其实了解我的小伙伴都知道,我经常在文章中重复的一句话便是“论颜值,你永远可以相信韩系车”,即便在如今的国内,韩系车销量方面已大不如前,但这种看法依旧停留在笔者的心中。2024洛杉矶车展,起亚正式展出旗下纯电中大型SUV——起亚EV9 GT;据了解,新车将在韩国本土生产,首批车辆将于来年后半年抵达美国的经销店。
外观方面,起亚EV9 GT采用较为方正的整体设计语言,引擎、前脸多处用到棱角分明的线条设计,整体营造硬朗之感;两侧纵置头灯组内部采用LED矩阵式布局,同时灯组两侧封闭式格栅处还配有L型矩阵光源,科技感十足;灯组两侧类似Z字型的LED灯带看上去则有些“点睛之笔”之意。
车身侧面,整体设计还是比较简洁的,前后翼子板处依旧采用棱角分明的硬朗线条装饰,配合尺寸宽大的熏黑轮眉,刚柔并进;熏黑处理的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的感觉,同时隐藏式门把手也再次强调了其新能源的身份属性。值得一提的是,新车在D柱处采用独特的倒三角造型设计,个性十足。
车尾处,依旧较为方正的车身造型,尾灯组则采用两侧纵置布局,Y字型的光源布局从车顶延伸至后包围处,科技感与辨识度得到了很好的融合;而后尾门处夹角的造型,也让原本简约的车尾设计更显层次感。总的来说,这次的“韩系车”再次加深了我的“概念”。
进到车内,起亚EV9 GT依旧采用起亚双联屏的主流设计,不仅为车内带来十足的科技感,功能使用方面也十分丰富,相信这点大家了解下现款国内可见的起亚品牌车型便可明白;中控区域依旧保留车内常用功能的物理按键以及触控面板,对于这样的设计,真的是值得夸赞,相比一味追求简约将功能隐藏于车机内的设计,这样实体按键的搭配的确会给用户日常使用过程带来充足的便捷度。
动力方面,作为起亚EV9的高性能版本车型,起亚EV9 GT采用前后双电机四驱的布局,系统综合最大功率可达501马力,据官方数据称,新车零百公里加速最快仅需4.3秒;虽说目前车身具体尺寸参数还不得而知,但作为一款中大型SUV,这样的加速能力还是非常强悍的。
写在最后:
其实此前,韩系车企一直给咱们国内消费者留下的印象便是“好东西从来不给中国”,不过如今国内汽车产业发展态势也让众多车企明白,中国一定是它们不可或缺的市场,因此起亚此前也规划,起亚EV9将于2024年引入国内销售,不过按照目前情况来看,今年恐怕是来不及了。如果说未来新车引入国内销售,售价多少方可被咱们国内消费者所接受呢?
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