汽车行业从来不缺少话题,也不缺少价格战,更不缺少打价格战的车企。新能源时代的合资车企,被国产品牌冲击到已经守不住市场份额了,包括北京现代、雪佛兰、广汽本田等在内的合资车企,销量都出现了大幅度的缩减,尽管一汽丰田的市场表现并不算差,但面对新能源竞品的冲击,为确保80万台年度目标的完成,日前发布12月限时优惠购车新政策,说白了技术以价换量。
解读与分析系列第260期,本期话题就来聊聊为冲刺80万台销量,一汽丰田不得不采取以价换量。
熟悉汽车行业的人都知道,车市价格战就是一把双刃剑,用好了可以达到事半功倍的效果,以往的合资品牌在这方面也是颇有心得和收获,但今时已不同往日,包括索纳塔、蒙迪欧和宝来等合资车型,今年也采用了价格战但效果并不是太明显。
最明显的就是奔驰、奥迪和宝马旗下的新能源车型,即使是拿出大幅度的价格优惠,销量方面基本上也没有什么起色。一汽丰田在12月份实行限时优惠购车,以价换量的意图非常的明显,其目的也是为了冲击80万台年度目标的完成。
根据公开的销量显示,一汽丰田11月销量90037台,2024年1-11月累计销量70.32万台。虽然说被比亚迪远远地甩在身后,但在合资阵营里面还算可以的,目前来看,80万台的年度目标对于一汽丰田来说也就是一步之遥,看着很近但要想完成还是有一定的难度。
所以说,今年最后一个月,一汽丰田使出以价换量来冲击年度目标的完成,也就不难理解了。
根据一汽丰田公布的限时优惠一口价显示:RAV412.98万起,卡罗拉锐放8.98万起,凌放14.98万起,皇冠陆放24.48万起,卡罗拉1.2T 7.98万起,当然,还有格瑞维亚、亚洲龙2.0L等。一汽丰田一股脑拿出这么多车型并给出“血崩价”,真的是不多见。
尤其是亚洲龙2.0L版车型:限时优惠价13.98万起。B级轿车的定位,A级轿车的价格,降维打压冲击A级轿车市场份额的意图很明显,看来,为了冲击80万台年度目标的完成,一汽丰田真的是“下狠手”了。
说实话,一汽丰田今年的市场表现虽然说还不错,但仍然在吃燃油车的红利,旗下的电动化产品车型的市场表现并不给力。目前来看,很多合资车企的市场表现并不好看,一汽丰田开始以价换量冲击80万台年度目标的完成,也是给自己打气加油。
市场之争如逆水行舟不进则退。完不成年度目标,对一汽丰田来说意味着什么,一汽丰田心知肚明,毕竟,广汽本田、雪佛兰等现在的处境,一汽丰田看得上明明白白,即使是采取以价换量但只要能够完成年度目标,在消费者留下强劲的市场表现这个好印象就够了。
一句话点评:包括亚洲龙、卡罗拉等在内的多款车型出现“血崩价”,一汽丰田以价换量的美好愿望能实现吗?
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