13分钟“满血”，传祺新能源E9超充版32.28万起上市

即使新能源汽车发展如此神速，要彻底取代燃油车，就得让新能源汽车补能和油车加油一样方便，毕竟这关乎用户所需付出的时间成本，但整个中国汽车圈，当前更具效率的超充技术尚不普及，即使支持快充的车并不稀缺，但大多数也须得半小时以上。

而11月12日，广汽传祺推出了全球首款支持4C超充的MPV——传祺新能源E9超级快充版，新车售价32.28-39.28万。

延续家族式设计，新潮时尚宜商宜家

传祺新能源E9超级快充版一眼看过去，还是熟悉的风姿。

“飞流直下”的直瀑式格栅奠定了新车“宜商宜家”时尚格调，两侧向下垂坠的的细长灯组如同猛兽獠牙，更进一步凸显出新车的霸气，饱满的车身大而不显笨重，优雅的身形、简约的风格，搭配上挑的肩线、多幅式轮毂，营造出如同绅士般的优雅感，而尾部造型一定程度上与前脸设计进行了呼应。

灵活大空间，熨帖细节多

凡是MPV，空间必然是最大的看点之一。

参数上，传祺新能源E9超级快充版长宽高分别为5212mm、1893mm、1823mm，轴距为3070mm，数据就能充分说明空间之充裕，但更重要的点还在于空间的系统性优化。

比如通过更加合理的设计，此次新车行李箱Y向尺寸增大137mm，同时新增行李厢二排座椅一键调节功能+三排同级唯一220mm滑轨，能够更加灵活的进行载人、载物空间分配。

在此基础上，新车还搭载了前排坐垫可伸缩的座椅，男性、女性换着开，都能轻松GET到最适合自己驾乘姿态，二排则安排上了零重力座椅，加上16点座椅按摩，腰肌劳损的办公族坐在上面能够缓解疲劳，此外，一二排均搭载座椅通风，还有座椅加热，除了带来更舒适的体感温度，对特殊日子的女性也很友好。

除此之外，传祺新能源E9超级快充版还拥有令人倍感熨帖的细节。

整车不仅采用多达150处声学包，加上270°环绕双层隔音玻璃，车窗一关耳根一片清净，此时再打开20扬声器音响系统，听歌追剧，纵享更纯净的沉浸式体验。而空调也采用的是“低风速”设计，避免直吹让比较敏感的孕妈妈，或是老人、小孩感到不适。

丰富智能配置，多模互动更有趣

对于一台新能源MPV，智能科技大概就属于那种“我可以不做要求，但你必须得有”的板块。

此次新车搭载14.6英寸中控+12.3英寸仪表盘的组合，视觉上的科技氛围不错，部分车型还额外有12.3英寸副驾屏，娱乐、行车信息的展示两不耽误，高通骁龙8155芯片赋能下，互动体验的流畅度与迅捷度也能得到很好的保障。

此外，新车不仅搭载了四音区语音，还具备手势控制+面部识别等多模互动能力，用车更加有趣便捷。

而新车的“智感”同时还体现在它搭载了全速自适应巡航、并线辅助、前/后碰撞预警、360°全景影像+底盘透视等驾驶辅助功能，还有同级少见的50m倒车循迹、自动泊车+遥控泊车，驾驶技巧没那么娴熟也没关系，都由科技为你补足。

4C超充赋能，快充只需13分钟

传祺新能源E9超级快充版拥有一套强韧的动力组合。

包含一台最大功率140kW、峰值扭矩330N·m的2.0T涡轮增压发动机，以及一台最大功率134kW、最大扭矩300N·m的电机，两相结合使得这位“大块头”0-100km/h快至8.8s。此外，新车在亏电状态下的油耗低至6.38L/100km。

此次传祺新能源E9超级快充版上新的重点，自然在续航层面。

在CLTC工况下，新车纯电续航136km，日常用车一周充2次左右电基本够用，WLTC工况续航983km，节假日纵享携家带口共同出游，纵然目的地在远方，也有抵达的底气。最重要的是，但行业普遍仅支持2C、3C快充之际，在4C超充加持下，传祺新能源E9超级快充版将电池电量从30%提升至80%只需要13分钟，刷几个短视频的时间就能再次出发。

写在最后：光阴似箭，日月如梭，时间是一项过去就难以寻回的“沉没成本”，这些年，随着新能源技术的发展，一台新能源汽车上能耗、续航、驾控都得到了很好的优化，如今也该轮到补能效率了。而传祺新能源E9家族在高端新能源MPV市场，凭借着过硬的综合实力本就拥有不错的声量，而超充技术的加持将有效提升用户体验，将进一步稳固广汽传祺在高端MPV领域的“统治力”。