《车矩阵》行业点评：在国内新能源车企大干快进的火热局面下，合资品牌阵营却显得比较落寞，不仅仅是销量的持续下滑，品牌口碑的没落才是最值得警惕的。国内以比亚迪为首的新能源车企在产品竞争力上实现了燃油车目前不能达到高度，高阶智驾、超级插混、L2级以上的驾驶辅助等等这些技术让燃油车只能枉自兴叹，缺乏核心竞争力只能自咽苦水。最近一段时间大众汽车可谓遇上多事之秋，在德国有9家大众汽车和零部件工厂工人开始罢工，应对此前提出的关厂和大规模裁员计划。在国内由于大众汽车和上汽集团合约到期，双方仅续签了延长合作15年的协议，并且出炉了未来上汽大众到2030年将有15款专为中国市场开发的新车型，包括纯电、插电、增程三种动力形式，其中2026年会有两款基于大众全新的CMP平台、搭载CEA电子电气架构的纯电动车型面市，以此来改变上汽大众在新能源领域的短板，一举进入新能源高速发展轨道。
1月8日，插电混动中大型MPV 比亚迪夏 正式发布，探店有感
2025年1月12日，坐标广州，备受瞩目的iCAR V23在华南区域正式上市，并同步举办了隆重的区域交付仪式。新车官方指导价为9.98-13.98万元。
比亚迪夏，比美系MPV省油，比日系MPV配置更高，全系标配“天神之眼”DiPilot 100高阶智驾系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，更智能更舒适，不愧是合资MPV终结者。
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先把目标定到位。
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买车送保险，裸车价等于落地价，比亚迪在年关要冲刺啦！
国产新能源汽车内卷到了MPV，25万价位国产新能源MPV的产品力和同价位合资MPV对比已经有了不少优势，都说家用车的终极就是MPV，看来2025是选MPV的好时候……
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Model Y是车圈“常青树”，而小米则是车圈新一代销量王，当这两辆车的起售价有可能拉到同一起跑线的前提下，哪款会更具竞争力呢？
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