以前的车价是过山车,起来落下曲线波动,这两年在新能源车的“助推下”,纯燃油汽车的价格开始滑滑梯,下去容易上来就难了。即便是传统豪华品牌也没有什么好招,但总得想点招!奥迪也给出了自己的办法,近期将开启奥迪Q8直营模式,同时官降13.1万元,将起售价格拉到了65.58万元(仅限贷款购车),原先的指导价格为78.68万-108.48万元。
但我们诚实的讲,经销商之前的优惠幅度其实更大一些,我们当地前段时间给到了15-18万元的现金优惠,全款15万贷款18万,其实奥迪Q8自从上市以来,日子过得并不顺利。而这次厂家开启直销模式,我觉得一方面是提升消费者认同,另一方面,也不能让这款旗舰SUV下滑的太严重,不然还是会影响到品牌形象。
抛开价格,奥迪Q8本身也是一款好车,定位中大型SUV,和宝马X5/X6、奔驰GLE是直接竞争对手,尺寸5006x1995x1696mm,轴距2998mm。严格来说,它是奥迪Q7的COUPE版本,就和宝马X5和X6的关系一样,所以整车造型要显得更加精干紧凑。
奥迪Q8经过大换代之后,中网、前包围格栅都采用蜂窝状结构,并且进行了黑化处理,结合运动化前包围,有着很好视觉质感。虽然如今的奥迪已经不负灯厂之名,但灯组的造型和整个前脸的风格很契合,依旧起到画龙点睛的作用。
但老三样的内饰设计,并没有给我们带来多少新意,不过设计本身依旧出色,中控台面采用钢琴黑烤漆+红色饰条的搭配,造型、质感和工艺都符合高端中大型SUV的产品定位。比较传统的换挡杆我个人很喜欢,在这个“电”的时代,我觉得汽车还是要继续保留有关于机械的调性。
以前奥迪有一点和保时捷很相似,就是会提供很多选装配置,而且这些配置本该是标配,例如L2级智能驾驶辅助系统。不过这代奥迪Q8的态度就比较诚恳,整体配置相比上代车型都有很明显的提升,原本需要选配的一些配置也标配了,比如空气悬挂(软硬高低调节),但终究是传统豪华品牌,配置性价比并不高。
买一辆奥迪Q8,还是要看它的机械性能,前后多连杆独立悬挂+全时四驱系统,让奥迪Q8的驾驶感受非常运动,而且它和奥迪Q7的动态质感有明显不同,更激进、更硬朗,如果说宝马X5和X6只是换了一个造型,那么奥迪Q8和Q7,是想要给你两个不同的选择。
动力方面提供2.0T和3.0T发动机,传动部分均为8挡手自一体变速箱。其中2.0T最大功率为265马力,峰值扭矩为370牛米,零百加速时间为7.5秒;3.0T发动机最大功率为340马力,峰值扭矩为500牛米,零百加速时间为6.2秒。个人肯定推荐3.0T车型,因为2.0T车型最终落地价格也奔着70万元去了,这个价位买2.0T,总觉得不值当。
写在最后:奥迪Q8无疑是一款好车,而且客观来说,它也没有受到国产新能源车的直接冲击,因为这个价位区间还是新能源车的大空白。对于奥迪Q8来说,它现在更应该思考要不要国产,要不要和宝马X5抢市场,毕竟后者单月销量稳步在6000辆以上,说明市场还是有的,就看奥迪的直营模式能不能起到推动作用了。
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乾
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