在新能源化趋势不断加速的大环境下,合资品牌将如何有序发展,在保持现有优势的基础上,打好这场加时赛?
日前,随着上汽大众40周年活动的举办,也预示着新合资时代的启程。在活动现场,上汽大众全面展示“油电同进”“油电同智”战略下的各款明星车型并发布未来产品规划。正所谓“手中有粮,心中不慌”,凭借全球优势资源、领先技术以及深耕中国市场多年,对中国市场的深刻理解,上汽大众加快从传统车企向智能化、新能源化转型,就此也开启了新合资2.0时代。
2030年将推出18款新车型
近几年,国内车市内卷严重,新能源化趋势的加快,以及持续的“价格战”搅局,对合资品牌来说,无疑是严峻的考验。而上汽大众依托领先的技术,不断向新能源化、智能化拓展,实现破局。
此次40周年活动上,上汽大众宣布将开发面向未来的新智能技术,打造基于新智电时代的产业生态链,带来突破性的产品和服务。
面对新时代的挑战,上汽大众提出了“油电同进、油电同智”战略,即在新能源汽车领域,不断加大研发投入,确保在电动化、智能化的浪潮中保持领先。
在活动现场,大众汽车集团董事会主席奥博穆表示:在到2030年,我们将共同推出18款新车型,其中15款专门为中国市场开发。
据了解,2025年奥迪新豪华电动品牌AUDI的首款车型,将推向市场;2026年起,基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场,3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。
正如奥博穆所言“凭借强大的车型攻势、最高水平的智能科技以及对中国客户需要的持续关注,我们有信心使上汽大众在智能网联汽车时代继续占据领先地位”。
从燃油车向新能源车跨越
在燃油车时代,上汽大众成为中国汽车市场风向标,见证着中国汽车产业从小到大、由弱到强的历程,即使今天依然有着不可撼动的江湖地位。
目前来看,大众品牌在所有合资品牌中是电动化最快最坚决,较早就推出了独立的新能源品牌。值得一提的是,大众在转型新能源同时并没有放弃燃油车,而是进一步提升燃油车性能、性价比、操控体验和智能化体验。以更接地气的作风,打动中国消费者。
从厂家发布的最新数据来看,今年11月份,帕萨特家族销量突破2.3万辆、今年累计销量超22万辆;途观家族销量超2万辆,今年累计销量超14.5万辆,树立油车智能化新标杆。而途岳新锐则以1.2万辆销量,强势领跑紧凑级SUV市场。
在做好燃油车市场的同时,上汽大众加快新能源布局,未来两到三年,将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。不仅让产品拥有智慧的车载“大脑”,同时在三电技术、智能驾驶等方面也将充分呈现合资品牌优势,为用户带来更满意的出行体验。
加快奔跑的合资2.0时代
“近期,上汽与奥迪、大众先后签订合作协议,启动了新平台、新车型的联合开发,上汽集团将全面助力上汽大众,以中国速度,共同开发新产品,抢跑新赛道、抢抓新机遇”。在上汽大众40周年活动上,上汽集团股份有限公司董事长王晓秋对上汽大众的寄予厚望。
事实上,作为较早进入中国家庭的合资品牌,这些年上汽大众不断创新发展,成功走出一条合资创新之路。而在合资2.0时代,合作双方更是充分发挥各自优势,从当初的“技术引进”转变为现在的“技术共创”,专注打造符合中国消费者需求的产品。
除了在产品上持续进化,以便更了解中国市场,为中国消费者量体裁衣外,上汽大众也积极加快生产基地的转型升级,带动产业链融合发展和产业新生态的集聚,致力于打造智电汽车生态圈,助力整个零部件产业链的协同发展。
曾几何时,上汽大众凭借经典德系品质,安全耐用可靠,优秀操控性能的产品基因,在中国市场创下无数精彩与传奇。而未来,在向新能源化、智能化的转型过程中,上汽大众更是稳步前行,用实力说话,因此成功只是时间问题。
在《车壹圈》看来:进入新能源赛道下半场,当行业洗牌来到关键时刻,作为主流合资品牌标杆的上汽大众此时跑进新能源、智能化头部位置,非常及时也很精准。
依托全球领先技术与优势资源,上汽大众开启新合资2.0时代,不仅为用户打造出更乐于接受的新产品,同时也势必助力中国汽车产品良性发展,在智能化、新能源化的趋势下,上汽大众值得期待。
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