电机，它可在驾驶员深踩油门时瞬间提升涡轮转速，减小涡轮迟滞；当收油减速时，这台电机还可变身为发电机，对废气进行动能回收。

新车的电池重量仅27kg，整车重量相比起改款前的911 GTS只增加了50kg，仅为1595kg。严格控制的车重代表着保时捷对于操控的不妥协，此外911 GTS还配备保时捷主动悬挂管理系统 （PASM） 的运动型悬挂系统、保时捷动态底盘控制系统 （PDCC） 与后轮转向系统，还可选装前10后4活塞的的PCCB碳陶制动系统。

911 Carrera T

新款911 Carrera T 继承了1968年保时捷911 T的精神，定位于Carrera和Carrera S之间，官方指导价为163.3万元。新车的外观延续了992.2代911的整体设计，前包围采用来自GTS车型上经过空气动力学优化的前扰流唇，前备厢盖和车门均设计了专属的黑色拉花以及车型标识。

车尾的车型标记采用银钒灰呈现，后格栅镶嵌饰件、后视镜以及机械抛光轻合金车轮也采用了相同的银钒灰金属漆。新车采用了诸多轻量化设计，包括轻质车窗，减少了隔音材料的用量，比起911 Carrera整车重量减轻了5kg，整车重量最轻仅为1544kg。

新款保时捷911 Carrera T搭载与911 Carrera相同的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率290kW，峰值扭矩450N·m，匹配8速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，最高车速为294km/h。除了轻量化以外，新车的制动系统也进行了升级，前桥配备350mm直径制动盘和6活塞固定卡钳。

911 Turbo 50周年纪念版

除了新款911的亮相以外，保时捷还带来了911 Turbo 50周年纪念版。新车基于992世代的911 Turbo S车型打造，官方指导价为267.8万元。新车的外观采用了保时捷Turbo车型独有的Turbonite车漆，并标配了Turbonite颜色的911 Turbo S Exclusive Design车轮，轮毂中心盖采用来自1964年的复古保时捷盾徽。

车身侧面的Turbo字母涂装，是对1973年法兰克福车展上展出的保时捷911 RSR Turbo历史涂装的致敬。车尾的Turbo字母下方也新增了数字50，后发动机盖格栅上的徽标，上面印有涡轮增压器图像和“1974 - 2024”的字样。

车内的座椅以及门板均采用了经典的McKenzie彩色格子纹理。手套箱上方是一块铝制周年纪念铭牌，上面印有 “Turbo 50” 标志和专属的限量编号。

新车搭载了采用可变几何涡轮（VTG）技术的3.7升水平对置的双涡轮增压发动机，最大功率650ps，峰值扭矩800Nm，匹配8速PDK双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h 加速时间仅需2.7秒，0-200km/h加速时间为8.9秒。

经过六十多年的发展和演变，保时捷911在一次又一次的进化不仅展现了其品牌技术实力，用技术积累为用户带来更极致的性能与驾驶体验，同时也在不断延续经典的同时变得更加成熟，完美诠释了保时捷的经典风范。