如今A0级代步小车虽在整体市场份额中占比不是最高的,但需求却一直没有减小过,而进入到新能源时代后,这个细分市场更是被纯电动小车所占据,每个月的销量数据也十分惊人。然而大家或许也发现,如果现在拿着7、8万预算买这个级别的车型,目前的可选面仍然比较狭窄。
相比起以前同类燃油车的百花齐放,如今大多数A0级电动小车的设计方向,都只是满足基础的通勤代步、买菜接娃的需要,显然已无法满足如今消费者“既要又要”的需求。一方面,大家热衷于小巧车身带来的灵活便捷外,需要足够低的购置成本和使用成本;但另一方面,又被普遍存在的空间局促、性能和续航不足、安全性差等问题所困扰,难道低价入门车就只能接受妥协吗?
最近“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱出手了,推出了一款缤果SUV五座版,那么现在人民需要一台价格便宜,但是体验完善,使用场景丰富的电动代步小车,五菱又能交出怎样的答卷呢?在实际使用了这台车接近一个星期之后,我们发现缤果SUV也许是A0级纯电小车里目前值得入手的一款!为什么?下面让我为你一一解析。
家庭氛围浓郁,设计温馨舒心
跟缤果偏女性化Q萌可爱的设计相比,缤果SUV整体形象会相对中性很多,虽然还是圆圆润润,一副人畜无害的造型,但至少现在一个大叔从驾驶位走出来,也不会像缤果那么违和。而且车身尺寸比起许多A0级车都有优势,接近4.1米的车长、1.57米的车高以及2.61米的轴距,存在感完全不亚于一台准A级SUV。
而且外观多处细节还进行了针对性的空气动力学优化,如大倾角挡风玻璃、前保气帘、低阻轮毂等等,使得缤果SUV的风阻系数降低了13%,由此换来了20公里的续航增长和更低的行驶风噪。
内饰设计也比较符合时下流行的简约现代内装风格,并且从仪表台到扶手到座椅头枕,都进行了大面积的亲肤软包材质包裹,视觉效果和谐,摸上去的触感也细腻舒适,整个车厢有着的很浓的生活气息,十分温馨。后排座椅两边都配备了ISOFIX接口,加上车厢空间足够充裕,平时带娃出行也十分便利。
堪称新能源时代的空间魔术师
在燃油车时代,大家有口皆碑的飞度凭借MM理念(机械空间最小化,乘员空间最大化)让其获得了空间魔术师的称号,而在新能源时代最适合接过这个称呼的,我想莫过于这台缤果SUV了。
厢式车的造型加上天舆架构带来更合理的车身布局,使得缤果 SUV非常宽敞的车厢空间,实测即使坐进5个正常身材的成年人,前后排都有充足的腿部和头部空间,而且无论是坐垫的长度和高度都很到位,坐姿也比较自然舒坦,当然如果宽度更大些就更舒服了。
同时相对较高的坐姿,使得它有着相当优秀的视野,车厢通透感开扬感很强,即使没有配备天窗,但坐进车内完全不会觉得压抑。也得益于良好的视野,也使得在一些拥挤的地方停车泊位、穿街走巷变得更加轻松。
既然要作为一台家用主力车,那么丰富的储物空间当然也是不能少的,车厢里多处地方合理地设计了储物格和杯座,手机、卡包、奶茶等零碎物品容易就能找到安置的地方,中间扶手的杯架放置还可以放置手机,下方的穿孔还方便给手机充电。而中控台下方的大储物格,则可以放置手提包、纸巾盒等等稍大一点的物品,便利性还是考虑挺周到的。
当全家一起出游或者周末去超市大采购时,后备箱的空间优势就凸显出来了。下沉式的设计提供了超越同级的装载空间,在后排靠背不放倒的情况下已经可以放下6个20寸行李箱,而且由于垂直高度足够,去花市买些小花小树也能轻松装下;如果需要装载大件物品,放倒后排靠背,还能获得一个1450L的容积的“小仓库”,相当给力。
不仅能耗和续航靠谱,更能开得爽
通常这类讲究实用和经济的入门代步小车,大多都不会配备比较强劲的动力系统,毕竟大多数,但是如果遇到赶时间或者需要跑个小长途的时候,孱弱的动力的确会让驾驶者非常抓狂。
好在缤果 SUV 搭载的三合一扁线电机最高功率达到了75kW,峰值扭矩180Nm,比起同级别普遍5、60kW可要充沛不少。0-50km/h加速只要3.7秒,起步十分轻快有劲,电门的响应很敏捷,加速超车也给人底气满满,无论是在拥堵的早高峰还是顺畅的城市快速路,它都能给您带来相当畅快的驾驶体验。
至于大家非常关心的能耗和续航,缤果SUV的表现同样十分优异,实测开空调综合市区+快速路况,平均10~11kwh左右的百公里电耗轻松达成,纯高速的续航达成率也超过了75%,并且全系配备了快充,500公里车型也只需30分钟即可从30%充至80%,补能效率让人放心。
经过重新调校过的底盘也颇有惊喜,带来了走烂路时滤震柔和舒服,车身也不会有大幅度的晃动和余震,前后俯仰和左右侧倾的支撑性都不错,压过减速带时的Q弹韧性还带有点高级感,灵巧轻便的转向也非常符合大家对于A0级小车的预期,加上爽快的动力,还提供了些许本不是这个级别车会出现的驾驶乐趣。
车虽便宜,但安全可不能妥协
通常来说,作为价格亲民的A0级车,在安全方面下的功夫和用料一般都不会太多,但是,这对与五菱来说可从来不会是妥协的地方。 首先在被动安全方面,缤果SUV白车身的高强度钢占比高达74.8%,纵梁、A柱、门环等多达22处关键位置使用了1500Mpa的热成型钢,对于乘员舱的保护性更高。在主动安全系统方面,缤果SUV更是全系标配4个安全气囊,包括主副驾正气囊和前排两侧气囊,以及VSC主动防滑系统,行车安全的保障还是很到位的。
此外三电安全方面也是新能源车备受关注的一环,缤果SUV搭载了五菱自研的神炼电池,更是达成了超200万辆无自燃的成就记录。还有特有的多横纵结构梁的电池箱体设计,能大幅提升抗冲击能力,行驶在复杂路况的时候也更让人放心。
选购建议
最后回归到购车上面,大家还是会非常在意配置和价格够不够吸引,但这也是缤果SUV的亮点之一,例如无匙进入、自动LED大灯、自动雨刮、4G互联车机系统、这些全都是标配,准确来说,其实这台车除了电池和续航的差异外,它就只有一个配置。
因此,对于这台车三个车款的选择就变得十分简单了,只要按照自己的实际通勤需求来选不同的续航版本即可,无需再为高低配置而产生选择困难症。如果尤其注重性价比,且基本以城区代步为主,对于续航要求不高,那么7.58万的330车型会是一个不错的选择。而如果日常通勤距离较远,平时周末还喜欢去周边自驾游的话,那么510公里的版本无疑更加实用,出远门更有底气,而且9.58万的价格,也算得上目前同等续航里程最亲民的了。
如果说缤果、海鸥是纯电代步车迈向精品化的开始,讲究的是从无到有,那缤果SUV五座版则在体验完善度上更具有实际意义,也就是从有到好的代表。这种趋势不仅引导了整个行业的产品升级,更让消费者享受到更实惠的新能源汽车生活。
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