奔驰G63 HOF，致敬汉密尔顿，1063马力，如何达成300km/h

在F1的收官站阿布扎比，德国制造商HOF推出了奔驰G63的升级车型，命名为G63 Sir Class，致敬即将离开奔驰F1的汉密尔顿，这款新车采用了类似F1赛车的涂装，包括动力系统、悬挂、内饰等均经过改进，如何达成3.5秒的破百成绩？相比标准G63有哪些变化？下面我们来详细分析。

致敬F1七冠车手汉密尔顿

HOF Manufaktur是一家德国的改装公司，由前梅赛德斯-AMG首席执行官Philip Schiemer领导，可以说与AMG有一定的关系，一些员工直接来自AMG内部，作为与奔驰AMG合作多年的车手，汉密尔顿将在下个赛季转投法拉利，离开奔驰，而在这个特殊的时刻，HOF推出了致敬版本。

汉密尔顿于2013 年签约梅赛德斯，与尼科·罗斯伯格搭档，结束了他与迈凯伦 15 年的合作关系。在匈牙利大奖赛上他随车队首次获胜后，新的引擎规则在接下来的赛季生效，梅赛德斯成为一级方程式赛车的主导力量。到2024年，汉密尔顿已经在奔驰12年，参加F1期间，他获得了令人印象深刻的 202 次领奖台、105场胜利和7届F1世界冠军。

外观灵感来自F1赛车

Sir Class直接从奔驰的F1赛车中汲取灵感。车漆是显著的特征，银色逐渐变色为黑色，配上绿松石绿，这套涂装用在多款奔驰F1赛车上，23 英寸锻造轮毂带有碳纤维外壳，外圈也采用了绿松石绿，这是奔驰车队赞助商马石油的主色调。

在这样的设计下，G级与越野脱离了关系，HOF将这款车的定位放在了公路甚至赛道上，新车采用运动款绞牙避震，使车身高低降低了1.2英寸，相比标准版 G63，更低的重心减少了侧倾，同时弹簧的刚度增加，应对加速翘头和刹车点头，改善了操控性，跑得快要刹得住，刹车改为碳陶瓷系统，刹车盘的尺寸加大，可以让这台庞然大物在短距离内刹停。

超过1000马力的输出

HOF将AMG原厂的双涡轮增压4.0T V8发动机进行了彻底改造，配备了更强大的连杆、锻造铝活塞、新涡轮增压器、铝制空气箱，同时调整了发动机的ECU，发动机的功率达到1063马力，与真正的F1赛车相差无几，峰值扭矩达到1300Nm，“力大砖飞”，在这样的动力加持下，方盒子SUV就可以达成3.5秒的百公里加速时间，车速可达300km/h。

为了控制这台“猛兽”，原厂的转向系统经过改进，转向更直接，HOF为其更换了一个 F1风格的方向盘，看起来像是从汉密尔顿的W13赛车上拆下来的，HOF用碳纤维和Alcantara覆盖方向盘，类似AMG One超跑，发动机盖采用碳纤维材质，减轻车头的重量，平衡前后重量配比。

内饰细节重新设计

Sir Edition的内饰也重新设计，马石油品牌的绿松石绿色彩被用在多处，包括缝在车顶内衬上的阿布扎比Yas Marina赛道图案，以及无处不在的Nappa皮革，同时车内覆盖了开孔碳纤维和青铜色装饰板。前排的副驾扶手也采用碳纤维材质。

车舱内采用全新的桶形座椅，在激烈驾驶时，可以减少身体的晃动，配以绿松石绿色装饰，头枕上绣有数字“1063”，以防您忘记这是一台1063马力的SUV，当然对于喜欢舒适座椅的用户来说，也可以选装升级的原厂座椅，主副驾采用不同的颜色。HOF表示，内饰的变化不仅仅是致敬奔驰F1车队和汉密尔顿，还可以让驾驶员沉浸感受赛道激情，在车顶上缝制赛道图案的SUV并不多。

Sir Class新车将限量生产11台，起价为54万英镑，折合500万元左右，这要比原厂的AMG G63贵不少，新车的主要市场在阿联酋，为中东富豪打造，这也是在阿布扎比赛道首发的原因之一。

选车侦探观点：奔驰的F1车手汉密尔顿在全球范围内有众多粉丝，HOF推出的Sir Class更像是为车迷准备的粉丝周边，这些粉丝可能车库中有几十辆豪车收藏，虽然价格比原厂G63更贵，但限量11台、超过1000马力、300km/h的车速和F1赛车马石油涂装这些标签足以吸引汉密尔顿狂热粉丝，大家觉得这款奔驰G63怎么样？欢迎讨论。