全面升级 可城可野 二代哈弗H9柴油版瞩目上市

12月5日，二代哈弗H9柴油版正式上市，新车搭载2.4T柴油机+9AT变速箱，共推出两个版本，拓境版23.39万元，极境版24.79万元。购车权益方面享受2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼。

作为自主品牌中最早拥有核心动力的企业，长城汽车在柴油发动机技术方面取得了多项重要突破，将人们固有印象中柴油车的短板进行了全面补齐。此番上市的二代哈弗H9柴油版有效解决了用户出行痛点。

动力表现方面，相比汽油版，柴油版环境适应强，高原驾驶高海拔路段加速起步动力充沛，并且用车成本低、维修成本低，柴油机使用寿命也较长，更耐久可靠，可以方便更多用户需求。新车搭载2.4T柴油发动机可靠性强，结构相对简单，维修成本也相对较低，为消费者节省了大量使用成本。在动力方面，二代哈弗H9柴油版同样不容小觑。其2.4T+9AT的黄金组合，实现了1+1＞2的动力输出效果。最大净功率达到135kW，最大净扭矩达到480N·m，无论是自驾连续爬坡转山，还是半坡起步、载重货起步，都能轻松应对。

越野性能方面，极境版有中央差速锁和后差速锁，可以选择前差速锁，可选装前后锁。虽然柴油版的功率比汽油版低出不少，但是扭矩却大出很多，更适应一些极端路段。柴油发动机不仅扭矩强，油耗低于汽油版。此外，新车配备TOD智能四驱，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的分配，可以实现低速四驱和坦克掉头等模式，它的实力还是比较强悍的。

技术升级方面，二代哈弗H9柴油版标配行业首创热管理控制技术—越野热管理模式，模式开启后风扇将提前开启高速运转，拉低发动机初始水温。针对冬季启动难这一问题，二代哈弗H9柴油版做了非常多的技术优化，例如采用行业领先的低压预热系统，电流更强，加热线圈温度3s内可提升至1000℃以上，并保持900℃~1000℃范围60秒。在前段时间的用户冬测活动中，零下30℃的漠河也能轻松一把着车。除了预热系统，还优化了火花塞，使用了更高性能，以及成本更高的电池，并对发动机内的结构进行调整来减少摩擦等。

空间表现方面，长途出行，不管是乘坐还是装载必需品，都需要充足的大空间，空间是舒适性与便利性不可或缺的条件。二代哈弗H9柴油版的轴距达2850mm，拥有超大乘坐空间，第二排即使三个成年人乘坐，一样拥有充足的膝部和头部空间，不拥挤也不顶头。全车拥有45处储物空间，后排座椅支持4:6比例放倒。能轻松满足一家人出行的空间需求。

最后，二代哈弗H9柴油版无论是在动力表现、舒适性、越野能力还是智能化配置上都表现出了极高的水平。它不仅在硬核越野性能上不输任何专业越野车，还在日常使用中展现出同级别豪华车的静谧和舒适，为家庭用车市场带来全新的选择，再度定义了家庭越野的新时代。