新能源MPV市场从蓝海已然进化到红海,各种国内国外的大厂都在推出这一含“金”量和保值率双高的车型。借助于上汽集团多年在合资品牌MPV市场的成功经验,荣威旗下的iMAX8 DMH新陆尊是一个选购时可以多多了解的车型。荣威iMAX8 DMH新陆尊在今年11月8日正式上市,该车共推出三款配置,售价区间19.99万至24.99万元。
外观方面,该车前脸借鉴了神车埃尔法的散热隔栅设计,采用星空晶钻的视觉效果,犹如繁星点点,66片钻石切割工艺饰片在阳光下熠熠生辉,与光翼贯穿式LED大灯和星脉流光LED日间行车灯交相辉映,共同勾勒出一张科技与美学的完美面孔。双色花瓣轮毂的设计更是锦上添花。
车身尺寸方面,荣威iMAX8 DMH新陆尊的具体长宽高分别为5016×1909×1802mm,轴距3000mm,关键数据达到同级中上游水准。在试驾驾驶中,这个尺寸的车型其实有利于车主当作日常个人代步车出行,兼具了灵活与内部空间的双需求。车侧造型保持了传统的MPV造型,后车窗应用隐私玻璃,保证私密性,这也是MPV的基本设计要求。
内饰方面,荣威iMAX8 DMH新陆尊同样表现出色。新车采用了环抱式座舱设计,营造出宽敞舒适的乘坐空间。中控台部分,大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘相结合,不仅提升了整车的科技感,还提供了丰富的信息显示和娱乐功能。座椅部分,新车采用了豪华大七座布局,座椅材质柔软舒适,且支持多向电动调节、加热、通风等功能,为用户提供了极致的乘坐体验。
荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载上汽的“DMH超级混动技术”,配备1.5T发动机和P1电机同轴结构,整体传动效率高达98.5%。在电量亏损情况下,百公里油耗仅为4.71L,而CLTC综合续航里程更是高达1536公里,电池容量达24.7kWh。纯电续航达135公里,非常适合日常市区通勤。
该系统可以智能调节混动模式,根据路况自动切换“纯电、串联、直驱”等模式,保证最优油耗表现。采用双电机混联结构,发动机在85%的时间内运行在最省油的工况下,真正实现了“动力够用、油耗省钱”的家用需求。
这期视频,我试驾了212 T01长风版,不得不说这车真多好玩,什么坡随便就上。当然,日常开也是十分有范,特别出片。
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