极氪7X，治好电动SUV四大痛点

25万级的电动SUV，普遍有四个痛点：不够SUV，为了风阻而牺牲空间；不够电动，还在用400v架构；不敢谈通过能力，失去一辆SUV该有的越野属性；最后买的时候发现，各种配置要选装。极氪7X能否解决这些痛点？值不值得入手？

先回答值不值？这个要放到市场去看，简单说就是货比货，才知道值不值。为此我找来这个级别销量最好的车型Model Y。注意，我说的销量最好，但并意味着它的产品力是最好的。

从参数看，极氪7X在尺寸上占有绝对优势，比Model Y大了一圈。打造出同级最多的32个储物空间，尤其保留了很多纯电SUV上取消的空间，比如手套箱、眼镜盒等。后排空间舒适性更是躺赢，小桌板、娱乐屏、可滑动的座椅（215mm），以及134°靠背调节等等，一辆SUV给了你MPV二排待遇，Model Y车主羡慕不羡慕？

7X能做到这些，原因主要有两点儿，一它来自浩瀚架构，通过短前悬布局，得房率达到 83.34%；二经典SUV的造型，保证了二排头部空间，解决了很多溜背SUV普遍的痛点。

在动力、续航方面，极氪7X续航起步就是605km，而model Y只有554公里。极氪7X全系800v架构，还有800V超快充电池和800V超快充网络；而model Y是400v的。7X后驱智驾版，10分钟左右就能充到80%，而model y要1个小时。

所以论“三电”，应该是极氪7X更强，解决了开头提出的第二个痛点。不过我先留半个悬念，等后续实测了，再给大家最终结论。

我们看第三个痛点，为何电动SUV不敢谈通过性呢？主要是很多SUV为了追求长续航，电池越做越大，导致离地间隙甚至还没轿车高了，见了马路牙子都腿软。而四驱版极氪7X配备了空悬、CCD减振，最高离地间隙230mm，超过了很多硬派SUV。

要知道，model Y离地间隙是167mm，理想L6是180mm。即便‌路虎卫士110，在标准模式下，离地间隙也才218mm。另外，前后双电机，最大646马力，相当于传统油车的大V8了，动力绝对够用。买了它，又相当于买了一辆可以越野的SUV。

所以不难看出，极氪7X解决了同级电动SUV上的空间、电动和通过性三大痛点。但，这还不够，极氪7X还可以给的更多，把别人的选配做成自己的标配。

激光雷达+双Orin-X芯片等31个感知硬件，全部标配。8295芯片，AR-HUD，极氪AI OS，极氪SOUND，继续标配。后排隐私玻璃、电动遮阳帘、后排双侧遮阳帘和无框车门，这些百万豪车上的，还是全系标配。

另外，12米长的2000兆帕超高强度热成型钢，「一键破窗」功能，这些可能一辈子都用不上，但用上就是保护一辈子的配置，极氪7X全系标配。甚至，小到中控屏下方的物理按键，也是标配。

用极氪自己的话说，“三电、安全、智能、豪华体验，全部拉满，100多项配置，全部标配。

所以在极氪7x上面，你不用纠结配置，只要问问自己是否需要更长的续航（780续航版本），或者四驱就够了，因为其它配置都一样。如果你的预算在20-25万左右，极氪7X绝对能给你惊喜。