燃油车新增OBD，新能源也要检测“三电”了，车主应该怎么办？

燃油车年检一直饱受争议，之前有关“暴力年检”的消息不在少数，最近有消息称，第8年年检上线的要求，同时还取消了60万公里强制报废的要求，本来是好事，但车主们还没来得及庆祝，又谈“OBD检测”色变。

根据现行的年检要求，车辆检测项目主要包括外观查验、OBD检测和排放检测三项，其中OBD检测是通过连接车辆的OBD接口，读取车载计算机系统的数据，检查是否存在故障代码以及相关系统是否运作正常。实际上，OBD检测也并非新鲜事物，2018年生态环境部修订了在用机动车两项“污染物排放限值及测量方法”，新增对在用机动车OBD的检测要求，并于2019年11月开始在全国实施。因此，OBD检测并非2024年才新增的规定，而是早已存在的检测项目。

而这次OBD检测引发争议，是因为一些车主担心，OBD检测难以通过，且需要在指定的M站（排放性能维护站）进行维修，成本偏高。网络上甚至出现了“OBD检测不过三次直接报废”的谣言，让不少车主心生焦虑。

关于“难通过”的说法据中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任刘嘉介绍，OBD检测实行五年来，只有很少一部分在用车因为检测不合格通不过年检。燃油车的OBD上线合格率仍然在90%以上。大部分燃油车能够通过正常的检验，只有个别维护保养不到位、使用年限过长或污染控制装置存在问题的车辆才通不过检验。

至于“OBD检测不过三次直接报废”，连续三个机动车检验周期内，未取得检验合格标志的车子会被强制报废，具体来看，生产了六年的车子检验周期是四年，即便是生产了十五的车子检验周期满， 也是一年半，期间留给车主修车的时间其实很充裕的。

其实消费者争议最大的还是“OBD检测不合格需要在指定M站维修”，实际上，按照规定，并没有强制车主到指定的M站或其他修理单位进行检修。车主可以选择去正规的4S店或维修店进行修理，只要能够修好并消除故障码，就可以进行复检，只有尾气检测不合格才会要求去M站进行维修。

而问题也是出在M站，有网友爆料称遭遇检验机构让车主去指定场所（M站）维修，维修成功率据说不低，但费用似乎也不是笔小数目。除了来自博主、网友的曝光，央视《朝闻天下》栏目也揭露了 OBD 检测中的作弊黑幕，一辆 2023 年购置、行驶里程尚不足一万公里的长城炮，在年检时OBD检测环节冒出诸多故障码，车主没有前往M站，而是选择前往普通汽车修理厂处理故障码，但复检依旧不合格。最终央视曝光，有 OBD 作弊器能实现“一键合格”功能，一旦检测不达标，某些不良检测厂或 M 站便可利用作弊器让车辆蒙混过关，这也意味着相关的监管力度还需要进一步加强。

除了燃油车相比，今年新能源汽车的年检也迎来了新变化。随着新能源汽车的普及，对“三电”（电池、电机、电控）的检测逐渐成为年检的重要内容。其中，动力电池的衰减程度是车主们最为关注的问题之一。

动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其性能直接影响车辆的续航里程和使用寿命。随着使用时间的增长，动力电池会出现容量衰减的现象。当衰减到一定程度时，车辆的续航里程会大幅下降，甚至无法满足正常使用需求。因此，对动力电池的检测和维护显得尤为重要。

以特斯拉为例，近期宣布将为8年内电池衰减低于80%的老车型提供免费更换电池服务，以确保车辆的续航里程和使用性能。这一举措不仅提升了车主的满意度和忠诚度，也促进了新能源汽车市场的健康发展。接下来，其他车企又将如何应对，值得期待。

面对汽车年检的新变化，消费者应该如何应对呢？首先，定期保养与检查是确保车辆顺利通过年检的关键。车主应按照车辆制造商的建议，定期进行保养，包括更换机油、滤清器、火花塞等部件，确保车辆各系统正常运行。同时，注意驾驶习惯，避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，以减少车辆部件的磨损和故障。

其次，车主应关注车辆的尾气处理系统，对于燃油车而言，定期清洗或更换三元催化器、颗粒捕捉器等部件能有效降低尾气排放，确保符合环保要求。此外，车主还可以使用OBD读码器自行读取并及时处理故障码。如果车辆仪表盘提示故障码或出现异常现象，应尽快前往专业的维修店进行诊断和修复。在年检前，车主还可以考虑去正规维修店进行一次全面的检测，清除潜在的故障码和隐患，以确保顺利通过年检。

面对汽车年检的新变化，车企也应该积极应对。首先，车企应提升产品质量和技术水平，确保车辆符合环保和安全要求。其次，车企应完善售后服务体系，提升服务水平。为车主提供便捷的保养和维修服务，及时解决车主在使用过程中遇到的问题和困难。同时，加强与车主的沟通和互动，了解车主的需求和反馈，不断改进产品和服务质量。

汽车年检制度的变革是环保和安全的需要，也是汽车市场发展的必然趋势。面对新增的OBD检测和“三电”检测项目，消费者和车企应积极应对、主动适应。通过定期保养与检查、关注尾气处理系统、及时处理故障码等措施，消费者可以确保车辆顺利通过年检并延长使用寿命；通过提升产品质量和服务水平、加强与政府和相关机构的合作与交流等措施，车企可以推动汽车行业的健康发展和转型升级。